Witam. Chcę zwiększyć kwsz oraz kps tak by kierownica lepiej odbijała. Pacjent bmw e28. Nie ma żadnych gotowych kitów a chciałem uniknąć spawania zwrotnic. Dwa pytania:

1) Czy zwiększęnie powyższych parametrów wplynie pozytywnie na podsterowność w ciasnych łukach (spowodowaną zaspawanym dyferencjalem)?

2) Czy nadają się do tego camber plate'y działające w dwóch płaszczyznach ustawione do tyłu i srodka auta? Czy taka modyfikacja będzie miała jakieś negatywne skutki?

Bardzo proszę o pomoc!