Witam, mam problem z 1.8T 150KM BJX po chipie. Nie jeździ tak jak powinno.
Brak kata.

Pojawiają się błędy, które po skasowaniu wyskakują ponownie.
16825 - EVAP Emission Control Sys: Incorrect Flow
P0441 - 35-00 - -
16804 - Catalyst System; Bank 1: Efficiency Below Threshold
P0420 - 35-00 - -
Readiness: 0000 1001
16396 - Bank 1: Camshaft A (Intake): Advance Setpoint not Reached (Over-Retarded)

Sprawdziłem/wymieniłem zawór N80 nic nie dało. Cyka wg. testu> http://www.ross-tech.com/vag-com/tour/out_test.html
Zrobiłem test sondy lambdy nr 2 za katem to mruga raz włączona raz wyłączona. 000 nastepnie 100 011. Testów nie da sie zrobic gdyż wszedzie jest TEST OFF w
Błąd napinacza sprawdziłem statycznie grupy 90 -1 CF/93 -11CF jednakże nic mi nie mówią wyniki.

LOGI:
Test rozrządu/zmiennych faz 1.8T . Czy działa poprawnie?
http://vaglogi.pl/log-090_093_Nl2VFe4.html
http://vaglogi.pl/log-090_093_a8FKA65.html
http://vaglogi.pl/log-090_093_22af4Pp.html
LOGI ogólne na PB:
http://vaglogi.pl/log-090_031_3f7D9b.html
http://vaglogi.pl/log-003_020_PM80E.html
http://vaglogi.pl/log-002_033_3zWko08.html
http://vaglogi.pl/log-120_020_398wZ.html
http://vaglogi.pl/log-115_118_M60ctpZ.html
http://vaglogi.pl/log-091_093_pgDU7k.html

na lpg:
http://vaglogi.pl/log-115_118_120_l3tB65.html

Prośba o ocenę i podpowiedzi.

Dodane logi

Jak nie masz kata to błąd od niego nie jest niczym zaskakującym.
Fazator masz popsuty, można go wyłączyć w sofcie, nie odczujesz różnicy.
Tylną sondę można wyłączyć w sofcie.
Zaworek pochłaniacza par paliw można wyłączyć w sofcie, najpierw go wymień.
Kto robił ten program? AFR poniżej 11,8 poniżej 3000rpm nie ukazuje profesjonalizmu, słaby i kiepski ten soft.
Pompa paliwa Ci umiera, najpierw umyj przepływkę i zloguj ponownie.
Przed każdym logowaniem skasuj błędy.
Pokaż 032 statycznego loga na PB po przejechaniu spokojnie 5-10km.
Jedź pousuwać te duperele u "chipera" albo odwiedź kogoś kto ma pojęcie, zrobi lepszy soft i wyłączy duperele.

Fazator masz na myśli napinacz? Napinacz rozrządu nowy wlasnie zostal oddany na gwarancji i czekam na reklamacje.
Czyli sonda jest nie wylaczona w sofcie jesli taki blad pokazuje?
Czy AFR przy tych obrotach moze sie zmienic po wymianie pompy paliwa Pb?

Błędy kasowałem przed całym logowaniem a nie przed każdym kanałem z osobna. Program robiony był w Krk. Ogólnie auto słabo jedzie w stosunku do w pelni sprawnej serii 180KM.

Jakby tylna sonda była wyłączona to nie wybijałoby Ci błędu sprawności katalizatora. Odepnij kostkę tylnej sondy, jak wyrzuci 2 błędy jej grzałki to znaczy, że nie jest wyłączona.
Tak - fazator to napinacz łańcuszka z elektrozaworkiem.
Nie, korekty paliwa i AFR rzeczywisty po wymianie pompy paliwa się zmieni, ale Twój kijowy soft (i zadany AFR dziwny) już się nie zmieni po wymianie pompy.
Nic dziwnego, że słabo jedzie, bo ma usterki, a soft jest kijowy.