Cześć,
ma być prosto i bezproblemowo także z częściami (w tym blacharskimi). Nie ma preferencji co do wieku, pochodzenia ani rodzaju napędu czy layoutu. Tylko benzyna. Będzie użytkowane jako daily w sezonie wiosenno-letnim głównie w warunkach małomiasteczkowych i na drogach lokalnych. Resztę roku ma spędzać pod wiatą/w hali. Preferowany model z niską utratą wartości lub wręcz potencjałem wzrostowym.

Odpada Mazda MX-5 i Mini, bo już były.
Z góry dziękuję!

Z4

Fiat Barchetta

Alfa gtv

206cc i 306 cabrio raczej już nie tracą, z tego co widzę tendencje wzrostowe amcary z ubiegłego wieku: Mustang/Fbird/camaro, chrysler sebring/stratus, LeBaron. Ale teraz wszystko leci w górę

szanujmy się nie ma gorzej wyglądającego kabrio... no może Nissan Micra Kabrio

Z3/Z4 z r6 to 40 tyś+, w tej cenie tylko 4cylindry które porywające nie będą

A Ford Focus?

Miałem na myśli 307cc, ale z cabrio nie ma nic gorzego IMO niż pt cruiser, chociaż paradoksalnie było to jedno z lepiej sprzedających się cabrio za kałużą...

Ford Focus to synonim udanej stylistyki... gdy go postawisz obok Sebringa



btw. większość z tych kabrio z blaszanym dachem, to jest tak samo aerodynamiczna w jeździe w przód, jak i jeździe w tył

Chrysler Crossfire cabrio?

A czekaj, w końcu to racingforum więc trzeba polecić E36 cabrio

No tak, bo ludzie kupują kabrio żeby jeździć z rozłożonym dachem

jak lubisz dlubac:
https://www.olx.pl/d/oferta/lotus-elise-s2-...html#120bc5641f

99% czasu kabrio spędza z założonym dachem

Jak obecnie wygląda dostępność części do Audi TT 8N Roadster? Głównie galanterii i tych unikalnych dla tego modelu/nadwozia.

BMW Z3 LCi byłoby strzałem w dziesiątkę. Czterocylindrowce złe bo słabe czy mają upierdliwe bolączki?

Nie ten budżet, zresztą to projekt a sezon za pasem.

Crossfire w środku wygląda tragicznie, już lepiej SLK. Wszystko to samo tylko wnętrze ładniejsze i lepiej dostępne części blacharskie

Skupmy się na autach bez sztywnego składanego dachu.

Nie są złe, po prostu r6 są świetne i dlatego nikt za bardzo nie chce r4.
Ja miałem Z3 1.9 140 i fajnie jeździło, nie mogę powiedzieć złego słowa.

zamiast tej Z3 4-cyl, to lepiej kupić Opla Tigrę 1,8. Na pewno szybszy, młodszy i tańszy.

Z4 fajne, miałem 2,5 177KM i fajne wozidełko, w trase też można lecieć, latałem nad morze i w góry tyle że mały bagażnik ale frajda z jazdy na plus, ze starszych aut takie TT z 1,8turbo i quattro to bardzo rozwojowe auto, też miałem TT tylko nie cabrio i fajnie się tym jezdziło, po programie i DP było ponad 250KM i naprawdę to już fajnie latało..jak fajnie? no podobnie jak 335D na serii, także to szybkie auto już było.

Z3 4 cylindry nie brzmi jak 6 Czyli tak sobie, 4 cylindry trochę lepiej się będzie prowadzić bo lżejszy przód.
Największy plus Z3 to to, że te auta nie tanieją i nawet 4 cylindry coś zyskują na wartości. Jak popatrzyłem na ceny z3 to 2.8 poszło w 5 lat do góry 30 tyś, 4 cylindry 10-15 tyś.
No i mechanicznie w dużej mierze e36, poza blacharką i niektórymi częściami typowo z Z to nie ma problemu

No właśnie z czym konkretnie jest problem w dostępności. Ceny? Brak w ofercie?

zapomniałeś o tylnej osi z E30, jak w kompocie.

