Cześć.
Od jakiegoś czasu jestem właścicielem Forda S-max 2.0TDCI 140KM z 2008 roku. Jest to auto krajowe, więc szczęśliwie nie ma w nim DPF.
Dokucza mi w tym aucie niewystarczająca moc, fakt niechęci do wkręcania się na wysokie obroty i (ale to już tak właściwie bez większego znaczenia) wysokie spalanie oleju napędowego (przesiadłem się do niego ze 175-konnego Passata B6 BMR)
Chodzi za mną bardzo mocno chęć podniesienia mocy, spowodowania chęci żwawego wkręcania na obroty powyżej 4RPM i spadek spalania.
Czego mogę się spodziewać po tuningu, u kogo w Warszawie to zrobić (chodzi przy okazji o jakąś fajną cenę - mam rozrzut pomiędzy 800 a 1500zł z programem indywidualnym i hamownią)

Najpierw pojedź do Mayak z forum FocusKlubPolska na wgranie oryginalnego softu z wersji 163KM i dopiero rób chipa.

Dla tunera nie ma znaczenia czy siedzi tam soft 140 czy 163km i niby czemu dopiero po zmianie na mocniejszy soft może robić chipa? Uzasadnij to proszę...

z tego co pamiętam to wgranie mapy z wersji 163KM jest możliwe w poliftach.
poza tym zależy mi na programie indywidualnym z hamownią - gdybym chciał gotowca zrobiłbym to za 600zł w przynajmniej 3 miejscach - w tym w przynajmniej dwóch które mają program od heko.

PS: mayak jest też na forum Forda.

Na Twoim miejscu pojechałbym w miejsca gdzie wgrywają ten soft od GCSa, byle zrobili diagnostykę przed i zlogowali Twoje auto po sofcie, tak żeby to miało ręce i nogi.

dopiero od 2010r. w poliftach jest nowszy silnik z mapami 115, 140 i 163KM które można naprzemiennie kodować
dla przedlifta w dobrym stanie 170-180KM 400 Nm to standard

G-CSheko, a powiedz mi jeszcze o co chodzi z proponowanym przez przynajmniej dwóch forumowiczów z fordclubpolska.org wgrywaniem Twoich programów i kalibrowaniem podczas jazdy (bez hamowni) - podobno dostają od Ciebie program, wgrywają go, robią jazdę próbną i proszą Cię o ewentualne korekty programu i wgrywają go ponownie.

A nie lepiej zrobić sobie przedłużony weekend w Krakowie? W końcu miasto fajne, knajpy tanie, atrakcji wokół kilka też jest.
Wydaje mi się że robienie bez hamowni to trochę dziadostwo.

zdecydowanie polecam "zabawę"na rolkach
zazwyczaj podczas ferii zimowych, mam pełno klientów z Wawy...w drodze do Zakopca

As_, teoretycznie (i praktycznie) to ja jestem z Katowic (tzn. pracuję cały tydzień w Katowicach i w Jaworznie) - czyli godzinkę od heko, ale doświadczenie z poprzednim dłubanym autem 300km od domu (okolic Warszawy, czyli miejsca, gdzie auto spędza 95% czasu) pokazuje, że tuningować trzeba tam, gdzie auto najczęściej przebywa (bo inaczej może być problem z diagnostyką błędów).
Poza tym Kraków to ja widzę właściwie 1-2 razy w miesiącu - zapiekanki w Okrąglaku, kiełbasa z Nyski czy w końcu sauna z widokiem na Wawel skutecznie mnie przyciągają
G-CSheko, ja też wolę zabawę z hamownią - z ciekawości tylko pytam jak to jest z tymi "gotowcami" od Ciebie...

mam tego nawalone cały dysk
nie przesadzając, zrobiłem ich z 300 sztuk
pod okrąglakiem zanim zamówisz bagietkę, wgram ze 3 wersje

Tylko że ja jeżdżę na Śląsk do pracy Pendolino... Nie mam zdrowia, cierpliwości i chęci na męczenie się samochodem na "gierkówce"...

Raz można zrobić wyjątek, o czym ta dyskusja, przecież Heko do Ciebie nie przyjedzie z litości.

Dlatego wiem, że muszę temat ogarnąć w Warszawie - i o polecany adres jest moje pytanie.

Zapytaj w R-Performance, robią indywidualnie i z diagnostyką też diesle poza grupą VAG.

kremator na stówe robi fordy

A polecasz Kreatora Mocy?

W tym motorze to bym najpierw sprawdził jak z jego kondycją. Końcówki wtryskiwaczy są bardzo podatne na wypłukanie i auta w serii plują znacznie więcej niz powinny. Często na serii potrafi przez to wypalić tłoki, więc przed modem solidna diagnostyka bardzo wskazana. A sam przebieg momentu mają niestety niekorzystny i niewiele z tym zrobisz.

Nic mądrego tu nie powiem. Po prostu wiem ze robia i tyle.
Swoje samochody wozilem na Mineralną.

W sumie czemu nie? To zwykły soft. Tego to oni robią kilkanaście sztuk dziennie, reklamacji wcale tak dużo nie ma. Sam mam 3 auto z softem od nich, bo jest to sprawdzone i działa. Jak chcesz robić mega projekty, gdzie bijesz się o każdego konia, to zły adres. Jeśli chcesz soft do dupowozu, to można tam jechać.

Nie napisałem, żeby tam nie jechał i że nie polecam. Zgadzam się z tym co napisałeś, ale nie wiem czy autorowi tematu to spasuje, w końcu on ma problem raz pojechać samochodem do GCSa przy okazji zamiast pociągiem, więc dosyć wybredny z niego klient. Może się okaże, że w pobliżu Kreatora nie ma dobrej kawiarni i zaś problem jest, będzie dodatkowe wymaganie odnośnie firmy od softu. Będzie trzeba też w Kreatorze zapytać czy robią diagnostykę z krótkimi terminami, bo przecież auto trzeba koniecznie diagnozować tylko tam, gdzie był robiony soft, nikt inny nie będzie w stanie znaleźć usterki w przyszłości.

Po doświadczeniach po usunięciu DPF w polecanym, znanym i renomowanym serwisie specjalizującym się w usuwaniu DPF-ów (do którego jechałem specjalnie ponad 300km) i późniejszych problemach z zapalającą się z nieznanego powodu kontrolką DPF i utratą mocy po dłuższym jeżdżeniu z tą palącą się kontrolką (gdzie diagnostyka komputerowa w kilku serwisach - w tym również w serwisie współpracującym z serwisem, który usunął DPF - nie pokazywała żadnych błędów) wiem, że muszę mieć możliwość dojazdu do specjalisty, który w samochodzie "grzebał".
Twoja złośliwość jest niepotrzebna.