Ile kosztuje ściganie się w Rallycrossie?

ja sobie zdałem sprawę dopiero, jak pojechałem na jakiś Super Oes ile to kosztuje. Zobaczyłem to nie u siebie, tylko jakie ekipy tam przyjeżdżają i co przywożą (samochód, zaplecze, sprzęt, ludzie). Nawet na zwykłych amatorkach wygląda to srogo, a co dopiero jakieś RSMP, czy Rallycross, czy cokolwiek na poziomie mistrzostw kraju. Wiecznie kłody pod nogi. Nawet jak sobie zbudujesz samochód i pojedziesz na te zawody to kur... mać - 1000zł wpisowego jeszcze ujdzie (niby sporo, ale jak się człowiek zastanowi ilu tam sędziów i ogólnie ludzi, którzy muszą zorganizować taką imprezę to ok - kwota ma jakieś podłoże), ale serio 1000zł za to, żeby dochodzić swoich "praw"? Przecież to jest chore na maksa.

zawsze tak było z protestami

#Radzio - czyli od zawsze był piach prosto w oczy

z kaucja to jest tak ze ona jest po to zeby ludzie nie srali na lewo i prawo protestami tylko sie dobrze wczesniej zastanowili

jak mam takiego ziomka ktory jakby nie kaucje to co zawody by zastrzezenia jakies skladal, protesty

To nie jest chore. Może dla biedniejszych teamów jest, ale w ogólnym rozrachunku eliminuje to zgłaszanie byle pierdoły. Protest = dodatkowa praca dla sędziów. Jeśli ta dodatkowa praca jest nic nie warta to sędziowie tylko tracą czas. A w przypadku darmowych protestów wyobraź sobie jak w ciagu dnia wpada np.: 50 takich protestów, z czego 45 to jakieś "pierdołowate obcierki" i największym problemem jest wymiana lakieru. Strata w cholery czasu bo ktoś ma "dodatkowy lakier" na swoim samochodzie. A ludzie by zgłaszali bo "może się coś przylepi temu typowi". Widać to np.: w ligach simracingowych, gdze zgłoszenie nic nie kosztuje i ludzie zgłaszają WSZYSTKO.

Pieniądze bardzo szybko ukróciły ten proceder. Czy tego chcesz czy nie.

Radzio, bardzo fajny materiał, ..... ale fakt, musiałem go ogladać jak kobiety nie było w pobliżu

Dlatego dużo ludzi nie bawi się w profi wyścigi i ściga się furami za 1/10 tego budżetu .

Nie wyobrażam sobie ukrywania takich wydatków Zona akceptuje pasje albo nie.

Dramatyczny film może lepiej go wywalić, bo młodzi kierowcy, pełni ideałów, po prostu się załamią?

Chyba największy problem tkwi małej oglądalności wszelkich dyscyplin motorowych. Tego naprawdę nie ma gdzie oglądać. Ciężko z mediów dowiedzieć się, że odbywa się jakiś rajd, czy rallycross. Kiedyś na TVN Turbo była chyba godzinka tygodniowo poświęcona sportom. Teraz w kółko leci Uwaga Pirat, Zakup Kontrolowany i wskrzeszanie jakiś grzmotów. To o czym można rozmawiać z potencjalnym sponsorem? Co z tego, że okleisz cały samochód, założysz czapeczkę, wygrasz zawody, jak obejrzy cię garstka ludzi na youtubie?

Niestety, wszystko się rozbija o pieniądze, a najgorzej jest, gdy można jeździć tylko za swoje, jak jest w obecnej sytuacji.

Acha, chyba w budżecie na sezon nie zawarto ubezpieczenia auta i kosztów serwisu i części zapasowych - jakieś półosie, czy inne śmieci warto mieć busie. Też jakieś kilkadziesiąt tysięcy rocznie.

Brutalne zderzenie z rzeczywistością, Radzio, usuń ten film i nagraj coś optymistycznego - np. młody chłopaczek przyjeżdża na rundę w seryjnym Seicencie za piątkę i wygrywa zawody, zdobywa sławę, pieniądze i piękną dziewczynę

Ten rallycross to jeszcze jest widowiskowy - raz że wyścig a nie timeattack, dwa te różne nawierzchnie, kontakt... taki lepszy Wrakrace trochę
Ale też przez tą widowiskowość najwyraźniej jacyś sponsorzy się pojawiają, może jeszcze plus kombinacje ze spółkami, fundacjami i inne dziwne mechanizmy podatkowe ? (ale żeby uciekać z podatkami trzeba na nie zarobić najpierw)
A przez to że jest ten kontakt, co rusz odbudowy , wóz dostaje łomot ciut większy niż na gładkim asfalcie w jeździe na czas samemu na torze, musi byćbardziej niezawodny bo nie wystarczy jedno szybkie okrążenie na cały dzień, nie ma że 2 kółka czasowe a dwa przed i dwa po chłodzące , no to i wszystko jest droższe. No i musi spełniać jakieś normy regulaminu i w ich ramach być bardziej konkurencyjny od konkurencji a takie śrbowanie osiągów w ramach norm to dopiero koszty.