Cześć!

Temat może nie dotyczy stricte AMG, ale aktualnej E klasy. Szukam dla siebie daily driver'a. Mam fajną ofertę na nowe S213 (w grę wchodzi tylko kombi). Czy macie może jakieś doświadczenia z tym modelem? Jakieś opinie, w czym jest lepsze, gorsze od konkurentów z Ingolstadt i Monachium? Wygląd zewnętrzny i wewnętrzny jest dla mnie akceptowalny, nie jest to dla mnie szczególnie ważne. Przymierzam się do 400d na pneumatyce. Auto ma być praktyczne, w miarę żwawe i żeby nie prowadziło się jak lotniskowiec. Silniki tylko 6 cylindrowe i raczej diesel. Każda opinia o nowej E klasie mile widziana

MB PLUSY
+ oferta $$$
+ nowy silnik diesel R6 340 koni
+ nowość jaką byłby dla mnie MB

MB MINUSY
- jeździłem tylko jakąś bidną 220d i nie wiem jak to się prowadzi na pneumatyce
- lifting pod koniec 2019
- nie jestem przekonany co do sportowego fotela i tapicerki -> połączenie sztucznej skóry po bokach i alkantary (dinamica) po środku

G31
+świetne auto, ale odpada gdyż jeżdżę bardzo często G30, które mam w rodzienie
- zawieszenie pasywne M sportowe ciut zbyt twarde (chyba, że na 18"), pozostałe niezbyt się nadają

A6 C8
+ świetny wygląd
- bardzo drogi
- beznadziejnie skastrowany programowo silnik i skrzynia z wielkim lagiem

Nie odpowiem na główne pytanie, bo nie jeździłem ani G31, ani A6 C8. Ale przed zamówieniem koniecznie przejedż się jakimś MB na pneumatyce. Jeździłem trochę W213 coupé i W222 z airmatikiem, nie wiem dlaczego ale żadne z tych aut nie prowadziło się dobrze przy wyższych prędkościach autostradowych (180+). Jadąc 200 nie czułem się w tych autach pewnie, auta były bardzo nerwowe, nie jechały „jak przyklejone”. O ile w jakimś pontoniastym kompakcie jest to do zaakceptowania, to mocny diesel klasy wyższej chyba właśnie do takiej jazdy służy.

Z silnikiem 400d miałem do czynienia w innym modelu i polecam, fajnie jedzie, kulturalnie pracuje i mało pali.

P.S. Chyba kilka lat temu kupowałem od Ciebie 130i

Jeździłem na pneumatyce, co prawda wersja All terrain E220d.
Genialnie przejeżdża koleiny i inne nierówności, nawet przy większych prędkości 120-140.
Predkosci autostradowe nie sprawdzałem.
Silnik 194KM, był za słaby do tej budy.
Jeździłem CLS 400d, silnik typowy autostradowy półykacz kilometrow

Paweł oczywiście, że Ciebie pamiętam . Nawet w zeszłym tygodniu z kumplem wspominałem 130i, to był bardzo fajny wóz!! Dzięki za informację, trochę to dziwne bo mój passat B8 przy 200kmh prowadzi się bardzo pewnie.

jeździłem kiedyś trochę S211 320cdi na pneumatyce. wrażenie pozytywne . 400d na razie tylko słuchałem na postoju w S klasie. mój kolega również ma CLS 400d i mam się umówić z nim na jazdy jeśli będę chciał iść w kierunku mietka.

największe obawy mam właśnie jak to auto jeździ, czy to nie będzie zbytnia kanapa . trzeba będzie zrobić rajd po salonach przed podjęciem decyzji...

Z nowym silnikiem od MB bym uważał, trochę wody musi upłynąć zanim dopracują jednostki.
Te plastikowe rury wydechowe jak w C8 przy tej cenie nie odpychają Cię???

oczywiście jest to w miarę nowa jednostka, ale jako że jest to jakby 6 cylindrowa wersja silnika 220d, który zadebiutował w 2016 mam nadzieję że będzie ok. nawiasem mówiąc słyszałem same pozytywne opinie o powrocie Mercedesa do rzędowych silników.

odpycha mnie to, że atrapy wydechów są chromowane nawet przy pakiecie night. więc wrzuciłbym czarne atrapy z wersji 43amg jak poniżej