Witam,
Pacjent to dokoksowany Mercedes W164 z 2009 roku 320cdi. Mam w nim dyfry o przełożeniu 3.45. Jadąc autostradą 140kph mam 2600rpm i jest to trochę męczące zwłaszcza że insignia diesel ma dużo mniej. Mocy nie brakuje więc pomyślałem o zmianie dyfrów przód i tył od R klasy w251 gdzie przełożenie to 2.92. Dało by mi to dobre 500rpm mniej przy 150kph. Dużo ostatnio podróżuje autostradą i stąd pomysł. Dyfry chodzą po śmiesznych pieniądzach i są na 99% plug n play. Pytanie czy nie zgłupieją ecu silnika, skrzyni, licznika itp.
Wiem że będzie gorsze przyspieszenie ale zważając na to że będzie jedną zmiana biegu mniej do setki więc powinno być lepiej niż fabryka zwłaszcza że auto jest po chipie. Pytanie czy ecu się pogodzi.
Pozdrawiam

Oczywiście, że wszystko zgłupieje. Pierwsza skrzynia - błędy incorect ratio/transmission slipping.

Nie znam się na dieslach i ich sterownikach, ale wiem, że w przypadku benzynowych można SD kodować przełożenie dyfra w sterowniku silnika.
Przed mechaniczną zmianą dyfra proponuję podjechać do kogoś na podłączenie SD i sprawdzenie czy istnieją opcje zmiany dyfra elektroniczne w sterownikach silnika oraz skrzyni.

Ok, dzięki
Kontaktowalem się z dwoma "warsztatami" dysponującymi Xentry SD i żaden nie chce się podjąć mówiąc że nie ma możliwości sprzętowych. Hmmm