http://m.dziennik.pl/auto/news-auto/syrena...i-z-fso-zdjecia
http://m.dziennik.pl/auto/news-auto/dwa-no...ierwsze-zdjecia

1 kwietnia był już dość dawno temu.

i wygląda jak boxer z zespołem downa po udarze...

Też mi to nie wygląda. Albo wyglada jak żart.

Ciekawe kto chciałby tym jeździć...

http://auto.dziennik.pl/aktualnosci/artyku...otoryzacji.html
to nawet awantury o nazwe są tylu chce produkować
w innych mediach ktoś coś widział? Czy ten portal to coś w stylu faktow i ich opowieści?

Idealnym komentarzem do syreny i wszelkich innych cudów, poszczycili się dziennikarze AŚ:

http://www.auto-swiat.pl/wiadomosci/zuk-be...-to-jaki/eje55j

*czytamy do końca.

wydaje mi się, że zamiast kombinować nad jakimiś "egzotykami" które sprzedadzą się w pojedynczych sztukach i nie można tego nazwać polskim przemysłem samochodowym, powinniśmy pójść drogą Czechów (Skoda) Rumuni (Dacia) takie pojedyńcze strzały nic nikomu nie dadzą.

Kolejny dowód na to, że "Auto Świat" to banda debili. Marnujesz ludziom czas, podając takie linki.


Tą drogą trzeba było pójść 25 lat temu. Teraz już dawno na to za późno - bo nie ma już czego sprzedawać.

Żeby taka np. Syrenka mogła powstać, musiałby w nią zainwestować pasjonat, który byłby w stanie na tym projekcie stracić pieniądze w imię rozwoju marki.
Bo wiadomo - rozwój nowego modelu kosztuje, ale nikt nie kupi auta robionego "w szopie" za cenę wyższą niż renomowana marka.

I poszliśmy. Fiat wykupił FSM a Daewoo- FSO. Pierwszym się udało, drugim nie. Żal tylko, że Polska na przestrzeni tylu lat, również tych z PRL nie potrafiła zbudować własnej marki (logotypu) charakterystycznego dla danego kraju, jak Czesi Skodę czy Hiszpanie Seata. Kto jest ich rzeczywistym właścicielem jest już mniej istotne.

http://auto.dziennik.pl/aktualnosci/artyku...syrenka-gt.html

To lata bokiem! nadal mnie zastanawia czemu w innych mediach nic nie mowia!

Pokazywali zarówno cywilne wersje jak i tą do driftu co najmniej dwa razy w wiadomościach TVN Turbo.