Cześć,
mój kolega prosi, wręcz błaga o pomoc z jego Renault Clio Sport Ph1. Drobna usterka rozrusznika spowodowała konieczność odwiedzenia mechanika i się zaczęło. Auto zmasakrowane. Kolega nie chciał drutować, ale za radą mechanika wyszła masakra. Ceny w ASO niektórych części kosmiczne i co jeszcze gorsze podobno nie ma juz niektórych z nich w ofercie.

Czy ktoś ze Śląska będzie mógł przywrócić do życia jego Clio Sport? Gdzie uderzyć?

Oto jego historia...
"żyję w 90 tysięcznym mieście, przerobiłem już co najmniej 7-10 "mechaników", ŻADEN z nich nie oddał auta bez zepsucia czegoś po drodze / nie naprawienia po tygodniach. Jeden elektronik trzymał moje Clio Sport 2.0 ph 1 PÓŁ roku - miesiąc nie miał czasu, później dwa miesiące w szpitalu, potem nadrabiał zaległości, po 3-4 miesiącach dał znać kilka dni pod rząd że auto będzie "na jutro" po czym próbowałem się opanować żeby nie odwiedzić go z ekipą w wiadomych celach. Po tych kilku dniach tekstów "jutro przyjedź" wyjechał bez znaku na prawie miesięczne wakacje, kilka dni po powrocie auto do odbioru, wsiadam, jadę i coś brakuje mocy, a auto zamiast na 7250 rpm ma odcinkę na 6300 czy 6500 jak dobrze pamiętam. Szybkie sprawdzenie numerów ECU i okazało się że w aucie jest nagle komputer z Clio / Megane 1.6 w zwykłej wersji. Jadąc następnego dnia go zgnoić jak psa wyrąbało mi membrane na bloku silnika, prawdopodobnie przez ciśnienie spowodowane złą mieszanką i normalnie leciał z niej olej. A wszystko przez to że praktycznie obok jego domu (z monitoringiem i cały czas pełnym placem aut do roboty) padł mi rozrusznik i trzeba było zakodować immobiliser to pomyślałem że zostawię u niego zamiast szukać kogoś do podholowania gdzie indziej, gdzie terminy były na miesiąc do przodu. Mówię mu co zrobił to wypierał się na śmierć że to mój oryginalny komputer, że tak było i te Clio się ma kręcić tylko do takich obrotów (oryginalnie moc maksymalna przy 6250 rpm..).

Takim oto sposobem ze sprawnego prócz rozrusznika Clio Sport 2.0 magik zrobił zwykłe 1.6 z dziurą w bloku...

I nie wiem czy przez to nie będę musiał robić remontu, bo znaleźć używany silnik do sporta ph 1 w Polsce graniczy z cudem, oby zawory były całe..

Wie ktoś może czy po naprawie tej membrany da radę zrobić na tym kompie z 1.6 lekko poprawiony albo seryjny program RS 2.0 u jakiegoś chip tunera żeby go nie wymieniać? Byłbym mega wdzięczny za namiar na jakiegoś specjalistę na Śląsku który przywróciłby tego gokarta do ładu i składu bo jest też przycinający się gaz (kwestia przepustnicy albo linki, przepustnice używaną też ciężko dostać, żałuję trochę że nie kupiłem trochę cięższej ph2 która ma elektroniczną co da się jeszcze znaleźć) i kilka innych drobnostek. W następnym komentarzu zdjęcia tej membrany i talerza przepustnicy. LPG było wystrojone, pękła akurat po dniu od podmianki ECU o której nie wiedziałem jeżdżąc na benzynie bo nawet strach było tym do domu dojechać to nie ryzykowałem."

PS. Ile ten komputer od 2.0 kosztuje, że wszyscy go sobie odpuszczają?

W Polsce jest kilku dobrych fachowców. Najbliżej polecam Maxi Reno pod Krakowem. Piotrek ogarnie wszystko.

Ja również polecam Maxi Reno, moje Clio wiozłem mu z Warszawy

Bo Piotrek wszystko ogarnie i wzmocni.

Dzięki panowie! Jest już trop! Skoro nawet z Wawy opłaca się targach Clio to musi być fachowiec BTW, ładne masz to Clio Pawle. Trzeba się będzie spotkać chyba

Jak coś powołujcie się na mnie. Pozdrawiam

Polecam TRS Racing w Częstochowie, Tomek jest naprawdę bardzo dobrym specjalistą.

Ok CZUCZU!

Swego czasu jak miałem Sporta ph2 tokupowałem na Allegro komputer z wgranym programem Gecko za jakieś rozsądne pieniądze (300-400 zł). Pasował plug&play, 10 minut roboty.

A jeżeli chodzi o serwis to parę lat temu wszyscy polecali MaxiReno z Krakowa jako magików od Sporta.

Podziękował Mile za potwierdzenie tych opinii. Co do komputera to przekaze. Ciekawy temat.

Żaden ciekawy. Geko wgrywa soft i robi procedurę startu, także powszechny modn

Soft można wgrać na ECU z 1.6?

Pytanie do geko lub maxi reno