Jak w temacie..i30 2015r 1.6 crdi 110.wpadl mi miesiac temu pedal sprzegla...nowa pompa ori..po tygodniu jazdy znowunto samo..zalozona kolejna tez ori..znowu tydzien minal i znowu to samo..plynu nie ubywa..jest max..pominiety tez regulator cisnienia sprzegla..bez efektow...sprzeglo dziala ideolo..jakies pomysly zanim skrzynia spadnie?po wymianie pompy dziala przez tydzien idealnie?

Masz dwumase? Generalnie jak pompa ok to pozostaje wysprzeglik - prawdopodobnie sie zaciera i gotuje plyn, chyba ze dwumasa jest i bije sprzeglo

Plyn hamulcowy jaki ma kolor?

Dwumasy nie ma fabrycznie..plyn ma kolor jal nowy z butelki

W ceedach było jeszcze tak ze wspornik pedaliery potrafił pękać

Ile masz przebiegu?

105....i to nie auto od helmuta..tylko krajowka

a gdzie on?

A jeszcze jedno..jak energicznie wcisnie sie pedal sprzegla dziala normalnie...jak powoli to zawsze w podloge

typowy objaw dla pompki sprzegla, w ostatecznosci wysprzeglik. Pompa oczywiscie nowa z ASO czy nowa uzywana oryginalna?

pompa noea ori wysprzeglik centralny nowy a pedal wpada dalej...taka kurwa ciekawostka

2 nowe oryginalne pompy okazaly sie smieciami...

czyli co, zalozyles trzecia i dziala?

Aż się wierzyć nie chce. Ciekły?

Dokladnie tak...kupilbym zamiennik ale na cito nigdzie nie bylo...pompki nowe z logo H i Kia a nie zamoennik porownywalny...zarty jakies normalnie

A od odpowiedniego modelu były? Może jakieś inne źle krosowane?
Gdzie kupowałeś?

No i dupa..znowu to samo..brak juz komukolwiek pomyslow..nowa pompa nowy wysprzeglik nowy plyn sprzeglo idealne i wpada znowu..tym razem minely 2 tygodnie

Jak mozesz to zrob zdjecie i pokaz co dokladnie leci w tej czesci.

A jaki plyn?

W styczniu byl wymieniany w aso ..zakladam ze prawidlowy..teraz jest ate ale nie wiem ktory..z pewnoscia zgodny z zaleceniem producenta....
Zdjecia nie mam czego zrobic bo nic nigdzie nie leci nienjest nieszczelne itd...
Nie ma roznych pomp...wystepuje jedna jedyna

Ten akumulator cisnienia wrocil na swoje miejsce czy wywalony?

Akumulator nanswoim miejscu znowu..byl pomijany ale nic kompletniento nie zmienialo

Powiem ci tak, mozliwe jest zepsucie sie: pompki ( ale uwazam ze to nie to ), wysprzeglika, wlasnie tego akumulatora, ale tez przewodu zasilajacego pompke ( ten miedzy zbiorniczkiem ham a pompka sprzegla, mialem jeden czy dwa przypadki ze rozlazla sie guma ) albo elastyczny przewod ( jesli jest gdzies ) do wysprzeglika

Pracowalem w aso kia ponad 11 lat, ale takiej historii nie mialem...

Skrzynie zwal i wymień centralny operator sprzęgła. Zaciąga w nieokreślonych warunkach powietrze i wpada. Miałem taką brerę kilka lat temu. Aso klienta olało po wymianie pompki. Powiedzieli, że siłownik na pewno nie. Zwaliliśmy skrzynię wymieniliśmy na nowy i temat ustał.....Tu masz to samo..


Płyn nie wycieka, bo ciśnienie dociska i doszczelnia uszczelnienia jednakże po puszczeniu pedału zasysa czasami niewielką ilość powietrza.

raz miałem corsę z takim objawem. Pierwsza nietrafiona diagnoza na wysprzęglik (zintegrowany z łożyskiem oporowym). Potem wpadła używana pompka sprzęgła i ustało.
Także chyba loteria, który element puszcza.

Jest nowy oryginalny

pompa jest juz 3

Czyli co?? Wszystko wymienione i dalej lipton??

Bez jaj, przecież to jest prosty układ, jeżeli wszystkie elementy układanki są nowe to coś jest źle założone/nieszczelne. Zamiast wymieniać kolejną pompę niech ktoś to przejrzy.

W tym rzecz ze kazdy wezyk przejrzany..caly uklad od gory do dolu..
Jako ciekawostke dodam ze dzisiaj mamy ok 17-18 stopni i jest pochmurno i dzisiaj pedal wpada tylko za pierwszym razem i tylko do polowy....)))

Objawy identyczne jak wyciek CUDA

Jak dobrze, że to nie temat na moim warsztacie. Nie daj bóg po kimś jeszcze;/

Powodzenia życzę ja gdybać nie będę...

Miałem identyczną akcję w A3 8P - winnym okazał się wysprzęglik zintegrowany z łożyskiem oporowym. Pierwszy typ to również była pompa sprzęgła, po wymianie spokój był na 2 tyg (jak sądzę był to czysty przypadek). Akcje z wpadaniem pedału do połowy również występowały, im cieplej tym gorzej. Zrzuciłem skrzynię, wjechał nowy wsprzęglik i po problemie.

może jakaś wadliwa seria poszła wysprzęglików czy pomp, bo inaczej to nei wiem jak to wytlumaczyć.

I Chyba sie nigdy nie dowiemy...zrobilo sie zauwazalnie chlodniej i problem sam z siebie ustapil..ot tak..?!?!?!?

Płyn słaby? Zawsze taki sam wlewany? Pewnie się gotowal

plyn ate zgodny z zalecenaimi prpducenta..no ale jakby sie gotowal to na hamulce tez by mial wplyw bo to na jednym ukladzie..w kazdym badz raazie problem ustapil sam z siebie i nie powrocil od dawna

Taka zagadkę Ci zadam, dlaczego w samochodzie z uszkodzona pompa wody płyn gotuje się tylko w bloku, a w chłodnicy już nie?