Jak wygląda sprawa z dostępnością opon szutrowym w rozmiarze 17"? Z 16" mam ten problem, że mogę zastosować jedynie nieliczne modele alufelg (brak miejsca). Nie za bardzo mam ochotę w zabawę ze zmianą hamulców na mniejsze w setupie szutrowym.

O ile wiem nie istnieją żadne szutrówki do rajdów płaskich w tym rozmiarze. Nawet Evo/STi a także auta klasy R5 i WRC jeżdżą na 15 calach. Jedyne co może występować to opony z rajdów cross country, bo tam auta buggy mają dozwolone 17 cali, a 4x4 16 cali

R5 i WRC wg mojej wiedzy jeżdżą na 16

Nalewki z tego co widzę są dostępne, szukam jakieś sensownej opcji nie-nalewka.

To radzę zaktualizować swoją wiedzę:

https://michelinmotorsport.com/Tyres/Rally

https://toyotagazooracing.com/wrc/cars/2019/



https://medium.com/@racemarket/wrc-rally-tyres-a9642ef78602



Serio, nie kojarzę by kiedykolwiek w WRC były 16 calowe koła na szuter

A R5 oczywiście też na 15 calach jeździ i jeździło od zawsze. Na dole tej strony masz tabelkę ze specyfikacją (w tym rozmiarem kół):

https://www.wrc.com/en/news/news-archive/wr...pecial-insight/

Nie upieram się. Kojarzyłem że zmienili 15 na 16, ale jeśli nie to dzięki za informację.

zła wiedza.

Jakoś w okolicach 2010 roku pirelli wypuściło taką oponę, która się nazywała XR5 i była taka "dziwną" szutrówką pod 17"
Jak ma być tanio i dostępnie to spróbuj BF Goodrich AT KO2. nie wierzyłem w tą oponę, ale robi robotę, mieszanka bardzo zbliżona do tej używanej w rajdach. Wadą jest, że panicznie boi się wody.

Są dostępne jakieś Hankooki na szuter w 16", ale minimalne zamówienie 36 sztuk.

Jeszcze jest coś takiego http://www.ecoopony.pl/opony/opona-sportow...5r16-ms2-raptor ale z bieżnika to bardziej mi to na zimową oponę wygląda, ma ktoś może jakieś doświadczenia?

Którego bieżnika?

Link, który dodałem w poście, chodzi mi o bieżnik opony, która jest tam dostępna.

Mi się otwiera link i są dwa różne bieżniki.

Na raptorach mój kolega próbował jechać raz. Powiedział, że nie idzie na tym w prostą drogę trafić i w ogóle z szutrówką to ma wspólny tylko wygląd . W ogóle nalewki na szuter to słaby pomysł. Nalewane to jest zazwyczaj na byle jakich karkasach i odporność na uszkodzenia jest żadna. W swoim pierwszym szutrowym starcie jechałem na nalewkach Maxsport - bąble na tym pojawiały się od patrzenia. A i tak jechałem zdecydowanie szybciej od załóg startujących na raptorach . I druga sprawa - szutrówki ogólnie są cholernie ciężkie (Nienalewkowy DMACK DMG+22 waży 13 kg w rozmiarze 175/70R15) dlatego warto rozważyć przejście jednak na mniejsze hamulce podczas szutrowych startów i zastosowanie 15 cali. Będzie mniej zachodu niż użeranie sie z nalewkami, albo wyszukiwaniem jakichś unikatowych opon.

pierwszy od góry to link tej opony szutrowej, ten na dole to zgodnie z informacją na stronie: przykład kolcowania opony



cenna innormacja odnośnie tych nalewek, zostaje przejście na 15"