Witam,
Przedstawiam mój projekt
Po wielu latach grzebania przy autach, zrodziła się myśl żeby zbudować coś od podstaw, coś co spełni moje wymagania Miało być szybkie, dobrze się prowadzić i wyglądać.
Wybór padł na Saleena s7r. Teraz trochę żałuję że nie zaprojektowałem czegoś według własnego wzoru, ale oszczędziłem przynajmniej dużo czasu, jest sprawdzona i wyliczona aerodynamika itd. Auto budowane głównie na Track Day'e, 1/4 mili i inne imprezy, w przyszłości pewnie zarejestruje na drogi.

Marka: Kitcar
Model: SS7
Rok: bieżący
Silnik: v8, bmw 4.4 lub audi 4.2, auto do zabawy więc silnik musi być łatwo dostępny.
Uklad Wydechowy i dolotowy: według projektu
Zawieszenie: zawieszenie gwintowane, zaadoptowane z innego auta, modyfikowane.
Hamulce: tarcze przód/tył 360x34mm, zaciski brembo: przód 6-tłoczkowe, tył 6-tłoczkowe + 2-tłoczkowe do hamulca awaryjnego
Koła: 18x12"
Body-Kit: Saleen S7R
Wnętrze: kubełki i pasy 6-punktowe, ogólnie tylko to co potrzebne do jazdy.
Zakładana waga 900-950kg,

Wymiary:
długość 4775 mm
szerokość 1990 mm
wysokość 1050 mm


Najpierw powstały wizualizacje na podstawie zdjęć i rysunków









Następnie projekty elementów mechanicznych, geometrii zawieszenia.











Cztery miesiące prac i powstała skorupa nadwozia, która jest dopieszczana do dziś w wolnych chwilach.














Felgi będą przemalowane na kolor biały, ogólnie buda będzie biała z niebieskimi wstawkami





Mam praktycznie wszystko oprócz silnika i skrzyni, ale z braku czasu prace idą powoli, przy dobrych wiatrach w tym roku auto będzie na kołach.

Pozdrawiam

Extra. Naped rwd rozumiem? W jakim programie projektujesz?

Tak, silnik centralnie i napęd na tył. Projektuje w rhinoceros, część mechaniki projektowałem w solid edge.

Tak myslalem ,ze w Solid Edge. Ja uzywam Solid Works`a . Ale do troche innych modeli. Jestes pewny tych silnikow?

Bardziej nastawiam się na 4.2 audi, 360KM bez modyfikacji nie jest najgorszą opcją, już nie wspomne o 4.2 biturbo, ale na razie nastawiam się na N/A. Silnik musi być w miarę lekki.

To moze pomysl nad silnikiem 2.7biturbo seria wytrzymuje duzo i latwo dostac. Projekt MEGA:)

Jestem w szoku. Zacząłem czytać twój temat i pomyślałem pierdu pierdu, a Ty na prawdę to cudo budujesz. Trzymam kciuki żeby jak najszybciej wyjechało.

a jak z rejestracją po obowiązującej już nowelizacji ?

u sąsiadów, za zachodnią granicą zarejestruje
czekałem na taki projekt! mam nadzieję, że dotrwasz do końca. Kibicuję!

Zapowiada się grubiutki kitcar. Myślałeś o skrzyni biegów? Przy V8 audi nie będzie problemu raczej ale co jeśli pójdziesz w bmw?

Rama jest już wyspawana czy na razie to co widać to tylko coś do przytrzymania skorupy ? Patrząc na projekt a na tą ramę to wyglądają inaczej ;-)

bedzie gruba robota ! ojj

zapowiada się mega, życzę wytrwałości

Jesteś bardziej zaawansowany niż Arrinera i to bez Lee Nobla
Przyznam że ten widok skorupy mnie zaskoczył, myślałem że to kolejny projekt pozostający tylko w głowie. Super się to zapowiada!