Do szybkiej jazdy, średnie kombo.

maska przód (2k minimum), jakieś hardtopy i zatrzaski do nich, europejskie elementy wnętrza może też być problem. reszta w miarę spoko.

Zawias z tyłu archaiczny ja na BMW, ale też nie ma tragedii. Masa płożona nisko, tyłkiem się siedzi na ziemi i bardzo z tyłu. Do tego o ile dobrze kojarzę tylny wózek jest szerszy niż w e30 czy e36 compact. Na pewno w 2.8 - tam są też dużo szersze elementy z tyłu, półosie, wózek - do tego ciężki dostęp. Przedlift jak dla mnie lepiej wygląda z tyłu, polift ma takie garbate nadkola tylne.

Ja polece Golfa mk1 Cabrio od 88r w góre.
Polift, na szerokim zderzaku cały czas cieszy oko, buda w ocynku, wsadzisz na spokojnie 4 osoby w razie potrzeby. Silniki proste i bezawaryjne.
No i na pewno na takim aucie nie stracisz. Kilka lat temu kupowało sie ładną sztukę ponizej 10k dzisiaj trzeba dac 30k (w DE ładne sztuki po kilkanascie tyś euro) a bedzie tylko drozej.
Miałem takie auto jakieś 10 lat temu i był to rewelacyjny wóz do latania wokół komina.

Bez przesady.

Widzę, że Mazda odpada. To za dużego wyboru już nie ma

Jak już lecimy w taki antyracing to ja audi b4 cabrio polecam

całe w ocynku, części mechaniczne w cenie czapki śliwek, naprawi każdy mietek w stodole

też kaszalot. Chyba tylko Astra Cabrio jako tako wygląda ze sztywnym dachem. Jak ma być miękki, to można się pochylić na 125i. Tył wyraźnie krótszy od przodu.

Dokładnie na tym stanęło. Wczoraj bardzo dobrze wypadły oględziny Audi Cabrio V6 z przebiegiem w okolicach 100k km.

Abarth 500c?

Dołożyć i wziąć 350z cabrio albo s2000 (wiem że wybor marny, ale jak nie chcesz jednego z miliona takich samych vw czy innych bmw to trzeba się pomęczyć...)

Miało być Audi 8N TT Roadster ale podczas podczas poszukiwań udało się kupić fajne B4 2,8 V6 po lekkim tuningu "Porsche-style".

S2000 startują od 80k zł obecnie...

Pokaż jak to auto wygląda.

Wolałbym dołożyć (jeździłem 306 cabrio, s2k też), 350z miałem tylko w coupe, ale zakładam za cabrio daje jeszcze lepsze odczucia dźwiękowe. (350z w okolicach 30-40k można szukać, nie będzie to pewnie igła, ale może warto)
E36 cabrio? Trochę kontrowersyjne ale ja bym przytulił dresowoz 328i e36 cabrio, chociaż brzydkie jest jak noc xD

Najwcześniej po weekendzie majowym.

Dobrze zrobiłeś, bo TT to w rzeczywistości dziwny i nie wiadomo do końca jaki wóz. W bryle sportowego auta spróbowano zrobić komfortowy samochód. I ani to komfortowe ani nie ma totalnie sportowego charakteru podczas jazdy. Z zalet to dobrze wyciszony środek i w miarę sie to odpycha.

Saab 9-3 cabrio - o gustach się nie dyskutuje, ale wg. mnie całkiem ładny woz, wyglada na droższy niż jest w praktyce.

najlepiej w dieslu, jeszcze tańszy a wygląda tak samo jak benzyny, tylko gdzie on spartański?

https://m.olx.pl/d/oferta/opel-speedster-sp...D5-IDPqc0d.html

w tytule tematu jet +/- 30k

W ogłoszeniu 65k

Wiem. Ale kazdy budzet da sie naciagnac. Zwlaszcza w tak dobrych czasach jak mamy obecnie.

mieć 30k, a nie mieć 30k to już 60k, a te 5k może można urwać?

https://www.olx.pl/d/oferta/2008-opel-gt-ca...son=observed_ad