Witam,

Samochód Skoda Octavia 2013R 1.6 TDI

Chciałem poprosić kogoś aby rzucił okiem na tą mapę i powiedział czy jest ona dobre zrobiona czy źle ? Chodziło o przyrost rzędu ok. 30 koni mech.

Pewien tuner mi to zrobił, samochód niestety dymi, przed tunningiem nie dymił.

Czy w mapie nie ma się do czego przyczepić ?

org. - plik org.

MOD - plik po modyfikacji

2013 i nie ma DPF'a ?

Takie jest ryzyko jak się po taniosci robi . Albo kiepski program, albo dziura w dolocie.

Czasowo nie ma DPF-a został wyciągnięty do "wypalenia"

Czy może ktoś zaopiniować ten plik ?

konwersja popłynieta nawet do +45% dalej przestałem sprawdzać.

Dziękuję za opinię, czy ktoś jeszcze może coś o tym powiedzieć ?
Każdy tuner robi mapę według swoich preferencji, czy ta modyfikacja mieści się w jakiś normach czy to co napisał kolega wyżej dyskwalifikuje ją całkowicie ?
Widzę dym za sobą przy żwawszym ruszeniu, nie mówiąc już o butowaniu.

na szybko porównamy przy 2000obr
TL - 360Nm
SM - 380NM
DW - 580Nm
TURBO - 2.6b

no i plus 45% konwersji no to jak to ma nie dymić?

https://ibb.co/muyXXS

czyli mapa jest zrobiona źle, tuner spieprzył robotę.

Tuner chyba dostał to za free na jakimś chiptuningowym forum...

No ja taką sobie kiedyś z chomika nagrałem za free

Sterownik PCR2.1 w 1.6TDI przy bucie leci po MAP sensorze, a nie przepływce, więc nawet z nieszczelnością nie będzie dymu.

Ten soft to jakiś żart jest chyba.

to samo powiedziałem, dlatego nie miałem sumienia go tak wypuścić i wgrałem mu coś normalnego
a dodam jeszcze, że przyjechał na jeszcze "mocniejszej" mapie V2, czyli dalsze %+

Panie auto jest po "naprawie" mapy u G-CSheko - nie widzę w ogóle dymu za sobą, i ciągnie ładnie do samego końca obrotomierza

Polecam usługi Grzegorza !

Napisz proszę jaki szpec stworzył ten plik na zepsucie auta.

nie chce nikomu robić antyreklamy... gość uczciwie chce oddać kasę, więc trzymam go za słowo.

Wiem że niegrzecznie , ale takie praktyki są średnio uczciwe , pewnie jeszcze nie jeden się natnie na oszusta/kiepskiego tunera (wybierz dowolną wersję) . Chyba że zastrzegł że dopiero jest po godzinnym kursie i robisz to na własne ryzyko

Moim zdaniem przed takimi osobami powinno się przestrzegać. Sam dodatkowo zajmuję się chiptuningiem i liczne softy poprawiałem i uwierzcie - nawet stare 1.9 potrafią być zrobione koszmarnie - wtryski rozkalibrowane, boost 20% w górę, moment poprowadzony tak, że dwumasa chce aż wyskoczyć, zasłona dymna bo lambda poniżej 1 schodzi. Znaleźć zwykłe 1.9 w którym ktoś przeliczył AFR a nie tylko przemnożył limiter dymienia to jest cud...

szkoda że wyrzuciłem ten V2, który był wgrany jak przyjechał do mnie, ale nie chciałem zaśmiecać dysku...mógłby mi sie przegrzać

dobra, znalazłem w koszu

https://megawrzuta.pl/download/398109e98f8e...bf8b0ac963.html

G-CSheko - a co znaczy określenie V2 ? Chodzi chyba o to że to druga wersja ulepszone mapy ... ?

znaczy versione drugie,"mocniejsze"

nie
nie łatwiej policzyc >?

sorry ale to jest normalnie nie pojęte jeśli na stronie www jest organizowane szkolenie z chip tuningu.......

To czyje dzieło zatem ?

Panowie, Skoda nie jest nowa, ma za sobą ćwierć miliona przelatane, rok produkcji 2013.
Przed chipem nic a nic się nie dymiło, po poprawce G-CSheko chodź bym nie wiem jak patrzył w lusterka boczne, czy tylną szybę dymu nie uświadczę.
Co najciekawsze skodzina wkręca się mi się teraz do samego końca obrotomierza - równo i z impetem niczym silnik benzynowy.

bo zrobione ze zrozumieniem a nie na procentach

A może przynajmniej jakaś podpowiedź kto robił pierwszy program?

Jak szkolenia prowadzą to może to firma z Krakowa/Łowicza lub firma z Leżajska?

znak czasow, chip tuning nie jest jakas elitarna dziedzina i jest coraz bardziej dostepny, 20lat temu programowanie bylo czyms elitarnym, dzisiaj mozesz zrobic kurs na udemy i zostac programista

Programować to sobie możesz sterownik a modyfikacja oprogramowania to inna sprawa tutaj widać właśnie przykład szkolenia tutaj 10% tutaj 10% może coś wyjdzie ...

really, programowanie to inna sprawa, no co ty

Z tego co wiem te 1.6 da się zrobić dobrze ale lekki dymek będzie bo turbo inaczej wydmucha flaki . Robiłem podobnego przyrost względem serii ok 32KM. Mogę zrobić ten soft dobrze. To było hamowane?

Nie wiem jak wy ale ostatnio zostałem sprowadzony do parteru na pewnej stronie zagranicznej w podobnej dyskusji...
Prawdziwy programista / tuner może być wtedy jak umie sobie sam zdefiniować plik po kodzie, zmodyfikować kod bloki funkcyjne, odnajdzie się w dokumentacji oprogramowania ECU, zna zasady działania sterowników itd... reszta to tylko zwykli "zmieniacze map" . Bez urazy oczywiście .
Nauczyć się tego tak nie da po kursie... doświadczenie jest ważne, jest dobrze jak po kodzie sam znajdujesz większe mapy bez zaawansowanego "reverse engineringu" i szukania damosów. Polecam zacząć od diesli i najlepiej swojego jak coś hehe.

mapa już opanowana, skoda śmiga, gostek który spaprał mapę oddał kasę więc zakończyło się w miarę dobrze

Wydaje mi sie ze nazywanie chiptunerow programistami i odwrotnie to zawsze bedzie obraza dla jednej z grupy . No chyba ze wciskajac przycisk "programuj" przed zapisem do sterownika uwazasz sie za programiste . W dosc duzym uproszczeniu pewnie dla wiekszosci naszych lokalnych inzynierow chiptuning to jedynie zmiana/modyfikacja map, bazowanie na jakis paternach/damosach .