Jak dla mnie piękna zabaweczka, parametry zacne, nadmuchane nadkola, czekam na pierwsze testy, ceny też póki co nie widać.
Jest to modyfikacja Peugeot 308 GTi nawiązująca i mająca wiele elementów wspólnych z wyścigową serią Racing Cup czyli już po modyfikacjach zawieszenia, układu kierowniczego i hamulców w stosunku do serii tyle że ma być dostępna dla zwykłego zjadacza chleba. Oby tylko nie w cenie 308 Racing Cup ;-)

W stosunku do seryjnego 308 GTi obniżono masę do 1155 kg, zwiększono moc do 302 KM i poszerzono rozstaw kół o 22cm przy okazji nadmuchano nadkola co dodaje mu pazura w wyglądzię a już poprzednio brzydki nie był.

http://www.francuskie.pl/peugeot-308-gti-a...i-corse-302-km/

Dobrze, że peżoty po 40 latach zaczynają rozumieć co to znaczy gti. Pakowanie 120 KM silnika do seryjnej 205 bez poszerzeń to nie było to. Dobrze, że pojawił się jakiś aktor, który to chłopakom wytłumaczył. Sami nie potrafili tego przez lata zrozumieć Może jakiś fryzjer się trafi, który podpowie RWD i będzie w końcu coś ciekawego znad Sekwany.

120km (dokładniej 128) na tamte czasy w 205 to było akurat dobre posunięcie co widać dziś po recenzjach w classic auto gazetach i po cenach.
136KM w 206 GTI to było złe...tak się powinien nazywać 206 RC a RC....;-)
Szczególnie że jak ktoś chciał więcej to w tym samym czasie była absolutnie topowa 309 GTI 16V 160KM według mnie absolutnie najlepszy hothatch tamtych czasów bijący 205 GTi w każdym szczególe jak i wszystkich konkurentów niestety przez historię sromotnie przemilczany.

kontrolm wszystko prawda, ale jednak teraz poza silnikiem robi się szerzej i bardziej wyczynowo i do tego się głównie odnoszę. Tego brakowało. PSA jak mało kto nie potrafił wykorzystać komercyjnie sukcesów w rajdach, C4 by Loeb to bardzo dobry przykład. Teraz widzę, że coś drgnęło... bo pogadali z aktorem.

tak trzeba przyznać że wogóle ale to w ogóle nie wykorzystują swojego potencjału...aż przykro patrzeć jak rajdówki przez tyle lat gnębiły konkurencję a w serii nie było po tym śladu..

Fantastycznie wygląda, jak za czasów kit-carów Całe grono CTR,A45,RS mogą się schować.

nie będą miały z tym problemu, po prostu odjadą... bo są szybsze i mają bardziej skuteczne napędy (bez CTR).

tak jak Kulig odjeżdżał w Megance tym "z napędami" jak nawierzchnia dobrze kleiła a i na mokrym często dawał radę ;-)
Liczy się zawias a tu może być wyjątkowo skuteczny

odjeżdżał stosunkiem mocy do masy, podobnie jak Bugalski objechał xsarą kit car wszystkie WRC. Tutaj faktycznie niska masa, więc samochód może być konkurencyjny do tych tłuściochów zważywszy szerokość i kilka innych ciekawostek.

no tu jest 400kg różnicy między P308 a takim A45 i 450 do Foki RS więc naprawdę sporo.

No tak, dlatego ciekawie będzie to zobaczyć w akcji. Dosłownie po 20 latach seryjny wóz PSA ma podobny stosunek mocy do masy jak kitcary i jeszcze kitcara przypomina. Ciekawe ile to będzie kosztować.

Ceny obawiam się najbardziej...

No jak ceny części rodem z motorsportu odzwierciedlają te z peugoetosportstore...

Pytanie czy to ma być samochód dla ludzi na ulice czy samochód dla fanatyków do motorsportu. W drugim przypadku cena skutecznie zredukuje ilość sprzedanych egzemplarzy.

Co jak co ale wygląda obłędnie.

wersja salonowa będzie tak samo się prezentować/wygladać ?

Zaj... ,w.końcu od +- 15lat jakis sensowny hh
mam nadzieje ze w tej postaci wejdzie do.produkcji i bedzie wersja 3d

Kozacko to wygląda

Będzi z tego klasyk jak złoto

Ale czekajta chwilę. Gdzie jest napisane, że fabryka Peugeota ma cokolwiek wspólnego z powstaniem tego wozu?



Ja to rozumiem tak, że szef zespołu wyścigowego (niefabrycznego) zlecił swoim inżynierom by zbudowali takie coś jako demo-car i tyle. O PSA w artykule ani słowa. Także nie ma co myśleć o cenach, bo to nie będzie przecież produkowane normalnie.

Tak samo wejdzie do produkcji jak i Arrinera.

Wystarczy wklepać nazwę tego auta w Google i od razu wyskoczą włoskie nagłówki zawierające frazę "one-off". Tak jak napisał Yossarian, jest to fantazja pewnej osoby, która miała środki zrobić coś takiego. Więc nici z seryjnej produkcji

Szkoda.. bo wyglądał by zacnie.. co do cen.. to gdyby peugeot to wypuścił to pewnie oscylowało by to granicach ceny za megane RS Trophy R.. czyli koło 170-180k zł

może ktoś tam jednak zaszaleje jak z RCZ-em (jest wersja R i jest to jedno szybszych nieszablonowych autek) i da temu zielone światło...tak też powstawały nieszablonowe motocykle - właśnie z natchnlliienia włoskiego oddziału Belgrada patrz Yamaha SZR czyli silnik z Tenere 660 upchnięty w ramę TZR125 albo Yamaha SDR200 niesamowicie lekki motocykl z kratownicową ramą ala Ducati w czasach gdy nikt jeszcze nie myślał głośno o upodabnianiu się do Dukata i masa innych Belgrado skuterów