Witam,

Od jakiegoś czasu chodzi mi po głowie czy nie dało by rady jeszcze czegoś wykrzesać z mojego e91.

W chwili strojenia brakowało w samochodzie paliwa. Więc najłatwiej było by założyć wtryski z 335d. Zastanawiałem się też nad wymianą pompy wtryskowej z 335d ale po sprawdzeniu nr. i średnicy koła okazuje się że są takie same.

Więc moje myśli poszły troszeczkę dalej, po sprawdzeniu pomp okazuje się że w nowszych BMW pompy w 335d i w 4.0d są takie same a w 330d są już inne. I następnie moje pytanie czy ktoś bawił się już w coś takiego w 330d. Wsadzał już ktoś wtryski oraz pompy z nowych 4.0d do starszych ??

Auto na chwilę strojenia posiadało:
Turbo Dynamics MDX560
Intercooler Wagner
Usunięty DPF i EGR (reszta układu wydechowego seryjna)

Obecnie +
Wydech przelot 3 cale
Tarcza sprzęgła Kevlar

Plany Wtryski + Pompa.

jak koniecznie chcesz kombinować z pompą to działaj
http://relentlessdiesel.com/forum/viewtopic.php?t=5
zakładam, że masz tam cp3

a czemu nie wtryski z 35d ?? przecież z takimi wtryskami mialbyś paliwa pewnie pod okolice 400KM na seryjnej pompie

Nie ma co kombinować, pakuj wtryski z 35d, Przemek dobrze mówi.
Na seryjnej pompie może nawet na ciut więcej, niż 400KM wystarczy ropy.

Jak chcesz to mam pompę CP3S3 z 330D/535D 0 0445 010 073 czyli tą o największym wydatku bo teraz nawet te nowsze z bi-turbo mają mniejszy wydatek. Pewna bo z mojego własnego jeżdżącego samochodu w komplecie z zaworem dozującym.

Pakuj wtryski z 35d i bez problemu zrobisz 400ps na tych wtryskach i na tej pompie co masz.

Układ wtryskowy w 231KM jest identyczny jak w 335d 286KM i starcza na 400KM

http://www.realoem.com/bmw/enUS/part?id=FH...p;q=62109236843

po zmianie turbiny na GTB2266 :



po wrzuceniu jeszcze większej turbiny właściciel odczuł o wiele lepszą górę, niebawem ukończy kilka innych rzeczy i można celować w 400.

320KM można zrobić na seryjnym turbo tak naprawde...

231KM wygląda tak
https://zapodaj.net/ef7a76616f53e.jpg.html
https://zapodaj.net/a098f3969a290.jpg.html
ma dużo mniejszą wydajność i nie jest to ten sam wtryskiwacz co 235KM, 286KM

czas otwarcia :

85mg@1600b
dla 231KM to 966us
dla 286KM to 942us

8,5mg@400b
dla 231KM to 500us
dla 286KM to 493us


gdzie tu jest dużo mniejsza wydajność ? Praktycznie to samo. 2% różnicy na dużej dawce, 1,5% na małej. Problem nie leży w układzie wtryskowym o ile jest zdrowy.

nie mylisz przypadkiem wtryskiwaczy przedliftowych 231KM z poliftowymi 235 nazywanych w innych wersja 231? Tak tylko grzecznie pytam..
np.: w przedliftowej wersji 231 wymieniasz wtryskiwacze na te z 235/286 , kodujesz ima i jest lipa bez przebudowy softu, słabo pali , brak dołu, górą czarno, mocy brak i chodzi jak traktor.. mówię o mojej przygodzie z wymianą a nie o Franka kobity szwagra bracie ze strony drugiego męża..

Chyba właśnie myli.

W 3.5 po kombinacji z pompa i turbo wiem że idzie około 400km i ponad 750nm tylko egt trzeba ogarniac

35d to 3000ccm. Na równe 400KM nie trzeba ruszać pompy CR, zaworka regulacji ciśnienia wstępnego, pompy wstępnej, ani wtrysków, jednak wszystko musi być zdrowiutkie. Na 400KM+ warto zacząć od przerobienia pompy CR, a dokładnie zaworka IMV.

Nie myli. Wtryski 231, 235 i 286 mają prawie identyczną wydajność

rozumiem ,że Wojtek Aligator mówił o braku paliwa, mam rację?

nie, Aligator pisał o wydechu i filtrze powietrza, a na układzie paliwowym "zapas"

https://www.facebook.com/DynoSoftPL/photos/...523189501098949

keryou, inny tuner stroił po dynosofcie auto?

@przemek530d uczestniczysz w projekcie?
seryjny układ wydechowy jest wystarczający do tej mocy i pewnie niewiele da te 3 cale
ten silnik na wydechu z e46 czyli 2,25 cala i końcowym seryjnym tłumikiem komorowym oraz gorącym coolerem spokojnie przekracza 300KM i 600Nm
sprawdzone na Maha
pisałem już kiedyś o tym, ze seryjne srednice wydechów w Bmw dają śmiało radę przy
modzeniu.
MDX560 na jakim doładowaniu pracuje?

Seryjne turbo + DP + FMIC

SYLWEK28, to napisał tuner po strojeniu, a nie ja sobie wymyśliłem, masz link
330 to nie 300,

Witam, Przemku zajrzyj do PW.
Pozdrawiam.