Cześć,

czy ma ktoś z Was doświadczenie z wałkami Rewar 271 stopni / 10.1 mm wzniosu?
Jak się te wałki sprawują? Czy nadają się jeszcze do normalnej jazdy?
Jak wygląda sprawa z kulturą pracy silnika?

P.S. Tak wiem, że lepiej Schricki / Cat Camsy / Kenty, a najlepiej turbo

A o wałkach 276/10.4 jest ktoś w stanie coś napisać?

nadają się do normalnej jazdy wiele seryjnych mocniejszych sprzętów miało wałki o podobnych parametrach więc strachu nie ma o kulturę pracy

Dzięki za odpowiedź. Czyli silnik powinien w miarę równo pracować na wolnych i przyspieszać przy niskich obrotach? Ktoś jeszcze ma jakieś doświadczenia z tymi wałkami? Od jakich ustawień warto zacząć ich regulację?

Będzie równo pracować.
Co do przyśpieszeń to chyba nie po to wałki wkładasz żeby z niskich obrotów przyśpieszać ;-)
A na poważnie to wałki to nie wszystko bo silnik jedzie wydechem i dolotem a wałki mają w tym nie przeszkadzać ;-)
O co chodzi z ustawieniami ? Hamownia prawdę Ci powie.

Auto ma nie być bardzo uciążliwe w normalnym użytkowaniu ;-)
Z ustawieniami chodzi o to, że Rewar nie podaje żadnych informacji jak ustawić wałki (timing).
Wiadomo, że przy strojeniu na hamowni trzeba będzie nimi pokręcić, ale mając ustawienia, które się u kogoś sprawdziły (punkt wyjściowy), da się zaoszczędzić sporo czasu i pracy.

co ci z tego że ja podam ustawienia dla silnika Peugeota ? Nic. Pokręcisz na hamowni bo tylko tam dopasujesz je do pozostałych elementów osprzętu silnika.

Chodziło o ustawienie tych wałków w C20XE, a nie podobnych wałków w innym silniku. Ale rozumiem - tylko hamownia + ustawianie wałków i strojenie pod konkretny setup.