Rafałek, pokaż jakiś film jak działa to CAE, bo sam chcę coś takiego do Kuraka.

Kurczak a malo masz na youtubie filmow? xD

Nie ma co, konkret daily, a dla kobiety to juz w ogole szok

Przyłączam się do pytania?

Chodzi o to, żeby było bardziej pod ręką? Czy jeszcze jakieś plusy?

wygodniej jest jak gałka jest wyzej , do bicia biegu

To własnie zaznaczyłem i jest zrozumiałe. Ale to wszystko czy coś jeszcze?

Jest przeokrutnie precyzyjny, masz znacznie krótszy skok lewarka, silną centralną spreżynę która praktycznie nie pozwala Ci wbić 1 zamiast 3, dodatkowo możesz ustawić sobie zabezpieczenie żeby nie wbić 1 zamiast 3. Do tego jest przeokrutnie ładny szkoda tylko że tak się cenią..

słowem jest przeokrutny

Rafałek, czy te shiftery CAE są dedykowane do auta /skrzyni czy jakoś uniwersalne ?
masz mozliwość zrobienia do skrzyni z audi S5 4.2... mocowana bedzie u mnie w audi B2 wiec sobie dorobie mocowania, pytanie czy jest towar z półki ?

Na stronie cos pisali teraz, ze czas zamowien sie wydluzyl do kilku tygodni.. chyba, ze Rafal ma swoje jakies zapasy

Zestawy sa dedykowane w wiekszosci, ale mysle, ze to akurat zaden problem dla nich i moga zrobic co bys chcial

Są dedykowane , ale nie ma problemu zeby zrobić shiftera na twoja płytę podłogowa plus mocowanie jak w 01e . Wszystko sie da , tylko czasem trwa to trochę dłużej , i w takich prototypach występują czasami problemy z długościami linek . Ale dajemy rade .

Zgadza sie , cena jest naprawdę wysoka , ale załatwiając to ze mną można liczyć na rabat w stosunku do oficjalnych cen . CAE jest bardzo precyzyjny , sam producent to "pedant " i zawsze stara sie dopracować kazdy model aby działał jak najlepiej . Mam jakis film przed korekta softu i bez ssącego . Spróbuje go pózniej wrzucić .

Ps CAE testowalo juz wiele osób w Pl , można zapytać o opinie : Cieplak , Krzysik z colta ,Robin w Calibrze , Patryk z CS , AW Racing , Witek miał tez montować , wiec pewnie tez moze juz cos powiedzieć . Koraszewscy . I pewnie pare innych osób o których juz zapomniałem

Przykladowy film naszego audi 100 2,2 turbo na skrzyni 01e plus CAE



Tutaj CAE w naszym Audi RS3 02m , ale za wiele niestety nie widac

Rafał, ja mam skrzynie 0B4 z audi S5 4,2 V8
to jest sterowanie jak w Audi B8 i Audi A5 bo cała seria 0B ma taki sam wybierak
pytanie czy CAE ma juz shifter na te platformy ?

Na stronie producenta są filmiki które ładnie obrazują jaką robotę robią te shiftery.

http://www.shop.cae-racing.de/index.php?a=102&lang=eng
http://www.shop.cae-racing.de/index.php?a=35&lang=eng

co do lewarka , w pl tez wzieli sie za robienia podróbek, z tego co wiem niby jest to kopia -od klienta ktory kupil taka opinia, ale ja osobiscie nie dotykalem.
http://allegro.pl/ultra-shifter-short-shif...5923765334.html

sorki za ot.

Wiele osób kopiuje Adt w de tez kopiuje , natomiast kompletny zestaw CAE składa sie z wybieraka , linek zakończonych unibalami , ( w przypadku 01e uchwytami i podporami ) wiele osób kopiuje , natomiast nie wiele z tych shifterow tak naprawdę działa . Nie twierdze ze nie da sie tego skopiować , bo z pewnością sie da , ale ani pierwsza , ani 5 ta kopia nie bedzie działał tak jak CAE . Zreszta zapytajcie Konrada , on tez robił do tsunami i wie ze nie jest to tak banalnie proste jak mogło by sie wydawać .

Cowboy trzeba zapytać . Będę tam jechał w przyszłym tygodniu odebrać pare shifterow to mogę zapytać .

haha jak napisalem na fb to moje posty polecialy w kosmos na stronie producenta

Tylko że ten do BMW jest akurat na sztywnym wybieraku tak jak ori, co jest dużo prostsze do wykonania. Nie ma konwersji na linki tak jak jest to w przypadku innych aut. Ludzie robią sami a widziałem też i trzy firmowe ale tylko BMW. Jak widać przy wybierkach na linki pozostaje tylko CAE.

zaoytaj prosze
seria skrzyn 0Bx jest sterowana sztywnym cieglem które sie obraca i przesuwa, nie ma żadnych linek
ale seryjny lewarek nie chodzi mega precyzyjnie

takie cos robi JHM za 285 USD

Rafałek: jak cos to moge wydzielić dyskusje o shifterach do odrębnego tematu ?

jakby co moge byc testerem dla CAE, ja juz jeden element plastikowy mam wytoczony z metalu (szczegóły Guzik) bo rozwaliłem to po paru szybszych zmianach

Ok, a o cenie w jakich widełkach mówimy w przypadku takiego wybieraka do e46? Skrzynia 5 biegowa, jeśli to coś zmienia.

http://www.shop.cae-racing.de/index.php?a=35&lang=eng

jakies 25% wartosci E46

Hehe, no bez przesady
3kpln to z drugiej strony nie tak dużo, jeśli weźmiemy pod uwagę w zasadzie minimalne prawdopodobieństwo miss shifta
Polski kosztuje 1,5kpln, tutaj myślałem, że będzie bliżej 1,5keur

Jest jeszcze litewski IRP oraz Coolerworx, trochę inaczej skonstruowane niż CAE, bo bez sprężyny. IRP kosztuje 250 €, a coolerworx nie wiem. CAE nie miałem niestety w rękach, ale ten nasz z Swagier custom parts jest na prawdę bardzo dobrze wykonany wedle mnie.

jak juz zostało napisane, działanie tego ustrojstwa ma byc dobre

Cowboy na dzien dzisiejszy nie ma CAE połączonego z ta skrzynia który by cie intereoowala , ale cos leży juz w prototypach . Być moze w najbliższych miesiącach sie cos pojawi .

Farmer91 - ja tez myslalem 4 lata temu ,ze to co robie jest na wysokim poziomie , niestety myliłem sie , bo to co robie nawet na dzien dzisiejszy , jest jeszcze daleko odległe od wysokiego poziomu .

Po tylu latach nadal CAE nadal na topie ? Czy może jednak podróbki dają radę? Słyszałem, że polskie podróbki FTWL są raczej słabe

Do czego potrzebujesz?

Obiektywnie rzecz ujmując uważam, że za dużo CAE życzy sobie za know-how, które sprowadza się w zasadzie do korelacji kilku przemieszczeń i dopracowania paru(nastu?) pasowań elementów.
Produkt rzeczywiście wykonany jest całkiem starannie i estetycznie (oraz ufam, że działa), ale dla kogoś kto cokolwiek poważniejszego w życiu projektował i wykonywał (np. w technologii CNC) nie robi żadnego "wow".
Dla mnie 6,5/10 ze względu na cenę vs namacalny produkt (nie wnikając w to, czy siła nie tkwi w jego prostocie).

Do driftu, do skrzyni z BMW.