Witam,jednak chyba zdecyduję się na montaż abs w swoim e30 i mam pytanie czy abs z e36 jest lepszy od tego z e30 tzn czy to jaka nowsza generacja itd czy nie ma sensu kombinować?
Na + jest napewno dostępność części i czujników.
No i czy wogle da radę to zamontować w e30.Czy wiązkę abs z e36 da radę bezinwazyjnie wyciągnąć z auta ,czy jest "wpleciona" w główną wiązkę i trzeba będzie ciąć i rozkminiać co do czego?
Pełna wersja: ABS do E30
Slyszalem ze ABS w E36 M3 jest Bosch Motorsport i robi super robotę
Też to kiedyś słyszałem ale tyle co się orientował po zdjęciach to jest to dalej system Ate,przynajmniej takie logo jest na pompie i sterowniku tyle że chyba żółta naklejka a nie zielona.Pompa wygląda tak samo jak w zwykłej e36.
abs z poliftowego e46 m3 robi mega robote i jest wlasciwie urzadzeniem stand alone
Nie no akurat to nie idzie do auta na tor i takie kombinacje w tym przypadku to przerost formy nad treścią.Bardziej chciałbym wiedzieć czy jest odczuwalna różnica między abs-em z e30 a zwykłym e36 bo to bardzo pospolite systemy i dostępność jest duża ( z przewagą dla e36) ,Oraz interesuje mnie czy ewentualne przeszczepienie systemu do innego auta wymaga dużo zabawy,czyli jakich sygnałów taki abs potrzebuje do odpalenia.Zasilanie,sygnał z czujników kół, co jeszcze?Czujnik hamulca ,czujnik preędkości vss?
nawet w e36 było kilka różnych systemów abs, zależnie do tego czy były z asc, asc+t czy z pierwszych lat produkcji (inna konstrukcja serwa). Najprościej jc będzie wrzucić abs z okolic 95 roku bez kontroli trakcji, te późniejsze nie działają bez kontroli trakcji!
O dzięki.Istotne info przed zakupem.
Najlepiej z E36 Compacta chyba wszystko przełożyć, robiąc przy okazji konwersję na 5 śrub i ew. ASR można przełożyć w zależności od silnika który masz w E30.
Konwersja 5x120 odpada,po za tym z tego co wiem to koła foniczne z e36 współgrają z czujnikami e30 i odwrotnie więc tu problemu raczej nie będzie.Asr czy jak to tam się zwie ,też odpada.
Ja odpiąłem wtyczke od asc obojetnie ktorą i abs działa. Compot z 98r. Więc jeat raczej na odwrot. Asc nie działa bez abs.
Mam kompota z 99r z ABS i ASC. Jakiś taki jeden z ostatnich montowanych w e36, bo jak się łącze inpa to muszę wybrać e46. ASC przestało mi działać jak wywaliłem DME i wsadziłem EMU. Dostawał po canie info o silniku. ABS dalej działa jak powinien tylko jest błąd komunikacji can, ale po za tym śmiga. Wiązki czujników nie są wpięte w inne wiązki, są niezależne. Reszta wiązki to kilka mas, zasilań can, diagnostyka i to wszystko. Łatwo to przeszczepić.
Ok,dzięki za pomoc będę coś działał z tematem.
Nie wiem ile ma wspólnego abs z e34 z 91r z e30, ale po kilku gorących sytuacjach miałem go dość i został odłączony. Sporo wydłużał drogę hamowania.
Bo abs nie ma skracac drogi hamowania tylko ratować dupę kiedy w gorącej sytuacji wciskasz pedał do końca i zamiast przejechać zakręt na farcie uderzasz z zablokowanymi skręconymi kołami w drzewo, tak samo w przypadku mniejszej przyczepności osi tylnej auto nie zachowuje się jakbyś zaciągnął ręczny obracasz się i uderzasz w drzewo, tylko jadąc dalej swoim torem jazdy hamujesz przed przeszkoda lub masz możliwość jej ominięcia.
Nie no chyba wszyscy wiemu jak to działa , Są różne generacje absu i różnie działają . Odnośnie blokowania tyłu to mamy jeszcze coś takiego jak korektory hamowania , aby nie blokowało kół tak łatwo . Hamulce bez absu też nie są 0-1 , nie wpadniesz w panikę to i skręcisz na ostrym hamowaniu bez problemu .
Karektor inaczej zadziała na slicku na suchym asfalcie a inaczej np na cywilnej w deszcz.A z tym hamowaniem to zależy od sytuacji ,nie zawsze jest czas na "myślenie" ,tylko cegła ,zamknięte oczy i odliczanie 
To jest wersja lo-fi głównej zawartości. Aby zobaczyć pełną wersję z większą zawartością, obrazkami i formatowaniem proszę kliknij tutaj.