Jakie kombinujesz do tego zawieszenie? pasowałoby coś typu dźwigniowego?

Możesz uchylić rąbka tajemnicy jak powstało nadwozie ?

no właśnie nadwozie to laminat? z kąd miałeś kopyta ? (formy) i na wał pomalowałes to na czerwono zeby puzniej pomalowac na biało?
z czego ma byc konstrukcja nosna?
a i skoro to laminat to na wał robiłes szybe i swiatła i to w dodatku w innym kolorze?
ja tak w sumie to nie wiem ale m9i to wygląda na ostry fake (chciał bym sie mylic ) jak mozesz to wstaw wiecej zdjec...

Laminat czerwony od utwardzacza ?
Możemy prosić o zdjęcie skorupy z najnowszym zdjęciem gazety wyborczej ? Już kiedyś był na forum wątek na temat TVR i ludzie dopiero uwierzyli jak autor wrzucił w wątek zdjęcie z pomarańczą na silniku i Newsweekiem na masce

chyba twój filmik Seemann ?

Znowu wymyślacie teorie spiskowe. Na moje popsute oczy, wygląda to tak, że czerwone nadwozie to poskładane formy (Z jakiejś pianki) natomiast białe to laminat. Na dodatek na jakimś forum były zdjęcia z procesu frezowania form tym cnc-kiem widocznym w tle na jednej focie.
SS7 sam zbudowałeś tą obrabiarkę?

super, gratuluje modelu.

Naprawdę robi wrażenie- wydaje mi się, że to dobra droga. Zrobić najpierw nadwozie o idealnych proporcjach i dopiero dobudować podwozie- na bieżąco widzisz co i jak się mieści i nie będzie żadnego "naciągania" karoserii.

Nie przejmuj się niepotrzebnym krytykanctwem, bo widać, że wiesz co robisz i robisz to z głową. Gratuluję.

Realizacja, mam nadzieję, będzie przypominać to:
http://translate.google.se/translate?u=htt...l=&ie=UTF-8

z tego co wiem kolega robił nadwozie na CNC wlasnej produkcji I naprawdę ten projekt to nie urban legend tylko rzeczywista sprawa

trzymam kciuki Seeman za Twoj kolejny projekt !

I to się nazywa kompleksowe podejście do tematu! BRAWO!

Hej,

Nadwozie miało kolor czerwony ponieważ prysnąłem je takim podkładem. Miejsce gdzie będzie szyba i reflektory pomalowałem bo miałem za dużo farby w garażu i po to by można było zobaczyć jak to będzie kiedyś wyglądało
Etapy budowy są przedstawione na filmiku który załączył no_fear
Najpierw był frezowany styropian, na styropian folia alu, na folie laminat i jeszcze raz frezowanie.
Po frezowaniu były na nadwoziu ślady po narzędziu - ustawiłem szerokie wierszowanie ponieważ frezy padały jak muchy przy laminacie. Czerwoną bude poszpachlowałem a później prysnąłęm ją grubym podkładem na szaro. Z racji szpachlu itp nadwozie będzie ważyć więcej niż docelowe i z nim raczej nie zmieszcze się w zakładanej masie, na podstawie tego nadwozia powstaną formy.

Pan. B jeżeli będzie silnik z bmw to na pewno będzie konieczny adapter pomiędzy skrzynią a silnikiem, przerobiony zamach itp. Jeżeli chodzi o napęd audi to mam już pewne koncepcje.
bielawa Nadwozie jest na stelażu, to nie rama
Marlon zawieszenie będzie proste, bez kombinacji, już mam wszystko zaprojektowane, gwint też kupiony - zaadoptowane 4 amorki tylne.

pony007 widziałem już ten projekt, konkretny u mnie stelaż będzie wykonany na cnc, tak aby wszystko było zgodne z projektem, zwłaszcza jeżeli chodzi o punkty mocowania zawieszenia.
Kosiarz może potwierdzić że nie jest to wirtualny projekt
Jeżeli chodzi o maszyne, to wykonałem ją sam, filmik z budowy, mam jeszcze w planach budowe innych maszyn ułatwiających prace w warsztacie, m.in. maszynki do wykonywania połączeń rurowych i giętarki cnc w jednym. Niedługo będę wykonywał też elementy w technologii FDM, czyli druk 3d - fajna sprawa do prototypowania

Czapki z głów, jestem pod wrażeniem.

