Witam mam możliwość zakupu turbin holset hy i hx35 kolo kompresora 7 która była by lepsza
pod silnik K20a2
Autem nie dojeżdżam do pracy, używany sporadycznie, plany na 350 hp
Nie chce kupować nowego chinczyka bo taniej mam holseta od znajomego kwestia tylko co wybrać?

Pozdrawiam Marcin

Holset do obrotow k20 się nie nadaje. To sprężarka do samochodów ciężarowych...

Już lepsze td05h-152g-12t

Z tych dwóch lepiej powinno wstawać HY35 (mniejsze koło turbiny). http://www.d-series.org/forums/forced-indu...c-h1e-wh1e.html Te Holsety są trochę za duże na tą pojemność silnika i moce. Lepiej pasowało by coś z Evo/WRX, GT28, T04E-40. Jak nie zamieżasz kuć silnika i iść grubo to szukaj czegoś z potencjałem na 400 koni.

Jak cos to mam nowke td05-20G 10.5T , jak z evo 7-9. Odezwij sie na PW.

Polecam coś takiego:
http://performance.k64.pl/gt35-gt3530-63ar-p-31.html

Od ok 3500 będziesz mieć 0,6bara na którym powinieneś osiągnąć założone 350KM.

Moje oczekiwania to 0,5 bar przy 4500-5000 rpm

No to takie coś:
http://www.full-race.com/store/borgwarner-...1-79-turbo.html

Żeliwo T4 z największym AR powinno 0,5 bara być przy 4500 no i wydajność do ponad 800KM

Hehe troche duże BW s200sx powinno styknąć do k20 z potencjałem

na gorze piszesz o hx35 , one do 500 pociagnie jak zaladujesz grubo , aaaa tutaj chcesz tak pozno boosta miec. Rozumiem $ , ale to najwazniejszy element skladanki , zastanow sie. Sa dostepne rowniez na 700 i 800KM lochy ale one nie wstana u ciebie przenigdy.

załóż taką turbinę
http://re5pect.pl/turbosprezarka-gt3076.html
z takim żeliwem i powinno być to czego oczekujesz
http://re5pect.pl/muszla-wydechowa-gt30-35-a-r-0-82.html

Na replice GT35 z żeliwem 1,06 pod flanszę T3 w silniku K24 ładuje 1 bara od 4000obr.min.
Turbo z tym żeliwem myślę że wygeneruje ok 630KM a w K20 te pół bara będzie gdzieś od 4000obr.min - ciut za wcześnie ale stroiciel najwyżej niech zdusi silnik mega cofając zapłon i już

Replika GT35 do kwoty 1600zł absolutnie nie ma sobie równych jeśli chodzi o moc do ceny, trwałość i spoola

Witam odgrzebuje troche stary temat ale wlasnie chce kupic turbo pod k24a3 i jedni polecaja male turbinki inni duze chce osiagnac max 380km (streetowe zastosowanie wozu i elastyka) Mam aktualnie spasowana na kolektor T04e ar wydech 0.63 i wydaje mi sie ze jednak bedzoe za ciasny ten wydech wbudowany westgate tego na pewno nie ogarnę zeby utrzymac te 0.6bara. Znajomy poleca mi gt2871 ar 0.86 ze bedzie luzniejszy wydech to i wbudowany aktuator wg lepiej bedzie to ogarniał i łatwiej doladowaniem bedzie sterowac z wiekszym ar na wydechu.
Za to znajomy z forum accorda poleca mi gt3076 i zewnetrzny westgate wstaje mu to od 3.5tys . Szczeze mowiac fajnie by bylo miec chinola wysterowanego progresywnie zeby tam juz od 2.5tys ladowal 0.1bara i przy odcince 0.6bara ktos cos bez napinki podpowie czym sie kierowac zeby dobrze wybrac.

Nie wiem na jakie pieniądze się nastawiasz jeśli chodzi o turbo, czy ori czy podjebka ale jeśli to drugie to rzuć okiem na PowerSpirit, Klik, za dobrą kasę kulka, wewnętrzny wg. Znajomy objeżdża teraz PS700XR i zadowolony

Idź w coś pokroju GT30. Jedyna sensowna i rozwojowa opcja, biorąc pod uwagę jak napełnia się Kseria. Choć biorąc pod uwagę streetowe zastosowanie to alternatywą może być GT28 i mieć wcześniej użyteczny zakres kosztem kilkunastu koni górą obrotów.

Ale przy 2,4L gt 28 może mu puchnąć na górze, chyba lepiej coś z gt3071

Wlasnie wybor padl na replike Gt3071 teraz szukam zaworu westgate czym sie kierowac przy doborze wielkosci westgate jesli chce sterowac doladowanie od 0.3b do 0.7b za pomoca pwm z seryjnego kompa hondy.

No to stosunkowo duży wg potrzebujesz jak 0,3bar chcesz zejść bez creepa, 44mm najmniej wg mnie.

Może być mały miałem 44 na hx35 i na 0.5bar był problem założyłem 60 i było super

Zakupilem zawor china TurboSmart 50mm ze wzgledu na brak miejsca itd ale trafila mi sie chyba uszkodzona wersja ktora sie zacina na sucho i syczy dorzucam filmiki dla ciekawych moze sie wypowiecie i utwierdzicie mnie w przekonaniu ze to nie ma prawa dzialac. A w zaworze siedzi miekka sprerzyna 0.5bara i w testach nie podawałem wiecej niz 0.6bara.
https://youtu.be/WGQcvz__qIo
https://youtu.be/LiCsRjllMGI
https://youtu.be/y-6gVCqADAo

Bo chinskich wg sie nie kupuje.. juz nie jedna osoba o tym pisala

Wie ktos z jakich meterialow sa zrobione prowadnice i tloczki w markowych westegate? Jeszcze jak bym znal jakie tam ma byc pasowanie. To moze jakas prowadnica zaworowa dobrej jakosci plus dotoczyc wyszlifowac tloczek z dobrej jakosci stali. Moze wtedy by to dzialało jak orginal bo 350zl a 3028zl to juz moze oplacalo by sie pokombinowac.

moim zdaniem i tak nie jest źle. Wszystkie chińskie wasty było w większym lub mniejszym stopniu niedziałające. te nieszczelności jeszcze nie są tragiczne, najważniejsze, żeby się nie przycinał

Nic nowego, że chińskie wg jest nieszczelne i się zacina. Musisz dotąd polerować prowadnicę i trzonek aż nie będzie się zacinał.

taka ciekawostka - są też chińskie, które działają, nawet bez szlifowania i pieszczenia... tyle tylko że tak jako towar do sklepu są prawie nie sprzedawalne, bo wychodzą trochę drożej iż całe badziewie a przecież wszędzie twierdzą że "chińskie to wszystko to samo"

Tam jeszcze ze szczelnoscia by przeszlo albo dalo by sie cos pokombinowac. Ale prowadnica musiala byc mocno spartaczona bo jesli zjednej strony go przyciskalem specjalnie pod kątem to sie wciskal jako tako za to po przeciwnej stronie taki sam nacisk tak samo pod katem i czuc bylo jak sie zacina przeskakuje to pod wplywem temperatury jak by wszystko troche spuchlo to na bank by sie zacinal.
Na jedno takie proste urzadzenie wystarczylo by zeby chinczycy przelecieli prowadnice rozwiertakiem i trzonek na szlifierke i bylo by miodzo.

I tak nie przebije turbosmarta ktory kiedys wpadl mi w rece i mial "fabrycznie" pomalowany calutki tloczek mozna?