witam
potrzebuje wzmocnić docisk dwumasy
jedna firma podaje że nie da sie tego zrobic jeśli dwumasa jest samoregulująca sie (?)
jak jest naprawde ? dzwoniłem do radzikowskiego i powiedział że robia takie dociski pod dwumase z tym żę aktualnie sie przeprowadzaja na inne miejsce i nie przyjmują takich zamówień, dopiero za miesiąc mozna pytać

polecacie jakieś firmy z dorabianiem mocniejszych docisków pod dwumas
zależy mi na czasie

a co to za auto? To nie mozesz wziac docisku bez tej gownianej samoregulacji i go wzmocnic? Poza tym jaki setup, co i jak? Bo nie wiem czy zdajesz sobie sprawe, ze takie wzmacnianie docisku wcale nie jest przyjemne dla nogi.. no i nie wiem co dwumas na to

Pokaż foty docisku.

ogólnie sprawa wygląda następująco:

pacjent to volvo v40 1.9 t4 200hp seria podkręcona na około 300 hp, tarcza sprzęgła 240mm

sprzęgło dawało sobie w miarę rady, zrobiłem na nim już 90 tyś km ! a nie wiem ile jeszcze zrobił poprzedni właściciel bo on montował
tak czy siak musze zrobić ze sprzęgłem bo już swoje w zyciu przeszło i skoro mam juz cos z tym zrobić to chciałem go od razu wzmocnić w razie kolejnym modyfikacji miałbym już gotowe sprzęgło

ALBO daje do okucia w kewlar tarcze ogarniam docisk i koło jeśli płaszczyzny są powyginane

ALBo wzmacniam dodatkowo docisk jeśli nie bedzie to jakis problem

tak czy siak szukam kogoś kto ogarnie okucie traczy wraz ze sprawdzeniem docisku i koła

foto ponizej

https://zapodaj.net/54c0f392325d0.jpg.html

https://zapodaj.net/ae1bb4412410a.jpg.html

Bzdury ze się nie wzmacnia. Nie ma od mocniejszego modelu?

skoro sie da to polecicie kogos, Oprócz Radzikowskiego bo ma teraz przeprowadzkę

O nabicie tarczy pisz do "barott" z tego forum..

napisałem

co w koncu odnośnie wzmacniania tego docisku? nikt poza radzikowskim tego nie ogarnia?

Tormot z Torunia Ci to wzmocni ale musisz mieć 2 takie dociski bo z jednego biorą sprężyne i klamoty

Jeśli chodzi o kevlar to ja nabijałem w Maklandzie. Jeśli chodzi o kasę i czas to ok, tarcza też wygląda spoko ale nie wiem jeszcze jak działa .

sprzęgło poleciało do Tormot
zobaczymy co wykombinują

Nie łatwiej było przejść na jednomasę z V850?

Spiekiem obijaj...

Jak się ma kevlar z maklandu do innych kevlarów? Wszyscy tym samym obijają? Bo na stronie maklandu piszą że ich kevlar prosto od nasa i wgl cuda na kiju. Użytkownik Barott czym obija?

zależało mi na czasie a nie łatwo trafić na sprzęgło z 850 T5R

spiek na dwumasie? jak dobrze myśle spiek nie ma półsprzęgła i średnio nadaje sie do jazdy na codzień?

A czy sprzęgło od 850 T5R różni się czymś od sprzęgła 240mm z innego 850 (nie R)?

Ja obijam sprawdzonym kevlarem. Jeszcze nikogo nie zawiódł
Robię też tarcze spiekowe.

barott-
czy praktykuje się obicie tarczy kevlarem ale jako np. 6 płytek.
Oczywiście wszystko w celu przeniesienia większego momentu przy tej samej sile docisku.

Nie. Kevlar to nie spiek.

Ja polecam Barotta mi zrobil 2 tarcz 240 kevlar komplet ze sztywnym kołem i chodzi bdb.

RasPL

Niestety ale chyba sie mylisz....
http://www.makland.com.pl/pl,galeria,oklad...vlarowe,25.html

w czym sie niby myli, bo nie bardzo rozumiem?

Chyba jednak sie nie myli.. niezaleznie od nazw, bo czuje, ze tego sie czepiasz to okladziny na tarcze "kevlarowe" to zupelnie co innego niz na spiek..

Niby spiek nie do jazdy na codzień ale ja miałem wzmocniony docisk z podwójnym słoneczkiem, odelżone koło i tarcze na sztywno(bez tłumików drgań) i naprawdę szło sie przyzwyczaić. Fakt że dwumasa pewnie szybciej umrze... Liczy się tez ilość łapek czym więcej tym spiek powinnien łągodniej łapać, ja miałem 6łapkowy, teraz składam swap i bedę robił odrazu 4 łapkowy z odelżonym zamachem ile sie da. Jak chcesz robić moc to spiek jest imo najlepszym wyborem.

ja potrzebuje raptem moze jakieś 15% mocniejsze sprzegło i to juz bedzie super bo seryjne w miarę dawało rady, dlatego nie chce iśc w spieki bo szaleć z mocą nie zamierzam ~320hp na ośke bedzie w sam raz

Szkoda dwumasy na spiek, KEVLAR ogarnie bez problemu.