Cześć, mam pytanie otóż nie wiem od czego mam tarczę sprzęgłową. Kupiłem tarczę niby wieloklin oraz średnica jest taka jak w Tarczy od M30, ale jest ona grubsza w miejscu sprężyn tłumiących i po założeniu do roztoczonego koła zamachowego z dociskiem od 2.8 po przejechaniu około 50km zaczyna obcierać tymi sprężynkami o blaszki w docisku sprzęgła mimo, że jest obniżony docisk do około 7.8mm. Poza tym jak odróżnić docisk od M57B30 a M52B28 mam dwa dociski jeden miał być od M52B28 a drugi od M57B30 i oba są identyczne praktycznie.

Co do tej tarczy to w grafikach znalazłem, że Andoria Gazela ma identyczną tarczę i chyba nawet ten sam wieloklin oraz średnicę jak tarcza pasująca do BMW. Czy macie jakieś pomysły jak zidentyfikować od czego ona wgl jest. Nie posiada żadnego numeru ani nic.






Pozdrawiam

Załóż docisk bez regulacji, szły takie do 2.8 , 2.5tds. Albo sztywną tarcze bez spreżynek.

Założyłem tarczę bez sprężynek i w sumie dobrze jest, ale chyba wrócę do dwumasa bo samochód górki widzi z daleka niby na prostej jedzie fajnie, ale mieszkam w górzystym terenie i czuję jakby moment obrotowy spadł. Wracając do tarczy tej która mi nie pasuje to macie jakieś pomysły od czego to może być ?

Może być Lublin, chyba też z Iveco jakiegoś pasuje, albo z m30. Szukaj numerów oznaczeń etc. Fakt jest taki że pod tarcze że sprężynami to tylko docisk bez regulacji pasuje. Kiedyś były dostępne tarcze kager'a które pasowały pod docisk np. z M57. Ale już nie są dostępne

Miałem tarcze z m30 ze sprężynka i docisk z m57 z e46.

tarcza z Lublina normalnie podchodzi. Ma wieloklin jak starych bmw i 240mm

Więc pewnie dobrze myślałem i to tarcza lublina tylko za bardzo obniżyłem mocowanie docisku i przez to łapie docisk tarcze. Lub do tego dodatkowo trzeba inny docisk. Bo 7.8mm a 8.8mm nie wiem czy zrobiło by taką różnice aby to działało. Tarcza od m30 jest chyba 5mm cieńsza w miejscu sprężynek od tej na której jest problem z ocieraniem.