Siemka
Przełożyłem turbosilnik z Seicenta do Punta 2, wszystko zostało po staremu, w SC sprzęgło przyjmowało 1.5bar na mega długiej skrzyni, po przekładce (było demontowane i montowane) przy 0.5-0.7b jest uślizg dość znaczny. Kwestie masy raczej odrzucam, bo w SC na długiej skrzyni na 5 biegu nie było mowy o poślizgu a tutaj już drugi i trzeci potrafi puścić.
Spotkał się ktoś z taką historią? Czy demontaż i ponowny montaż zestawu może coś sknocić w samej sprężynie? Oleju nie ma na okładzinach, myślę nad podwójnym słoneczkiem, tylko budowa docisku trochę to utrudnia.

Masz pewnie wstępnie napięty docisk, już niepamietam tam jest linka czy hydraulicznie?

Hydrauliczne, wyciągnąłem nawet sprężyne z wysprzęglika. Nie pomogło.

Jakie masz koła ??? w porównaniu z SC

a nie uświniłeś sprzęgła brudnymi łapami ?

Wszystko odtłuszczone, przetarte papierem, tak jak zawsze to robię, a robię często (i zawsze działa), a tutaj jakieś jaja się dzieją, ostatnio jak demontowałem skrzynie po raz 3, nawet obrobiłem płaszczyzne docisku
Koła takie jak w SC R15 195/45.
Zostaje mi chyba tylko na próbę załatwić nowy zestaw i sprawdzić.

A i tak z ciekawości, czym może różnić się to:
https://aparts.pl/partscatalogue/826521-val...VAL826521.aspx#
od tego:
https://aparts.pl/partscatalogue/826710-val...VAL826710.aspx#

Oprócz modelu w któym występują (pierwsze to punto, drugie to DOBLO)
Ale wszystkie dane są takie same.

Cięższe auto to i łatwiej o uślizgi sprzęgła.

Rozumiem jakby ślizgało chociaż przy 1b, a tutaj nawet nie ma 0.7 i do tego już na 3 biegu, a niższy bieg to jakby redukcja masy i to znaczna.

Niższy bieg to większy moment obrotowy.

Na kołach. Co się przekłada na niższy wymagany przy silniku, tym samym przy sprzęgle

Nic, zamówiłem nowy zestaw sprzęgła. Zobaczymy, jak nie to jakoś ustrugam podwójny, ale mi się to nie mieści w dyni Te sprzęgła ogarniają spokojnie 1.7b w dolocie, a tutaj jakieś cyrki

Coś mi się kojarzy, że były dociski z szerokimi listkami słoneczka chyba sachsa i lepiej trzymały.

Właśnie te z szerokimi listkami są słabsze, 200mm ze STILO ma mocniejszy docisk, jest właśnie na wąskich listkach.

Jest progres
Po przejechanych 200km i kilkukrotnym przypaleniu sprzęgła, chyba tarcza zaczęła się układać, przy 1b na piątym biegu czuć już tylko delikatny uślizg podczas wejścia boostu, ale i to pewnie się uspokoi. To tak dla potomnych przestroga żeby nie być w gorącej wodzie kąpanym i dać się czasami dotrzeć materiałom ciernym