Mam zamiar wymienić tłoki + pierścienie na nowe w bloku z alusilem. Stan gładzi idealny, czy potrzeba robić jakieś zabiegi typu np honowanie?

Ciekawy temat.

Spotkalem sie z filcem i pasta diamentowa. Widzialem obrobke chemiczna. Trzecia szkola to dokladnie wyczyscic i zlozyc jak jest.

W kolejnosci - czytalem - czytalem - widzialem.

Pogadaj z Dziakami, obrabiają alusil.

Do alusilu, diamentowe honowniki i kilka etapów poźniej docieraki filcowe albo borazonowe honowniki

Kiedyś też szukałem i z tego co się dowiedziałem jeśli po pomiarach wszystko jest ok to nic się nie robi bo alusil ma strukturę podobną do papieru i nie ma na nim honowania bo nie jest potrzebne. U siebie złożyłem na nowych pierścieniach i chodzi ok.

Czyli po wytaczaniu tulei na wymiar od razu chropowatość się zgadza? Strukturr Plateau też samo uzyskuje?
Daj źródło, to może być ciekawe

aluminiowe tłoki nie lubią nikasilu ( i to bardzo ) trzeba tulejowac …

Tu jest pytanie o alusil.
To jakie tłoki były w starych m52 jak nie aluminiowe?

zakręciłem się - przepraszam nikasil ,alusil szybciej pisze niż mysle

Ciekaw temat. Też się zastanawiam skąd te modlitwy nad Alusilem skoro to się rysuje zwykłym papierem ściernym i zwykła ręczna honownica honuje jak zwykłe żeliwne tuleje. Może ktoś to rozjaśni?

MiP a mierzyłeś coś? czy tylko wizualnie był porysowany ?
Może i aluminium przerysowałeś ale żeby kryształki krzemu odpowiednio obrobić to już nie.

Sunnen ma sporo broszur informacyjnych na ten temat.
Tutaj również http://www.w124performance.com/docs/genera...onditioning.pdf

Nie jest to taki sam proces jak przehonowanie żeliwnej tulei ktora często na 2 osełki można obrobić.

A czy napisałem, że po obróbce nic się nie robi? Napisałem, że nie honuje się pod nowe pierścienie jeśli cylindry nie przekraczają granicy zużycia.

U mnie w blok z Alusil wstawilem tuleje zeliwne

Do alusilu tłoki powlekało się żelazem i cyną.

Pamięta ktoś która z powłok nie lubiła siarki w paliwie, alusil, czy nikasil?

Nikasil nie lubi siarki.
Alusil to nie jest powloka jak Nikasil.



I dobrze się sprawdza???

Jak narazie po 3000 km jest wszystko ok. Pojezdzimy, zobaczymy.

Bedzie dobrze bo też takie modernizacje robiłem. Kwestia poprawności wykonania tulejowania. Po zmianie tulei na żeliwo należy zmienić także pierścienie na takie które współpracują z założenia z tym materiałem i już.

Masz racje. Sporo sie dowiadywalem o tym zabiegu i zdecydowalem sie jednak na oryginalne pierscienie MAHLE. Oprocz tulejowania, wszystko robilem samemu. Zrobilem okolo miliona zdjec i kilka filmow z remontu

Ktoś powie jak wygląda możliwość zatulejowania alu bloku pokrytego fabrycznie nikasilem - m52? Jaki przybliżony ewentualnie koszt?

Dzwoń do Dziaka