Hyundai planuje podgryźć Golfa GTI. Nowa broń Koreańczyków to hothatch na bazie i30. Doładowane benzynowe 2 litry, 250KM lub 275KM w pakiecie performance. Dostępny tylko z ręczną, 6-stopniową skrzynią biegów i LSD.

Jak dla mnie z wyglądu peterda. Coś pomiędzy Focusem, Golfem, a KIA GT. Jest klimat WRC. Niczego nie udaje, prosty klasyczny hatch. Czy ugryzie kogoś jeszcze poza Golfem? Myślę, a raczej liczę bardzo na to, że poustawia troszeczkę towarzystwo w klasie.
Jednak cena może ostudzić zapał potencjalnych nabywców. Prawdopodobnie okolice 130k na start.

Pojawił się cennik na stronie Hyundai.
W Polsce od 119 000 zł za 'biedną' wersję (w innych krajach takiej opcji nie ma)
129 000 za podstawową i 144 900 (!!!) za N.
W Niemczech wersja N jest tańsza o 10 000 w przeliczeniu z EUR na PLN.

Trochę drogo, Focus i Golf wychodzi taniej.

Po konfiguracji Performance na stronie DE, dołożyłem dwa pakiety, rozpórkę z tyłu, wyszło 144.900 PLN

Jestem ciekaw co będzie w serii w PL, biorę mocno pod uwagę i30n jako alternatywę dla Stingera. Kwestia rabatu.

To nadal nie zmienia faktu, że wersja N (tak samo wyposażona) jest w Polsce droższa o 10k. Dlaczego?



Na stronie hyundaia jest juz specyfikacja z wyposażeniem (.pdf)

Pytanie czy (i jak) to się będzie rabatować.....

3 - 5 % w tym roku, w 2018 może więcej

Czy to auto na pewno ma szperę?

Tutaj: http://m.auto-swiat.pl/wiadomosci,kxr56w#fp=as piszą, że jest szpera elektroniczna (czyli za przeproszeniem gówno, a nie szpera).

Ale przecież wielu producentów używa E-LSD, Renault w RS, Mercedes w AMG. To nie jest taka szpera jak Ci się wydaje, hamująca koła przez ESP.

Edit:

Poratujesz jakimś linkiem ze szczegółami, jak jest to rozwiązane? Zawsze myślałem, że to chodzi właśnie o rozwiązanie hamowania kół jak w ESP i że to jeden wielki pic na wodę. Mea culpa.

Bo większość "pismaków" nie odróżnia elektronicznej szpery (ESP) od elektronicznie sterowanej szpery (E-LSD) i wprowadzają non stop w błąd czytelników. E-LSD ma Cupra, a taki Golf R ma tylko pseudo-szepere ma bazie ESP.

no ale golf r ma jeszcze 4motion, więc sobie mogli na to pozwolić (więc i tak ma napęd na co najmniej 2 koła (jak napęd zepnie)) gorzej jak jest rwd/fwd z tylko esp, wtedy jest tylko smutek i rozpacz...

Reno RS ma torsena, a nie elsd

Chodzi o to, że w wielu testach masz napisane , że Golf R ma szpere...