Witam,

Mimo, iż jest to mój pierwszy post na tym forum to jestem jego biernym obserwatorem od dłuższego czasu Nadszedł jednak moment w którym zamierzam kupić auto i chciałbym Was prosić o pomoc w wyborze. Budżet jakim dysponuję to 50 tys wliczając serwis pozakupowy. Auto będzie drugim w rodzinie do jazdy po mieście i okazjonalnego przejechania się na trackday (szlifowanie umiejętności jazdy) więc celuję w coś małego, zwinnego i z przyzwoitą mocą. Koszty serwisu mnie nie przerażają o ile auto nie będzie stałym bywalcem u mechaników. Podstawowe wymagania to:
- 4 drzwi
- manual
- silnik benzynowy od 2.0 w górę (obojętnie czy wolnossący czy turbo) 200 km+
- RWD lub AWD
- marka japońska lub niemiecka
- radość z jazdy

Do tej pory jeździłem głównie BMW serii 3 i Toyotą CHR. Przejrzałem sporo wątków o hothatch'ach i małych sedanach i wstępnie sporządziłem taką oto listę:
- BMW 130i E87
- Subaru Impreza WRX (Blob, Hawk, generacja GH)
- Audi S3 8P Sportback
- Lexus IS300 1 generacji (myślenie życzeniowe, bo tych aut prawie, że nie ma)
- Mitsubishi Lancer X Ralliart (tutaj niestety tylko skrzynia SST)

Które auto jest Waszym zdaniem warte uwagi i spełniłoby moje oczekiwania? Może macie jakieś dodatkowe sugestie?

Z góry dziękuję za jakąkolwiek pomoc.

Pozdrawiam

S3 8P Sportback będzie fajnym kompromisem, na codzień spalanie nie zabija, zawieszenie nie jest betonowe, zimą pod górkę ruszy, potencjał na mody, całkiem pojemny.

ogólnie seria E87 spoko, na papierze nie wygląda (z tyłu trzeba dzieciom nogi ucinać), przejedz się to nie będziesz chciał wychodzić

jak s3 8p to może audi tt 8j tts

Natrafila sie niespodziewana okazja i takim oto sposobem stalem sie posiadaczem E87 130i ze szperą z M3 Roznica w cenie w stosunku do audi moim zdaniem niemiarodajna. Radosc z jazdy zdecydowanie odhaczona z listy.

Chyba najlepszy wybór do zabawy, wiesz coś ile trzeba modyfikacji aby wsadzić tam dyfer z... no właśnie które M3, E92 ?

radzio_gsi mówił u siebie na kanale: https://www.youtube.com/watch?v=9xTH-qTuhZo

Mocowania dyfra są takie same w całej rodzinie (e87/e90), więc potrzebujesz tylko dyfra, półosi i customowego wału (hybrydy jedynki z m3), z M3 v8 oczywiście.

Można też cały wózek z M3 wrzucić, masz od razu alu wahacze, hamulce dwuczęściowe 360 mm i pewnie sztywniejsze gumy.


Ciekawi mnie za to, czy ktoś próbował już wrzucać do starszych generacji dyfry z M2/M4, bo są dość tanie i dostępne