Witam temat dosyć dziwny lecz chciałbym go rozgrysc mianowicie od niedawna posiadam samochód po bracie czyli z silnikiem jak w opisie moc około 400 hp skrzynia 6 biegowa chyba że Sharana i wątek jest taki że jak leciałem ostatnio autostradą to na 4biegu miałem okolo190 a po wrzuceniu 6licznik doszedł do 210 i już jak by nie miał ciągu na tych najwyższych biegach. Pytanie czy możliwe że coś w zawieszeniu ogranicza prędkość samochodu bo co by to było innego jak zwykle vry lecą po 240 a mój uturbiony 210 i jeszcze ze 6skrzynia

A cóż w zawieszeniu miało by ograniczać prędkość?

Na jakim kompie to stoi, kto to stroił...? Idź w tą stronę na początku.

Jaka buda?

Może sprzęgło się ślizga i obroty lecą a buda stoi

Z tego co wiem to stroił mk2vrt sprzęgło się na pewno nie ślizga

Buda caddy 2

A te co lecą po 240 też mają gabaryt kiosku?

Tu nie chodzi o gabaryt bo rothe z tej budy z silnikiem 1.8turbo wycisnął 270kmh chodzi o to że do 210 idzie bardzo szybko i nagle jak by blokada

może przełożeni skrzyni + główne + buda robią z 6stki nadbieg i trzeba na 5tce piłować

Zobacz jak na podnośniku idzie , czy to wina silnika czy oporów i przełożenia, ogólnie, powinienieś na każdym biegu do max obrotów ciągnąć .

Jakie przełożenie skrzyni i do ilu kręcisz silnik?

na hamownię z nim.

Wjadę jeszcze na hamownie i tam zobaczymy ile pokaże a jak pogoda pozwoli to na drodze przypiluje go na 5 do maksa potem 6 bo jak 6wrzucilem przy 210 to już nie chciał się rozpędzać

nie szkoda Ci życia na takie głupie próby? przecież to musi być fun jak to przyspiesza ale po co takim kioskiem mierzyć prędkość maksymalną..do tego pewno te auto nowe nie jest...odpadnie coś i po robocie....ja nawet nowymi autami boje się latać 200+

A jakie obr.miales na 6biegu przy tych 210?

albo specjalnie przyduszony

To nie chodzi o to by coś nim 260 cały czas tylko jak już się ktoś przystawi to żebym doszedł do tych 260 i odpuścił co do obrotów to jak pogoda pozwoli to sprawdzę ile było przy 210 bo szczerze nie patrzyłem bo byłem skupiony na drodze i zawsze mi umyklalo lecz z pewnością nie więcej jak 5tys obr

żeby się nie okazało, że na długiej 6 obroty przy 200 miałeś takie, że potrzebowałbyś do berlina dojechać, żeby obudzić to turbo.

Turbo od 3800juz fajnie ciągnie także z tym Berlinem okaże się jak będzie sucho i ciepło

wbij 6 przy 100km/h i zczytaj obroty to będziemy wiedzieć ile jest przy 200km/h.

Dzięki za podpowiedź będzie na pewno prościej pojechać w obecnych warunkach 100 jak 200

Dzisiaj zmierzyłem przy prędkości 100km/h na 6 2600obr jest ktoś w stanie mniej więcej obliczyć

Przy 200km/h wychodzi 5200RPM. Przy tych obrotach może już jest problem z przepływami w głowicy?

Przy 5200obr nie powinien być problem zwłaszcza jak wszystko zrobione. Będę to rozkminial dalej

Jedź tym na hamownię, może te auto nie ma nawet połowę deklarowanej mocy.
Wrzuć film jak to przyśpiesza.

Moc ma do 210 idzie bardzo szybko a potem jak by ustaje nagle zdiagnozuje to jeszcze właśnie na hamowni

Może wystrojone jest tez po prędkości żeby nie kusiło i poprostu powyżej 200/210 moc drastycznie spada, albo zalozony jest limit prędkości. Czasami stroi się po prędkości mniejszą moc na niskich biegach, może tu poprzedni właściciel chciał ograniczenia V-max.
Hamownia prawdę powie.

