Czy ktoś ma doświadczenie ze speeduino?
Dotychczas używałem emu, ale potrzebuję sterownika, który ogarnie 4 walki 12 cyl w sekwencji oraz minimum 2xafr, a najlepiej 12xafr i max obroty 12000/min i miał korekty paliwa dla każdego cyl.
Zasiegnalem opinii znajomego, który ogarnia arduino i twierdzi, że jest to teoretycznie możliwe przy użyciu speeduino czy też arduino i rozbudowy o dodatkowe moduły. Ktoś testował?
Czy te speeduino obsługuje szerokopasmowe sondy?
Temat speeduino wydaje się rozwojowy i chyba nie powiela bledu megasquirta, który nie był do złożenia i zaprogramowania przez zwykłego śmiertelnika.

Tutaj na forum, tylko user Dziku.

na FB jest Speeduino grupka co te sterowniki wsadza do wielu aut.

Dzięki. Da się to rozbudować o dodatkowe moduły jak pytałem wyżej i stroic v12 jak należy?

Ten komp nie ma obslugi wolnych obrotow ani fuel cuta przy hamowaniu silnikiem. Troszke za duzo od niego wymagasz.

DFCO oraz a Idle control rzekomo jest https://speeduino.com/wiki/index.php/Overview

Juz myslalem ze dodali to w nowym firmware ale patrze na dole a tam ostatnia edycja 3 lata temu. Nie jestem na bierzaco w tym od roku ale kilka silnikow na tym postawilem. Sprawdze to ale na ta chwile to niestety nie ma

Tam nawet sterowanie wtryskiwaczami jest on/off, nie pwm.

Projekt rozwija się cały czas, z v12 może być problem wydajności samego arduino mega, ale z racji że jest to w dużej mierze diy, jest szansa, dużo zmian w kodzie, custom płyta do zaprojektowania, pewnie na teensy a nia na arduino itp.
Kontrolera szerokopasmówki nie nie ma, wiekszość użytkowników korzysta z 14point7 i innych tego typu rozwiązań.
Co do 12krpm to kwestia rozdzielczości, triggera itp, chłopaki motocykle kręcące się wyżej(2t i 4t) stroją, więc jest szansa, ale nie będzie prosto, polecam forum speeduino i grupę na ryjbuku, tam ktoś ci powinien pomóc więcej niż ja...



Ostatni firmware jest sprzed tygodnia czy jakoś tak, obecnie trwają testy nad obsługą vvt closed loop, idle i fuel cut już oddłuższego czasu...

O kurna no to poszli do przodu.

Są jeszcze sterowniki fueltech, dosyć zaawansowane.

Pracują nad płytką do teensy, to taki szybszy arduino z zegarem 600Mhz (standard 16Mhz).

Megaherce nie mają znaczenia, ilość zegarów tak. Jest nowy wypust(dropbear) na stm32, ale ze względu na dostępnoś podzespołów trudno dostępny.
Są też wariacje, jak jednostki p'n'p do m50/52/54 itp...

Fajny temat. Do obsługi szerokopasmowej sondy lambda jest układ scalony Boscha, dostępny w nawet niezłej cenie, cj125. Z procesorem komunikuje się za pomocą cyfrowej magistrali spi która ATmega posiada. Do magistrali można dołączyć wiele układów, i odczytywać je po kolei. Z dokumentacją cj jest niestety słabo, jeśli ktoś ma komendy sterujące do tego albo jakieś procedury odczytu danych prosiłbym o kontakt.

Wystarczy wygooglać Bosch cj125 i chociażby na stronie tme masz kompletna dokumentację z opisem protokołu na ostatnich stronach

A co z obsługą elektronicznej przepustnicy ?
Iloma ma kręcić wałkami ?

Bo jak jest 2xDBW to EMU trzeba dać dwa jak Jadzwin w calibrze
I to wyjdzie dwa razy taniej niż
Syvecs S12 który ma obsługę 2xDBW 4 wałki i zapłon na 12, ale przy takich obrotach to konieczność żeby czas ładowania cewek był w granicach normy

A co z tym ruskim sterownikiem ?

U nas przynajmniej masz dokumetację i wsparcie przy EMU

Ewentualnie pisz do Jadzwina kiedy w końcu pojawi się EMU PRO
Znasz temat
http://www.racingforum.pl/EMU-t90262.html


Edit:chodzi o Twoje M120 ?