Siemka!
Chciałbym poprawic domowymi sposobami kanały w mojej głowicy (rover 2.0T). Na próbę pobawiłem sie na kanale wydechowym, a raczej jego końcowej części. Czy takie powiększenie kanału nie popsuje przepływu? Macie jakies rady/wskazówki/artykuły jak się doctego zabrać? Chciałbym to zrobić samemu pozdro!

Na zdjęciu wyglada jakby było nie symetrycznie. Proponowałbym zaprojektować i wyciąć jakaś matryce.

To uszkodzona głowica, jeden kanał pociąłem, żeby zobaczyć ile ma mięcha więc idealnie nie jest, bardziej chodzi o spróbowanie i ustalenie do czego dążyć na docelowej głowicy. I czy to ma sens

To tak trochę wygląda jak byś sfazował krawędź kanału. Nie wiem czy to w praktyce nie pogorszy przepływu. Generalnie trzeba by zacząć chyba od przeanalizowania kształtu i wymiarów kanału tj. czy są tam jakieś ostre krawędzie, załamania, przewężenia, czy pole przekroju jest adekwatne do przepływów i dopiero wówczas spróbować poprawiać te ewentualne niedoskonałości.

Hmm. Ciekawi mnie czy ktorys z oswieconych napisze, ze kanal zostal ruszony nie tam gdzie potrzeba. Stawiam, ze zaden.

Ci oswieceni wiedze.trzymaja dla siebie . Paradoksalnie na dole kanalu moze byc uskok wzgledem kolektora, nie pogorszy to oprozniania, a ograniczy zasysanie spalin. Tak mowi ksiazka Grahama Bella .

Daj chłopakowi spokój, niech sobie dłubie gdzie chce, jego głowica jego zabawa

A tak na poważnie wracając do tematu, nie tedy droga, nie o to w tym wszystkim chodzi. Pokażę właśnie flowbench kanału wydechowego Rovera, zrobiony przez kogoś tam z Polski i zrobioną głowicę przeze mnie, od nowa bo nie mogłem poprawić po poprzedniku kanału bo go popsuł między innymi wyciągając materiał z dna kanału. Pomiar seria vs. czyjś porting (jasnoniebieski) plus moja głowica, wszystko STD wymiar zaworu. Zatem drogi twórco postu, siadaj do przeglądarki i czytaj, szukaj info podglądaj, szkoda psuć w ciemno odlew głowicy.

W sumie nawet "zepsute" jest lepsze niż seria.

No nie takie najgorsze było, bywały lepsze cuda Wałek w Roverze na wydechu ma 8,5mm liftu więc warto walczyć o wszystko poniżej 0,340" liftu aby wyciągnąć z kanału co się da w tym zakresie.

Mówiąc o dnie kanału masz na myśli ten "garb"? czytałem różne opinie o usuwaniu tego i zostawianiu.