Hej

Będę się przymierzał do wymiany panewek korbowodowych, od jakiegoś czasu są dostępne panewki ACL do tego motoru i nie da się ukryć, że mają mocno konkurencyjną cenę, ponad 3x mniej.
Ktoś już je stosował? Zna jakieś opinie w temacie?

Można zastosować jeśli luz będzie się zgadzał, tego nie sprawdzisz bez zakupu panewek i montażu, czyli jeśli się nie będzie zgadzał to będziesz miał pamiątkę z oszczędności

https://www.facebook.com/groups/252361005418459/

Polecam tą grupę jeśli masz FB. Generalnie ACL oprocz panewek nominalnych robi też takie z lekko powiekszonym luzem. Dzięki tym luźniejszym problem panewkowy w tym silniku się kończy na zawsze. Są też dostępne BE Bearings, też są w ten sposob ulepszone http://www.bimmerzone.com/mm5/merchant.mvc...7CGzrYsJ1URKF24

Dzięki, dodałem się i poczytam

Przestudiowałem co piszą na M3 post
https://www.m3post.com/forums/showthread.php?t=1490200
Zdania podzielone, jeszcze za mało czasu minęło od czasu tej oferty, też właśnie myślę o luźniejszych, to będzie pierwsza wymiana przed 90kkm.
Mam jeszcze chwilę na decyzję zanim dopłynie.

To pewne? Motor nadal tak samo się sprawuje, kręci i trzyma moc?

Widziałem kilka wypowiedzi że były motory rozbierane po zmianie na luzniejsze i nie było widac tych charakterystycznych sladow wycierania. Co do mocy nie wiem, podejrzewam ze nic sie nie zmienia

Ale o czym rozmawiamy?
poniżej 3k wychodzą czesci do tej operacji, raz na 100kkm, gdzie w tym czasie wypada zrobić 10 wymian oleju w kwocie minimum 500zł każda - czy to taki koszt patrząc chociażby przez pryzmat wymiany oleju? Ja bym nie ryzykował...

Ale czego bys nie ryzykował ? Usunięcia wady fabrycznej raz na zawsze ?

Nie widze tu wady fabrycznej, raczej cechę tego typu silników BMW (od S54 zaczynając) wynikajace z korzystania z wysokich obrotów.
Wypowiedzi jest kilka, nie wiadomo jaki przebieg, więc pisanie że to usuwa tę przypadłość jest mocno na wyrost.

Skoro BMW zmieniło po pewnym okresie produkcji panewki na inne - luźniejsze, to możemy założyć chyba zgodnie, ze to wada fabryczna

jakis czas temu wymienialem panewki w swoim m6 z konca produkcji i nie zauwazylem zeby w przedliftowych mniej sie zuzywaly przy tym samym przebiegu. podobno te z konca produkcji lub sprzedawane w serwisach w chwili obecnej są lepsze, ale nie wiem czy to prawda, trzebaby spytac raptownego, gość zjadl na tym zęby.

Hubert nie użył innych panewek jak z ASO, pytałem. Muszę kupić V10 i przetestować