Witajcie,

mam problem, który pojawia się głównie jak jest ciepło. W zimie problem raczej nie istniał.
Auto przy średnich obciążeniach jak zaczyna wchodzić boost często ma tendencje do przydławiania się.
Po chwili przydławiania zdarza się, że "coś załapie" i zaczyna iść wyraźnie lepiej.

Przy pełnym ogniu idzie raczej ok.

Auto ma:

- program z VAGTUNE
- TIP-a
- wkładkę KN
- aftermarketowe DV
- wycięte katy (po zrobeniu programu - radosna twórczość poprzedniego właściciela)
- wyjęte kratki i halogeny dla nieco lepszego studzenia intercoolerów
- świece stopień zimniejsze (wyeliminowały poprzedni problem cofania zapłonu)

- sprawdzałem szczelność dolotu - jest ok

- moc podobno 245 - 260 hp w zależności od pomiaru na hamowni drogowej

z wymienionych ostatnio gratów:

- przepływka,
- N75
- DV
- świece

Zastanawiam się nad wymianą:

- czujnika halla,
- sondy lambda,
- odmy

Co sądzicie? Pozdro

Najlepiej zrob i wrzuc logi to bedzie mozna cos wiecej powiedziec. Seryjne ic w bam zaczynaja puchnac w okolicach tych 260km. Moze masz temp w dolocie za wysoka i pomogloby zalozenie fmic. Ale bez logow ciezko cokolwiek powiedziec.

które logi mogą być pomocne?

Zacznij od montażu fabrycznego DV, sprawdzenia szczelności dolotu, zastąpienia wkładki seryjnym filtrem i zrobieniem logów. Logi dla BAM:
- odpiąć kostkę elektryczną od zaworka N75,
- zrobić dynamicznego loga kanału 115 (3 bieg 1500-7000rpm),
- podpiąć kostkę elektryczną od zaworka N75,
- skasować błędy (nawet jeśli ich nie ma),
- zrobić dynamicznego loga 001+020+031 (3 bieg 1500-7000rpm),
- zrobić dynamicznego loga 001+020+031 (5 bieg 1500-3500rpm),
- zrobić dynamicznego loga 002+115+118 (3 bieg 1500-7000rpm),
- zrobić dynamicznego loga 002+115+118 (5 bieg 1500-3500rpm),
- przejechać spokojnie kilka km miejskim trybem,
- zrobić loga statycznego 001+032 (kilka sekund na jałowych rpm z wyłączonymi wszystkimi elektrycznymi duperelami typu światła, nawiew, klima, itd.),
- zrobić loga statycznego 002+090 (kilka sekund na jałowych rpm z wyłączonymi wszystkimi elektrycznymi duperelami typu światła, nawiew, klima, itd.).

Dzięki za rozpisanie. Ogarnę i wrzuce.

Kasować błędy nawet jak ich nie ma, to po żeby "zresetować" korekty?

wyczyść przepustnicę.
ten wartościowy post: http://www.audiklub.org/forum/viewtopic.ph...701897#p1701897 a resztę postów traktować jak folklor

kurcze, faktycznie obroty przy zmianie biegów u mnie czasem rosną.
Nie wiązałem tego z tymi przydławieniami, raczej winiłem swoją nogę,
ale było to dla mnie jednak dziwne.

Jest bardzo duża szansa na to, że właśnie to rozwiąże problem. Dzięki, dam znać.

tyle miesięcy się z tym bujałem i tyle rzeczy wymieniłem..

okazało się, że potrzeba 20 minut przy aucie.
problem rozwiązany, auto już się nie dławi. Dzięki wielkie!!

No i super

Tak, żeby kanał 032 zrobił się zerowy na obu okienkach.