Dlaczego nie zapytasz swojego stroiciela?

Może sam tak wystroił?

Możliwe że jest limiter podobnie miałem w tym samochodzie jak miałem silnik tdi zrobiony na ponad 300km skrzynia 6fjw na 4 miałem 210 wbiłem 5 i 6 i tylko do 220sie rozchulal i koniec a pojechałem sprawdzić na hamownie do King softu i tam szed 260 dziwne

Ten kto stroił nic o tym nie wie mówi że trzeba to zdziagnozowac

Ja tam spokojnie swoim turbo zamykałem budzik (300). Wcale nie chciał zwalniać. Może soft nie taki jak powinien być w sensie jak masz źle poskalowaną przepływkę względem wtrysków to jest złe obciążenie w ECU, a ECU ma mapę EGT po obciążeniu i obrotach... może go zalewa mapa protection bo myśli że EGT kosmos. Albo zapłon nie tego jest i masz stuk górą, więc ostro retarduje dodatkowo zalewając dawką aby przeciwdziałać stukowi. Bez logów to sobie można wróżyć z fusów. Trzeba zlogować kanał kanał 3, 31, 20. Warto sprawdzić zegarem czy trzyma boost górą. Nie wiem na czym strojone ale seryjne ecu nie jest łatwo dobrze uturbić - trochę mi zeszło aby te sterowniki opanować.

On ma EMU raczej na pewno.

Jeśli masz emu albo deta to możesz się odezwać pod weekend, będzie sucho i trochę czasu to się porobi logi. Może coś z tego wyniknie. Szedłbym tropem djkompot, ze stuk albo egt cię blokuje. Moje takie samo caddy z 1.4 leci 150, więc powinieneś spokojnie zamknąć budzik przy tych koniach.

Dzięki za dobrą podpowiedź za nie dlogo jadę na hamownie to wszystko się jeszcze raz sprawdzi. Stroił to mk2 vrt to myślę żenię ma miejsca na błędy

Odezwę się do 2 tygodni to bym przyjechał do ciebie i byśmy sprawdzili

Strojony na emu 3 przez Mk2VRT jak i cały osprzęt przez niego złożony

Mysle ze jak wlasciciel sie po roku walenia w huja rozliczy za wykonana prace to moze autko pojedzie szybciej, w ogloszeniach i na forum fajnie sobie gembe wycierac , ale zaplacic juz gorzej .

buahaha

Wyzamiatane, chętnie poczytam co autor tematu ma do powiedzenia.

Poczytać to możesz lekturę nie będę się wypowiadał na forum na temat nie których spraw. Bo wie to najlepiej ten kto sam zajebał. Tyle w temacie

Nie ma co komentować nie których rzeczy jeżeli pewien gość uważa że mój silnik to śmietnik a sam go składał i stroił to jest coś nie tak. Jak ktoś ma jakieś żale zapraszam na priv

To powiesz ile wyszło na tej hamowni tych kucy? Pytam, bo krążysz wokół tematu - po sposobie wypowiedzi na forum oraz formie składania zdań powiedziałbym że to dziecko pisze.

to jest mega dziwny temat w ogóle.

Ale co znacie się ? To ON ci robił tego swapa i strojenie?

A wedlog ciebie jakie zdania powinienem formułować pisze najprościej jak się da jeżeli 87rok to wobec ciebie dziecko to ok na hamowni wyszło 434km i 540nm temat uważam za zakończony i nie widzę potrzeby dalszej konwersacji by najmniej w tym temacie

Właśnie że nie jest zakończony, nie napisałeś kiedy zamierzasz się rozliczyć z wierzycielem.

Myślę że to nie jest twoja sprawa po drugie on sam uniemożliwił mi sprzedaż silnika którego sam nazwał szmelcem więc niech się teraz nie zali

Masz 430 KM i lecisz max 210 i nie wiesz co jest nie tak ?

Dokładnie nie wiem będę zakładał teraz skrzynie drp i robił parę poprawek i zobaczę w czym problem