Witajcie. Historia przezabawna ale Wam troche opowiem.

Byłem z kolegą zobaczyć totalnie inny samochód dla niego..i miedzy innymi złomami stała S8 z 2007 po lekkim dzwonie z przodu. Na codzień jeżdze S3 wiec jakas tam sympatia do literki S jest:) Samochód w wbita chłodnica w silnik, nie odpalał itd w srodku niezły... pewnie wygodny, pomyślałem, a że chłop chciał nie dużo ... mówie, a co tu bedzie tak stał.... i wziołem.... Myśle podłubie, pojeżdze i zobacze. Przyjechał na lawecie i tu sie zaczyna kłopot. Mianowicie.Wstawiłem do chłopaka co niby ogarnia tematy mechaniczne. znajomy znajomego ..szafa gra.. Samochód odpalony jest ok ale cos stuka.... cholera wie co... No to olej zlany ... wydaje sie czysty.. Tysiąc pomysłow od panewek przez sworznie.. do klap w kolektorze...Zlewamy olej.. proste.. Osobiscie nie stwierdzilem zeby cokolwiek w tym oleju było. Dobra ściagamy kolektor... - efekt - Nasi juz tam byli - klap nie stwierdzono.
Kolejny etap ... miska w dól . Oprócz małych kawałków plastiku nic tam nie było.. ( ale ja to jestem taki okazjonalny majster:)) No i kolejny dzień .. obowiązki, praca praca itd .. Jako ze to S8 nie jest mi totalnie potrzebne postało z 3 tyg bez miski.. W miedzy czasie wymieniłem uszczelki pod pokrywami zaworów i takie pierdoły. Po 3 tyg wolny weekend wiec czas podłubać. ..Wpadł jeden drugi znajomy popatrzyli do miski która stała 3 tyg w warsztacie i znaleźli opiłki... No idealne jak z panewek.. książkowo.... Szlag mnie trafił ..
Wiec wyleciał silnik ze skrzynią... Silnik rozebrany i panewki dobre.. Ale jeden z tłoków jest na dole lekko uszczerbiony i wyglada to na świeżą sprawę... NIestety nie było mnie przy tym wiec cholera wie co tam sie działo ale śruby z korbowodów cięte były chyba szlifierką..... Szlag mnie trafił... No i taki stan jest na dzisiaj.

I teraz tak wiadomo, że sie w budżecie nie zmieszcze.. wiadomo ze nigdy nie bedzie to mega popierdalacz.. Czeka mnie sporo roboty i wydatków.. Ale chce to złożyć i tyle..
Jak już jest to tak rozkopane.. chce to zrobić pożadnie z głową i żeby było wszystko cacy. Macie jakieś wskazówki? Rady?? Wiem wiem zmienić warsztat. Mam na oku kogoś idealnego do tego ale poki co jest na urlopie. Jak wróci bede z nim gadał NO i cholera kusi żeby go coś dłubnąć na wiecej kucy.. Tak 500+ było by spoko. Tyle ze te silniki nawet serii nie trzymają...

silnik z auta kupić, posprawdzać przed zakupem, logi, gwarancja lub zrobić mu pełny serwis. Jak nasi byli to będziesz 2x za robotę płacił i silnik na części kupował

j.w. życie pokazuje że im mniej osób wtykało łapki tym dłużej chodzi
a z uszkodzonymi blacharsko trzeba się pilnować, jest naprawdę dużo z uszkodzonymi silnikami/skrzyniami dla "odzyskania pieniędzy" rozbitymi.

edit
zerknąłem na ceny tych silników, przy 12k to już bym rękawy podwijał, zwymiarować wszystko, obejrzeć dokładnie jaki będzie zakres prac i zdecydować

Rozebrany silnik na drobne. Porysowana tuleja ram gdzie byl ulamany tlok. Takze chyba wjedzie nowy motor. A tak z ciekawosci pytanie, o roznice w budowie tego 5.2 z R8 i 5.2 z gallardo. Wiem wiem ze i tak sulniki serii nie trzymaja ale kilku koni bym poszukal. Pytanie gdzie je najlatwiej znalezc? Pozdro

może jak włożysz zdrową serię to uznasz, że więcej nie potrzeba

No i historii ciąg dalszy...
Wjechał inny silnik oczywiście miało być cudownie a wyszło jak zwykle. Po odpaleniu chodzi równo, cicho ale brak mu mocy. Błędy:P1927; P0597; P0660; P2008; p1057; p1528
MAcie jakies sugestie, wskazówki? Bo chłop który wkładał silnik głowe za niego dawał,a teraz powoli rozkłąda ręce. Silnik wyciagniety z jeżdzącego dobrze dawcy.

Pozdrawiam

Googlaj te kody i sprawdzaj, z tego co widzę to po prostu otwarty obwód czyli trzeba posprawdzać czy wszystko po kolei jest dobrze podłączone.

Możesz zdradzić za ile silnik wyrwałeś do S8, czy od znajomka czy całkiem lużny traf.

Silnik 10k kompletny wyciągnięty z jeżdzącego samochodu i to niby plus, bo mam ten stary na części. Ale jest naprawde w cholere zabawy z tym autem, także szczerze moge odradzić rzeźbienie:) No i niby jeżdzi ale do 450koni to mu brakuje sporo. Jakies 150 koni poszło się paść bo dostał baty od zdrowego 4.0 TDI A8.

To ze diesel zjadl s8 mnie nie dziwi xd kolega mial 4.2tdi i tak samo s8 robilo

A trzeba było od razu swapować na BUH

No to fakt. Rozmawiałem nawet z gościem spod Wrocławia.. też mi to zasugerował jak byłem na etapie rozbierania. I wtedy wydawało mi się to bez sensu ale z perspektywy czasu to zjebałem..

Ooj, to musi być muł. Moje B6 objeżdżało 4.0TDi z rolki - powyżej 140 klekot dostawał baty

Teraz już musztarda po obiedzie, ale BUH byłby w sam raz do tej ciężkiej krowy.

Już to widzę jak byście zeswapowali BUHa jak ledwo co seryjny motor dało się odpalić.
O pieniądzach nawet nie ma co wspominać.

10k to dobra cena za tak mocny i nietypowy motor, ale dziwię się, że poddał się przy 4.0tdi, 4.2 po sofcie w d4 na 8hp bym zrozumiał...