No i stało się zima za pasem jest czas na zabranie się za audi. Przygodę rozpocząłem od pozbierania potrzebnych części

Opis modyfikacji do przeprowadzenia:

-Swap silnika 4,2 akg 299km
-Swap hamulców 6 tłoków 4 tłoki tył
-zmiana środka, doposażenie wnętrza do wszystkiego co jest możliwe
-lakierowanie całości zmiana koloru
-zawieszenie

Swap silnika:

- silnik 4,2 AKG kompletnie rozebrany, uszczelniony i przejrzany
- sprzęgło z s8 (nie trzeba kombinować z triggerem )
- napęd z 2,5 tdi quattro (skrzynia 01e)
- elementy wydechu a8







Swap hamulców:
-nic jeszcze nie posiadam ewentualnie szukam osoby która doradzi, powie czy dobrze myślę i wykona adaptery
- przewody w stalowym oplocie
- pompa hamulcowa oraz serwo a4 b6


Wnętrze:

- wpadną skóry z c5 kubełki (nie recaro)
- czarny sufit i inne elementy wnętrza
- zegary z komputerem
- 3 ramienna kierownica z s6
- rolata tylnej szyby z a8
- boczki z a6 c4 avant (miejsce na tylne głośniki )
- 4 elektryczne szyby
- elektrycznie składane lusterka boczne
- przyciemnione szyby
zapewne coś jeszcze o czym zapomniałem





Lakier, zajmuje się zawodowo lakiernictwem będzie to wizytówka mojego warsztatu:

- zmiana koloru z zielonego metalicu na czarny bez efektów ( akryl>szlif>bezbarwny x2>szlif>bezabrwny x2>polerka 3 etapy, wszytko po to aby osiągnąć głębie koloru)
- polerka elementów chromowanych
- lakierowanie felg 18"
- konserwacja podwozia
- proszkowe lakierowanie zawieszenia




Zawieszenie :
-amortyzatory bilstein b8
-sprężyny weitec
-elementy gumowe nowe lub poliuretan
-wszytko co wyjdzie w praniu

kurde gdyby to bylo v8 (luks 100) to bym sie zaczail po skonczeniu projektu

Zmienię zderzaki maske lampy i prawie masz

Dlaczego rzeźbisz w tej budzie? Ani to klasyk, żaden rarytas też nie. Narobisz się, kasy worek wywalisz i jaki będzie efekt... ? Poza tym mało racingowy temat, chyba nie to forum

Adams a ile jest porobionych golfow 2,3,4? Ani to klasyki ani rarytasy a jednak ludzie rzezbia

Mało tych aut modyfikowanych widac na drogach, w pomorskim byłem na kilku zlotach ani jednej sztuki. Co do modyfikacji każde włożenie pieniędzy w auto jest nie do odzyskania ale daje usmiech na twarzy posiadacza nie wykluczam 2 turbin ale to juz nie w tym momencie

Aż przycisku "like" tu brakuje.

Jak dla mnie auto z dużo większym potencjałem na YoungTimera niż każde inne auto z tego segmentu z tych lat.

Audi C4 to taki wstępniak do prawdziwej klasy premium w Audi można by powiedzieć, bo jednak C3 jakimś spektakularnym autem nie był (choć w bloku wschodnim to i tak ma status chyba kultowy, bo każdy rusek musiał mieć takie kAudi). Dziś C4-ek już prawie nie widać.

C4 sedan jak dla mnie zawsze miał to coś, więc kibicuję aby dotrzymać projekt do końca Swego czasu nawet szukałem wersji 2.2 jako pierwsze auto
I koniecznie blenda US na tył.

No fakt, patrząc na planowane mody wziąłem pod uwagę tylko osiągi jakie może mieć auto ignorując nieco bryłę nadwozia. A przyznam że kiedyś chorowałem na S6 2.2T i przez bzdurny wyciek z torsena nie kupiłem. Dziś bym brał w ciemno, także zwracam honor