Cześć
Jako, że mój kolega rozbił a8 zmuszony jestem swapować swoje a6 2,6 v6 na 4,2 ABZ . W a8 siedzi automatyczna skrzynia, nie chce jej!!! No i zaczynają się schody zdążyłem pozyskać już jakąś wiedzę skrzynia 2,5 tdi 01e, nawiert czujnika w skrzynie, sprzęgło s8 ABZ lub s6 AEC (oba nie dostępne od ręki), Proszę kolegów i koleżanki o pomoc przy tej operacji mam kilka pytań a i chętnie posłucham sugestii. To teraz do rzeczy:
- Gdzie dorwać sprzęgło do tego silnika? zamach w vr6 ma też 10 śrub ale trzeba rozwiercać, bo rozstaw inny ponadto trzeba zostawiać wieniec z a8 jakoś ta rzeźba mi nie leży
- Czy łapy z AEC podejdą do ABZ ? Było by najprościej i mogę je mieć za małą kasę .
- Prawda, że na ecu z automatu obroty spadają wolniej?
- Czy skrzynie 01e połączę z motorem bez adapterów ?
Chyba na tyle na teraz, zapewne będę pytał jak mi się jeszcze przypomni. Jak już zbiorę co trzeba to bedę uzupełniał wątek na bieżąco. A oto i ona

skrzynia siada bez problemu, na jaki czujnik chcesz wiercić? czujnik wału pasuje, ma też czujnik prędkości

Tu ktoś sprzedaje pozostałości po A8 w manualu, koło na zdjęciu wygląda na przeróbkę z VR6: http://allegro.pl/audi-a8-d2-abz-manual-ko...7056133721.html

Po co ci czujnik w skrzynie? Do obrotow walu? Jak tak to skad sygnal? Prawda jest taka ze do tego silnika albo kolo zamachowe z s6Plus albo kustomowo zrobione poprzez wyfrezowanie, przespawanie wienca. Albo zewnetrzny trigger na kole pasowym. I to chyba najlatwiejsza opcja.
Zamach na 10 ma tez vr5 chyba a to juz przynajmnoej szlo wzdluznie. Zamach od poprzeczniaka zazwyczaj rozni sie tym ze z innej strony wieniec na rozrusznik
01e podejdzie pod blok ABZ

ja mam z s8

Zapraszam do rozmowy albo podaj proszę nr telefonu

Oczywiscie bylo jeszcze s8 preLift w manualu alr to chyba taki sam bialy kruk jak s6Plus. Bo 40V kojaze ze ma inne i chyba w manualu nke bylo?

40v przede wszystkim ma 8 śrub, były manuale w s6 c5 (pewnie w zwykłym a6 też)

32v były manuale na 10 śrub ale w zasadzie biały kruk.

No i jest trafiło się koło z ABZ czekam na dostawę, wyrwałem też skrzynie 6b z c4 2,5 tdi 01e za 270zł nawet jeśli będzie remont to w takiej za 1000 też mógł być. Będzie dobra czy pchać i szukać z 2,5 tdi v6 150km?

A nie za dluga bedzie?

Wszędzie każdy kładzie 01e 6b ale z v6 tdi ta moja jest też 01e przy czym trochę inna jest obudowa skrzyni. Przy 300 konikach nie będzie za długa raczej.

A sprawdzales przelozenia? Daj oznaczenie skrzyni

Wieczorem zerkne jak w garażu będę.

Prosze o zamknięcie tematu sprawy uległy zmianie.