Cześć,

Bazą jest Audi 80 B4 2.8 v6 Sedan Quattro w trakcie swapu na 4.2 ABZ.

Jestem na etapie zbierania części do swapu na skrzynię z 2.5TDI o oznaczeniu DQT, posiadam już skrzynię z odpowiednim wybierakiem, customowe łapy i teraz pytanie, jaki wał do tego najlepiej podejdzie? wiem też że dyfer musi być z 2.6 v6,
a półosie z A4 albo A8?

Jeśli jest ktoś kto przeprowadzał taki zabieg to będę wdzięczny za wskazówki.

Wał Audi b2 quattro ,albo skrócenie.

albo wał s2 6b

Albo wał z A5 B5 2.5 TDI 6b manual, ale z tego co wiem ma w innym miejscu podpore to trzebaby mocowanie przerobić

pomijając sprawy techniczne to mi się źle jeździło na skrzyni z diesla z abztem... za długie te biegi przez co przyspieszenia średnie
ale 190/h przy 4k rpm było fajne

Na jaką zmieniłeś?

3,0 z b6, ale do b5 nie jest p&p

Z C5 3.0 nie ma takich samych przełożeń? ta by chyba lepiej podeszła?

skrzynia jest taka sama, chodzi o dyfer w b5 jest długi a w b6 i c5 jest krótki

Ja akurat o przełożenia się nie martwię gdyż u mnie wlatuje duże turbo więc i dynamika się poprawi no a skrzynie z diesla dosyć tanie i łatwo dostępne więc to też jakiś plus. Właśnie odebrałem jednomas zrobiony pod abz'a i skrzynie 01E
i pozostaje u mnie tylko kwestia półosi no i swapu na 5x112... tutaj też przydałaby się jakaś podpowiedź.

Ja wywalam ze swojego auta 01E. Jest to jedna z gorszych skrzyń z jaki miałem do czynienia. Ta skrzynia nadaje się do ciągnika a nie do szybkiego auta. Jak już to ładuj od razu carbonowy synchronizator 2 biegu bo będziesz tak jak ja się wkurwiał. 0,8s zmiana biegu to jest tragedia...

Niestety, to słaby element tych skrzyń.

Dzięki za wskazówkę, zamówiłem właśnie synchronizator z JHM. Mam nadzieje, że skrzynia nie będzie aż taka problematyczna bo dawniej polecało mi ją wiele osób, a zwłaszcza na ulicę. Szczerze mówiąc, też wolałbym krótsze przełożenia, więc jeśli faktycznie będzie taka uciążliwa to zmienię na coś innego.

Mam skrzynie s8 dgv jak cos.