Serwus.

Zakładał ktoś GT2260B do 320td?
Montował ktoś do diesla dyfer 3,xx?

Zdrówka

Wyczuwam mocną zależność pomiędzy umiejętnością nazywania tematu a używaniem wyszukiwarki i google.

Próby adaptacji sprężarki od 330d to 320d były i to nie jedna. Sensu to nie ma żadnego, jest wiele sprężarek które sprawdzą się tu lepiej, wstaną i wygenerują moc w zakresie możliwości reszty osprzętu.

Pomysłu na dyfer to już kompletnie nie rozumiem, chcesz ruszać z 3 biegu czy jak?

Jakie to są sprężarki? Czy jakaś podejdzie bez przeróbek?

Zapytałem, żeby dowiedzieć się jak zmieni się przyśpieszenie w porównaniu do machania wajchą.
Tylko m3 miały szpere? A tam jest 3,xx

Tak, z e46 tylko m3 miały szperę. Przełożenie 3,62. Nie podejdzie p&p do "zwykłego" e46.

Dużo przeróbek, żeby to wsadzić?

Dużo. A po drugie to visko szpera.

Jak pytasz czy dużo, to zbytnio nie masz o tym pojęcia.
Ja mam w E46 ti dyfer z E28 i wszystko "pasowało"

Dlaczego z e28 akurat?
Mam e46 od kilku tygodni. Ostatnie BMW miałem kilkanaście lat temu za czasów liceum

pewnie cena i do tego wózek jest stalowy, łatwo przerobić mocowania. Kolega montował do e36 dyfry z e34 w drifcie, dospawał kawałek mocowania z e34, wyciął dziury w podłodze, dyfry przekładał w 20 minut, do tego bonus nie urywały się śruby od mocowania (kto upalał e36 i męczył się z przednią śrubą dyfra ten wie )

W zasadzie nie ma różnicy, czy E28, E30 duża głowa, etc. Chodziło o ilość śrub mocujących. Obecnie siedzi na 6.

Ja raczej wolałbym oem graty bez przeróbek

320td compact z automatyczną skrzynią biegów z tego co się dowiedziałem ma dyfer 3,07. Zgadza się?