Cześć wszystkim, mam od paru lat autko mało popularne w motorsporcie a mianowicie Smart Roadster

W Polsce prawnie nikt nie używa tych aut na torach.

Plan jest aby podnieść mu moc i troszkę pozmieniać rzeczy, aby był bardziej konkurencyjny



MODEL: Smart Roadster Coupe

Silnik: 0.7 82KM - Na tą chwilę seria, ale jest w planach podniesienie mocy

Układ dolotowy: seria, oczekuje

Układ wydechowy:seria, oczekuje

Elektronika: seria, oczekuje

Układ chłodzenia: seria, oczekuje

Układ napędowy: seria, oczekuje

Zawieszenie: oczekuje na dodanie regulacji

BODY KIT: oczekuje na poszerzenie

Koła: seria, planowana zmiana piast na normalne

UKŁAD HAMULCOWY:

WNĘTRZE: brak


P.S. jak mogę dodać zdjęcia jako załącznik? bo widzę tylko przycisk do wstawienia adresu zdjęcia

Hej,

projekt w fazie planowania to raczej jeszcze nie projekt.
Po co zmieniasz piasty, skoro koła seria? Goły roadster spokojnie da radę na slikach bez poszerzania. Przy jego potencjale do przyrostów mocy to poszerzanie auta i ew. zmiana kół mija się z celem. Na tył spokojeie wchodzi felga 9J, na przód 7,5J.

Koła są seryjne, ale będą prawdopodobnie 13" aby latać na tanich oponach - z formuł

Jakie hamulce chcesz pod te 13ki zmieścić?

Pewnie jest ku temu powód albo i kilka
Te silniki w serii wytrzymują niewielkie przebiegi.
Bardzo mało miejsca w komorze silnika.
Fatalna skrzynia biegów.
...

280 mm

A przypadkiem 280 to nie minimum 15" ?

Silnik tego forum jest sprzed 20lat, musisz przywyknąć do ograniczen rodem z czasów kiedy tibia była grana w kafejkach.

Pod 13 cali to 240mm raczej maks

Hondy jeżdżą na 262 mm z przodu i slickach 13 na felgach z Twingo. Trzeba robić szlif zacisku, ale wchodzi

zwyczajnie, wrzucasz na swój serwer i linkujesz

Wrzuci felgi 13 z rasowej wyścigówki, takie z ujemnym ET, męskie dystanse i będzie cacy. Sam poszedłbym w tarcze 300+, nie wiem, czy nie ugotujesz 280 w tym samochodzie.

i niech taki zostanie, szybko ładuje się i nie stwarza problemów

i bardzo czytelny.

Da się założyć 280 na 13".

Na samą oponę da się. Mam w jednym aucie 256 i ledwo wchodzą stalowe 14. Alu 15 o grubych ramionach też.

W 15" to już można włożyć 283 z czterotłokiem, czego dowodem jest seryjna sierra cosworth. W 13" idzie włożyć 260, ale też nie w każde, kwestia offsetu tarczy i rozmiaru zacisku...
Co nie zmienia faktu że ile to będzie miało po modach? 120km? I będzie ważyć koło 700kg, więc zakładamy osiągi cinquecento z 1.2 8v i k03s...

Zaciski czterotłokowe z porsche, tarcza 294mm, felga 15.

https://honeddevelopments.com/product/honda...r-mounting-kit/

w seju miałem 257mm z zaciskami z palio na ori feldze 13" modyfikowałem tylko jarzmo i dokładałem dystans pod felge.

W roadsterze fabrycznie są tarcze 280x8mm i z zaciskiem fabrycznym są dość ciasno spasowane z OE felgą 15". "Sportowe" zamienniki to kpina w tym aucie. Na szczęście WRK poratowało, tylko trzeba było wrzucić większą felgę i dystans 25mm.

Serio? Temat o seryjnym aucie? -.-

W sumie fakt

Możnausunąć temat?