Pytanie czy lepiej zamocować na kole kierownicy, żeby kręciły się wraz nią czy lepiej w stałej pozycji?
Widywałem oba rozwiązania, jakie są za i przeciw?
Nie miałem z tym wcześniej do czynienia, proszę o radę.
Dodam, że sprawa dotyczy auta do jazdy na co dzień a nie np. na tor.
Pełna wersja: Manetki / łopatki zmiany biegów
W stałej pozycji na kolumnie. Zwłaszcza jeśli to mocne RWD i lubisz czasem się pobawić w zakrętach. Zdarza się że gdy manetki kręcą się z kierownicą, a wychodzisz mocnym slajdem z zakrętu, to nie wiesz która jest w górę, która w dół. Ja tak przynajmniej mam czasem 
Ciezej bedzie trafic w krecace sie manetki, ale to na pewno tez kwestia przyzwyczajenia.
Tak, to w miarę mocne, ciężkie i długie na ciut ponad 5m RWD.
Ok, dzięki za sensowne rady, zabieram się za montaż łopatek.
Ok, dzięki za sensowne rady, zabieram się za montaż łopatek.
tak z ciekawości w których autach seryjnych kręcą się z kierownica?
Kijanki
Bmw
vw
mini
MB
Iiii większość cywilnych marek
Chyba łatwiej będzie wymienić takie, które mają stałe łopatki na kolumnie, a nie ruchome razem z kierownicą
Chyba łatwiej będzie wymienić takie, które mają stałe łopatki na kolumnie, a nie ruchome razem z kierownicą
Gallardo ma na kolumnie
Alfa ma na kolumnie.
nieprzytomny jakiś jestem... coś mi się ubzdurało że wszystkie mają na kolumnie, kupę kilometrów spędziłem w F32, CLA i 370Z i jak by mnie się zapytali gdzie są łopatki to bym nie wiedział 
evo 10 sst ma w kolumnie
CYTAT(Honada @ Thu, 19 Apr 2018 - 14:52) 
W stałej pozycji na kolumnie. Zwłaszcza jeśli to mocne RWD i lubisz czasem się pobawić w zakrętach. Zdarza się że gdy manetki kręcą się z kierownicą, a wychodzisz mocnym slajdem z zakrętu, to nie wiesz która jest w górę, która w dół. Ja tak przynajmniej mam czasem
Widzisz, np. w M3 E92 jest jedna w dół druga w górę...natomiast w E60 (cywil, nie wiem jak M5) obie mają w sobie i + i - ...
W poprzednich BMW, np. E9x przed liftem, też tak było. Albo nie przypadło do gustu albo po prostu wszyscy zaczęli robić to samo - łopatki. No, oprócz Alpiny 
Ford
manetki kręcące się razem z kierą to badziew jakich mało. Lepiej jakby ich nie było w ogóle. Na pohybel belzebubom!
CYTAT(Łukasik @ Fri, 20 Apr 2018 - 20:42)
nieprzytomny jakiś jestem... coś mi się ubzdurało że wszystkie mają na kolumnie, kupę kilometrów spędziłem w F32, CLA i 370Z i jak by mnie się zapytali gdzie są łopatki to bym nie wiedział
370Z oraz GT-R i starsze Infiniti miały fajne magnezowe łopatki na kolumnie. Teraz większość nowych aut ma jakieś małe plastikowe badziewia, jedynie alfa się wyróżnia mocno na plus. Duże, metalowe z fajnym klikiem.
CYTAT(Leo @ Mon, 23 Apr 2018 - 15:32)
manetki kręcące się razem z kierą to badziew jakich mało. Lepiej jakby ich nie było w ogóle. Na pohybel belzebubom!
F1 ma na kierze
CYTAT(cowboy @ Sat, 28 Apr 2018 - 13:28)
F1 ma na kierze
Ale pełny kąt obrotu kiery jest znacznie mniejszy niż w cywilnych autach.
A co złego jest w manetkach na kierownicy?
Nie da się prowadzić jedną ręką i robić zimnego łokcia przy zmianach biegów?
Nie da się prowadzić jedną ręką i robić zimnego łokcia przy zmianach biegów?
Do zimnego łokcia służy pozycja D
u mnie w aftomacie jest E, jak elbow
To jest wersja lo-fi głównej zawartości. Aby zobaczyć pełną wersję z większą zawartością, obrazkami i formatowaniem proszę kliknij tutaj.