Sprawa wygląda tak , że "mechanik" rozdzielał stopki korbowodów młotkiem i przecinakiem , przy okazji "napunktował" wał na trzech czopach w dwóch miejscach

punkty nie sa duże około 1mm średnicy w dodatku na środku czopu , teraz zastanawiam sie czy da sie to uratować , bo moim zdaniem wystarczyło by te punkty zeszlifować do średnicy 2mm , wypolerować i zostawić takie wgłębienia , bo tak małe wgłębienia na środku czopu nie mają znaczenia



Zdięcie dwóch czopów

Moim zdaniem jeśli po zapunktowaniu powierzchnia dookoła nie będzie wystawać ponad kształt nominalny wału to można tak śmigać.

teraz oczywiście te punkty wystają , ale chce je podfrezować i zrobić ciut większe ale wgłębienia , zastanawiam sie też jak sprawdzić tak małe nierówności na czopie , przecież mikrometrem nie sprawdzę czopu w każdym punkcie , a plastigauge da tylko pasowanie całości

Oddaj wał do myślącego i chcącego coś zrobić szlifierza, pomierzy, usunie ewentualne wybrzuszenia materiału, sprawdzi wyważenie(jeśli sobie tego zażyczysz, bo te punkty wyważenia nie zmienią), na koniec zapoleruje i będzie dodatkowa "kieszonka" na olej:)
Tym bardziej, że to bardziej od spodu czopów.
A jak nie masz takiego szlifierza w zasiegu, to usuń co widać gołym(bez usuwania za dużo, lepiej mniejszymi krokami dojść do celu), potem tusz lub ewentualnie marker na punkt i okolice, sztabka czegoś idealnie gładkiego i twardego, na nią kartka papieru, przejeżdzasz po punkcie i sprawdzasz czy schodzi tusz z całej powierzchni czy jest jeszcze jakaś górka.

Ciekawi mnie jaki był cel tej niesamowitej operacji...

Zapewne "zeszrotowanie" wału - by go nie wykorzystać w przyszłości.