Pacjent: Volvo V40 1999 rok, silnik 1.9 DI 95 Koni

Objawy: Samochód dzień po zakupie stracił wsteczny, ruszał z dwójki gdy wbijało się jedynkę, szybka diagnoza sprzęgło. Dziś odebrany z wymiany. Podczas jazdy samochodem, podczas ruszania odczuwalny był OGROMNY brak mocy, a podjechanie pod górkę powodowało ślizganie się NOWEGO sprzęgła. Po dojechaniu na miejsce samochód stał ok. 20 minut. Zanim podjęliśmy próbę ponownej jazdy otwrozyliśmy maskę, zdjęłiśmy pokrywę filtra powietrza, wyjęliśmy, obejrzyliśmy, wytrzepaliśmy troszkę brudu i włożyliśmy ponownie. Objawy ustąpiły, jednak później znowu to samo, tyle, że już trochę mniej. Mechanik uważa, że filtr powietrza dobry.

Co robić, jak żyć? Może jednak wymienić ten filtr, czy coś z dolotem nie tak?

z powodu walniętego sprzęgła zamiast jedynki wchodziła dwójka...
ma takie niedobory mocy że aż się slizga nowe sprzęgło ...
Diagnostykę zaczęliśmy od filtra powietrza.

Odstaw go do warsztatu i nie "pomagaj" mechanikowi. Tak będzie lepiej.

Źle opisałem XD.

Sprzęgło się spaliło, przez pomieszane linki biegów.
To ślizganie się sprzęgła to przez jego "układanie" się, ale teraz już z nim okej.
Co do tego filtra powietrza, to czysty przypadek, po prostu były właściciel zadzwonił, że mu się przypomniało o zapinkach pokrywki, no to przy okazji sprawdziliśmy filtr, no i przez chwilę było idealnie, później się delikatnie pogorszyło.

99 rok ma skrzynie JC z Renault a tym samym nir ma linek tylko metalowy pret ktory idzie do wybieraka.

Co tam jaracie z tym mechanikiem? xD