tak jak w temacie ,ile to pociagnie niuta ,czy jest sporo slabsza od zf 8hp 70? czy w s8 plus siedzi zf 8hp 90?

"It will be able to encompass a torque range from 300 newton metres to 1,000 newton metres"

Fabrycznie z reguły (są małe odstępstwa) mnożysz XX w 8HPXX x10, więc jest bezpiecznie policzona na 550 Nm. Ile więcej wytrzyma tego dokładnie nie wie nikt, na pewno nie panie od razu po przekroczeniu 550 Nm.

Kompot, Twoja teoria raczej nie jest słuszna bo na przykład 6hp19 były montowane w 3litrowych dieslach generujących 500-550nm w serii.

A mój wcześniejszy post zawierał informacje zaczerpnięte z dokumentacji ZF, odnoszącej się do wersji 55.

Jest jak najbardziej słuszna, bo dotyczy 8HPXX

Podobno to to samo co 8hp70 tylko pracujace na nizszym cisnieniu.

tez tak slyszalem ze do 1000nm poradzi sobie,dzieki za pomoc,Jak by ktos jeszcze cos slyszal to nie krępowac sie ,nie wstydzic

Według naczelnego tunera grubych fur w PL skrzynia z s8,Rs6 itp 4.0 tfsi skrzynie to złom ledwo serię znoszą i konieczna jest Przeróbka w jego firmie za jedyne 30 tys
A więc coś tu jest nie tak

To coś kiepski ten naczelny tuner... Madness Motorsport robi S8 na ponad 900KM i blisko 1200NM na seryjnej skrzyni, ze zmienionym programem z tego co pytałem.

To się nazywa kreowanie popytu

Też uważam że kiepski, choć prawie każde auto ma 1000ps +
Aaa s8 które codziennie widzie na podwórku ma 1000nm i jezdzi nic jak narazie się nie dzieje

Odkopuje temat. Jakieś nowe wieści? Interesuje mnie czy to prawda że to tylko kwestia programu czy jednak inna budowa?