Witam wszystkich,

Poszukuję wydajnego wentylatora o średnicy 380-400mm (śmigło).
Pacjent to Audi S4 b5. Wyrzuciłem wiskoze. W jej miejsce zamontowałem wiatrak z A4 b8 380mm. Wg producenta 400W ale prawdopodobnie łopatki tak zaprojektowane żeby był cichy bo rzeczywiście nie słychać kiedy się załącza.
Niestety sam nie jest w stanie utrzymać stałej temperatury na postoju przy temperaturze zewnętrznej 10 stopni. Jest jeszcze drugi ale w lecie w upalach nie sądzę aby to się sprawdziło.
Macie może jakieś doświadczenia z takimi wiatrakami?
Pozdrawiam

400W to powinno być z nadmiarem mocy, może zamontowałeś nie po tej stronie chłodnicy co potrzeba. wentylatory są ssące i tłoczące, jeśli np. masz ssący a zamontowałeś od przodu samochodu to normalnym będzie że nawet tak mocny wiatrak nie zadziała. Ja w V8 montuję wiatraki 250-300W i spokojnie wyrabiają, ważne by zamontować po odpowiedniej stronie w zależności od kierunku pracy wiatraka. tu masz Spal oryginały do wyboru http://www.inter-instal.com/kategoria/went...2v/o385-mm-va18

pzdr

wiatrak z A4 B8 prawdopodobnie sterowany jest PWM. Badałeś temat? Sterujesz dobrze?
Idzie na full mocy wiatrak?

Zamontowany identycznie jak w B8. Myślałem właśnie ze będzie sterowany PWM ale ma tylko dwa przewody. W BMW są 3 i tam rzeczywiście to tak działa a u mnie PWM jest w sterowniku ale podłączyłem na sztywno drugi bieg więc cały czas mam 12V.
Dmucha ale huraganu pod maską nie robi a jednak w komorze jest mega ciasno i nie ma którędy to powietrze uciec.
Może da się wykorzystać ten silnik i same łopaty zmienić na płaskie.
Chciałem założyć jeden wiatrak na całą chłodnice ale zamek maski mnie nie puści niestety.

ja nieraz montowałem te wentylatory z audi i normalnie to nie idzie go w reku utrzymać po załączeniu , wiec musisz mieć coś ze swoim nie tak

Wyciąga z chłodnicy czy pcha w nią? Powinien ciągnąć.

Wysysa. Sprawdzę jeszcze czy na pewno pobiera te 400watt jak producent podaje bo może rzeczywiście coś mój sterownik wariuje i nie daje pełnego napięcia.
Jednak wyglądało na to że gdy testowałem pierwszy i drugi bieg to różnica była diametralna z tym że pierwszym biegiem to bym nic nie schlodzil więc zapiąłem pierwszy bieg jako drugi.
Teraz po pół godziny od załączenia wiatraka łapie 100 stopni na postoju przy temperaturze zewnętrznej 10 stopni.
Chyba że to problem ze to zamiennik a nie oryginał i ta moc to ściema.
Znacie jakieś mocne wiatraki z tą średnicą?

Pewnie masz taki jak na aukcji poniżej i brakuje ci sterownika...

https://allegro.pl/oferta/s5-8t-a4-b8-a5-q5...-tdi-8647878689

Z mocnych to polecam komplet z RS5, naprawdę robią przeciąg.

Bardzo podobny. Tak, sterownik mam swój. Na dwa wiatraki z tym że powinien dawać stałe 12V.

https://allegro.pl/oferta/audi-a4-b9-a5-rs5...source=facebook
Takie te wiatraki? Tylko one mają sterowanie jakieś inne bo na dwa przewody, to będzie PWM?

Pokaz ten swój sterownik.
Te z twojej aukcji mają wbudowane sterowanie w silnik.

https://images.app.goo.gl/YzFgvgdn4otyebby9
Taki

sprawdzając prąd musisz brać pod uwagę ze te 400W to moc przy napięciu 15-16v , ale przy 12v mi te wentylatory pobierały lekko ponad 20A

Jeszcze raz, pokaz jaki masz wentylator, jaki sterownik i jak to jest podłączone u ciebie. Najlepiej fotki, lub numerki.

Dzięki, postaram sie dzisiaj zmierzyc prąd cęgami

Zamieszczam schemat podlaczenia i wentylator jaki kupilem. (dolaczylem do ukladu wentylator klimatyzacji zeby zalaczal sie zawsze razem z wentylatorem glownym)




Wiesz moze jak sterowane są te wentylatory z rs5 z czterema przewodami? cyfrowo CAN czy moze napięciowo? nie wiem czy trzeba by jakis sterownik PWM czy jeszcze cos innego do tego stworzyc

Dzieki!

Ile wazy ten wentylator audi?

okolo kilograma

Zmierzylem prąd i pobiera 24A przy 12V. Więc niecałe 300 Watt. Rzeczywiście przy 16V będzie miał te 400W.
Także wznawiam pytanie. Znacie jakiś wiatrak o większym przepływie?
Ewentualnie czy wiecie jak są sterowane te wiatraki z rs5 B9?

Na wiskozie było wszystko ok?

Jak miałem wiskoze to nie działał mi wiatrak klimatyzacji a oprócz tego musiałem wyrzucić pchajacy wentylator bo przy fmicu się nie zmieścił więc ciężko porównać ale na samej wiskozie w lecie w korku lapalem 112-115 stopni nawet.
W każdym razie po przejechaniu kilometra temperatura się normuje. Pompa wody i termostat nowy.

musisz szukać problemu , czyli błędu w montażu , lub usterki
ponieważ nie jest to normalne aby wentylator o mocy 300W nie był w stanie schłodzić silnika tym bardziej przy temperaturach poniżej 10st , gdzie normalnie zajmuje to 10-20sek