W Mercedesach bardzo trudno ściąga się sprężyny.
Macie doświadczenia z jakimiś bardzo dobrymi, najlepszymi ściągaczami, którymi konkretnie się pracuje ?

Niektóre sprężyny trzeba atakować nawet czterema sztukami. Nawet ściągacz obejmujący 3/4 obwodu nie gwarantuje nam, że spokojnie zjemy świątecznego karpia własną szczęką..

W takim razie co kupić ?

Jakie sprężyny? Jak w starociach z lat 80/90, czyli sprężyna a obok oddzielnie amortyzator? Dokumentacja mówi, że robi to się ściągaczem talerzowym. Posiadam taki i można go sobie wsadzić w 4 litery. Z tyłu otwór w wahaczu jest na tyle mały, że ściągacz notorycznie się zakleszcza w nim. Z przodu z kolei przy ściąganiu całość ciągnie do góry stabilizator i tulejki wahaczy, więc trzeba albo podpierać wszystko, albo rozkręcać. Jak z przodu jest długa sprężyna, to talerze zakleszczają się między zwojami, więc albo nie można ich ustawić poprawnie, albo w ogóle wyjąć lub włożyć. Jak nie umieścisz ich na skrajnych końcach sprężyny, to nie ściśniesz jej na tyle, żeby ją wyjąć. Sytuacja komplikuje się dodatkowo, jak demontujesz sprężynę, w której pękło dolne pół zwoja (standard w MB) i sprężyna jest lekko przesunięta - zapomnij, że zrobisz to ściągaczem. Kupiłem to ustrojstwo, zrobiłem dwa komplety, obluzgałem się za miesiąc i wróciłem do wymian spręzyn poprzez rozkręcanie stosownych elementów zawieszenia (w przypadku staroci rozpinasz sworzeń wahacza z przodu albo wahacz główny z tyłu) i powolne rozprężanie. jak ma się wprawę, to idzie szybciej niż ściągaczem i przynajmniej wiem, że nie dostanę w zęby, jak ściągacz puści, bo chińczykowi się nie udał na etapie produkcji. Można także przy okazji ocenić stan sworzni i niektórych tulei.

A robienie sprężyn w starociach tymi ściągaczami jednopunktowymi to proszenie się o śmierć lub kalectwo.

w mercedesie najlepiej rozpiąć zawieszenie, podeprzeć zaba czy stojakiem i luzować sprężynę, pewniejsza opcja niż ściągacz który puści ci sprężynę prosto w leb.
Do rozkręcania mc personow mam ściągacz hydrauliczny, stacjonarny i robisz bez stresu.

Rozpinasz wahacze i wyjmujesz od wewnętrznej strony samochodu (podwozia oczywiście). Mając wprawę zrobisz to nawet bez niczyjej pomocy.

U mnie poszło właśnie przez stopniowe rozprężanie żabą.