Witam. Od kilku dni stałem sie posiadaczem omki z silnikiem 3.0 i mam problem z wyciekiem plynu chłodniczego z silnika . Dokladnie leci z tylu silnika przy scianie grodziowej. Wszystkie węże pod nagrzewnicy i trojniki od lpg sa suche . Gdy podam powietrze z kompresora do ukladu to slychac z tylu syczenie. Czy mozliwe ze do wymiany sa broki w glowicy ktore wlasnie znajduja sie z tylu? Mial juz ktos taka usterke?

Lusterkiem nie podejrzysz?

Z tyłu jest wyjście głównego przewodu do chłodnicy.

tam nie ma jak reki wlozyc. jutro bede probowal zobaczyc cos od dolu. Ta aluminiowa rura? juz byla wyciagana i oring byl zmieniany. Dalej to samo

Sprawdz sobie pomiedzy glowicami siedzi wymiennik-chlodniczka olej/woda.
Lubi puszczac i leje sie do tylu
Zrzuc dolot czapek nie ruszaj i dojdziesz.

Dolot mam zdjety. Ale jakby chlodniczka puscila to nie mialbym wody w oleju? U mnie olej jest ok.

Nie musisz mieć płynu w oleju.

Możliwe, że UPG przegniły od tyłu i płyn wycieka z tyłu na blok - miałem u siebie kiedyś coś takiego
Sprawdź również pokrywę wymiennika olej-woda. Sam wymiennik zanurzony jest w płynie w otworze w bloku i zakryty takim dekielkiem. Jeśli dekielek puści to płyn będzie wyciekał.

Albo mostek między dwiema głowicami, tam też może być wyciek.

Albo jeszcze jedno, trójnik - zawór nagrzewnicy, w VB występuje, to pewnie w OB również.

A nie lepiej sciagnac waz ze zborniczka i wsadzic w niego pompke ,zaslepic kruciec i zrobic cisnienie ? Mi tak kiedys pieknie pokazalo gdzie mialem wyciek

Cieklo z tego głównego zasilenia plynu z pod tej rury z kwasu i to zostalo uszczelnione ale to nie wszystko. Leci jeszcze plyn z czegos co jest przykrecone z tylu do prawej glowicy i odchodzi od tego przewod do odmy. To jest jakis separator oleju?

Może ogrzewanie odmy? Dosyć popularny temat konstrukcyjnie, by nie zamarzała.

Po numerze wychodzi ze jest to separator oleju. To teraz skad jest tam woda i wywala pod ciśnieniem. Podobno ogolnie maslo tam jest

Co do sprawdzania, gdzie jest nieszczelność, to tak jak kolega wyżej pisał, tylko, że ja sobie zrobiłem korek do zbiorniczka z wentylem samochodowym, mogę dać ciśnienie i nie ucieka od razu, dopiero jak upuszczę, tym samym sposobem znalazłem nieszczelność, której nie było widać jak silnik był gorący, bo parowało od razu. Natomiast na wysokości głowic jest chyba ten zawór trójdrożny nagrzewnicy, one często padają i leje się z nich. Odma nie jest ogrzewana wodą i nie ma prawa w niej być wody, może być tak np. że leci z tego zaworu na obudowę odmy, stąd mylne stwierdzenie, że w odmie jest płyn chłodniczy.

Zawor jest ok. Podawalem ciśnienie przez powrot i tez pokazuje gdzie cieknie.

potrzebuje plastikowej rurki ktora wchodzi w termostat. Posiada ktos taki element na sprzedaż?

Zapodaj foto tej rurki bo jakoś nie kojarze zeby termostat był w plastikowej rurce. U mnie siedzi w aluminiowej???