Panowie, proszę o pomoc w dobraniu średnicy downpipa przy silniku 1.9tdi BLS - fabrycznie wyjście z turbo ma 50mm, przy plecionce jest 60mm, za plecionką już 55mm.
Auto seria i raczej tak zostanie, zależy mi żeby samochód po pozbyciu dpf,a był dalej cichy. Zastanawiam się nad średnica 57, 60 lub 63 , bd jakaś różnica w głośności? Co lepiej wybrać

Najlepiej to zostawić katalizator w seryjnej puszce...

Polecisz jakiś ?

Najlepiej to zostawić dpf i naprawić przyczynę jego zabicia. Niestety ale "lada dzień" taki samochód może nie przejść przeglądu i będzie zabawa w drugą stronę.

Zrobić DP 57mm (2.25 cala) średnicy i wstawić sportowy katalizator.

Niestety jestem bezsilny, wtryski sprawdzone na maszynie, czujnik ciśnienia ok, egr ok, turbo raczej też... dpf mimo czyszczenia dalej wypala się co 20km.

Padają ci wałki

Chyba wałek , a co to ma z tym wspólnego

Możesz mieć wytarte krzywki na wałku a przez to nie odpowiednią ilość powietrza w cylindrach co skutkuje szybkim zapychaniem się filtra dpf.
Zasadnicze pytanie turbina działa prawidłowo zmienna geometria się nie zacina?

No tak wałek, ma bardzo duży wpływ. Mało powietrza dużo dymu.

Chodzi jak rakieta, nigdy nie bylo problemów z brakiem mocy. Wałek był wyciągamy przy wymianie uszczelek pompek i był Ok, z reszta silnik pracuje dobrze, nie ma objawów buczenia itp

Wydaje mi się, że bez wywalenia dpf’a nie znajdę przyczyny która jest odpowiedzialna za jego zapychanie.

Wykręć świece i zobacz czy nie są zaolejone, teraz mam takiego pacjenta któremu leje się olej na tłoki, głowica poleciała do roboty.

BLS jest sam w sobie do dupy, sprzedaj to dziadostwo. U mnie przy 120.000 zawór się urwał sam z siebie.

nie są, u mnie jest problem z mocnym przybywaniem oleju tylko


to pojedyńczy przypadek, wszystkie głowice 1.9tdi są podobne