Witajcie mam taki problem z ustawieniem rozrządu w tym mercu
W203 2.0 kompresor 2002r z tego co pamiętam to silnik m111 chodź nie jestem pewien a więc tak wał na 20* za ot blokada wydechu blokada ssącego i kolko przestawiacza walka ssącego na max w prawo czy napiąć w lewo ?
A może wał na 0 ?
Ktoś miał doświadczenie z tymi silnikami ?

Dobrze pamiętasz wał na 20 i 2 pręty fi 6 w otwory z tyłu kół łańcuchowych , co do vanosa na ssaniu to luz kasujesz w prawo, żebyśmy się dobrze zrozumieli to jak vanos działa to wałek ssący się przestawia przyśpieszając otwarcie zaworów ssących , tak czy inaczej to ruch vanosa jest mniejszy niż 1 ząbek więc nie ma opcji żeby to źle ustawić ;p

Te kółko ma przesow 2 zeby i najlepsze jest to że tak był ustawiony 20 za blokady w walki i kolko do prawej i po odpaleniu ugięło zawory

Może te 20 na wale było przed 0? Musi być 20 po 0

było 20 za

Nie wiadomo co było przyczyną ze wczesniej pogieło zawory znowu ustawiony rozrzad tak jak wczesniej z tym ze poszedł nowy napinacz i silnik działa xD

Podejrzewam że będzie podobnie jak w M104:

Wał korbowy w położeniu GMP pierwszego cylindra 1 .
• Umieścić w wałku rozrządu sworznie ustawiające o średnicy 4 mm 2 .
• Podczas montażu łańcucha rozrządu przestawiacz wałka rozrządu strony ssania musi znajdować się w
położeniu opóźnienia:
• Trzpienie blokujące o średnicy 4 mm muszą zazębić się w wałkach rozrządu.
• Obrócić koło wałka rozrządu w kierunku jego obrotów do oporu.

Nie w m111 jest 20* za ot