Inżynierska robota, od a do z
Śledzę temat i czekam na efekt końcowy.
Można gdzieś przeczytać coś więcej o Twojej frezarce??

A jak to jest teraz w PL, nie jestem pewien, ale czy nie wszedł jakiś czas temu przepis, że nie można zarejestrować pojazdu własnej produkcji ?

Zawsze uważałem że jesteśmy zdolnym narodem tylko możliwości nam brak mistrz

Jestem pełen podziwu, takie pomysły i takich ludzi powinni doinwestowywać reklamodawcy i tacy powinni przejąć inicjatywe supersamochodu z polski "arrinera

Ale u Czechów i Niemców możesz zarejestrować bez problemu (u nich buraki nie rządzą).

Fajny projekt, co tam wlatuje 4.2 audi + turbo? Co powiesz na Tyota 1/3UZ i skrzynia Subaru Imprezy (rzeźba z fanszą jak przy BMW, ale to najlżejszy silnik v8).

Jak będzie to tak brzmieć to miód malina.

Pozdro i powodzenia.

wow ale masz głowę do tego, piękna robota od maszyny po budę która wygląda mega. Gratulacje zdolności, i powodzenia!

po przeczytaniu tego co "niektórzy" zweryfikują samozachwyt nad sobą.

Co wy ludzie z tym UZetem! To mega słaby pomysł .Jest przy nim sporo rzeźby żeby to jeździło jakoś .Jedyna rada to big turbo do UZeta .No i wcale nie jest taki lekki...Lekki będzie silnik z rodziny LS

LS fajna sprawa, nawt 2kHP dasię wykrzesać, gratów w chooj, nawet crate engine, ale co z tego jak skrzynie musisz zapodać z Forda GT, czy quaife`a na zamówiene.
Jak SS7 ma v8 Audi, to niech go ładuje, Guzior udowodnił, że te silniki też mają potencjał, a Olo wcisnął go centralnie do golfa.
Co do UZ`a to moje luźne rozozmyślania, ale nie kumam o co Ci bega, uturbiasz jak każdy jeden silnik (oczywiście ten na "grubej korbie").

A czemu nie dać manuala T56 lub coś w tym stylu, bo rozumiem że silnik będzie centralnie to skrzynia jeszcze powinna się zmieścić, lub ew. dać taką z Corvette c5/c6 T56 czyli transaxle

pzdr

wiele projektów tu sprawiało, że szczena mi opadała, ale tutaj nie wiem co powiedzieć, naprawde zbieram się z podłogi. Stary, rządzisz na całej linii więc powodzenia!

pytanie, czemu adapter dla V8 bmw i jego skrzyni 6b?

BMW niema transaxle.

Miałem kiedyś camaro z t5 i rozmyślałem już o amerykańskim silniczku. LS ma nieduże głowice, przy aluminiowym bloku jest całkiem lekki. Skrzynia od corvetty nie podejdzie, musiałbym umieścić silnik w kabinie bo napęd corvetty jest za długi. Może kiedyś pokombinuje coś z LSem bo na razie zdecydowałem się na coś europejskiego.
Tak wygląda rozmieszczenie silnika i napędu w s7

Jest jeszcze opcja połączenia że skrzynią zf jak w de Tomasz pantera wtedy się na 100% zmieści

pzdr

a niemyślaleś o wrzuceniu tam ktoregoś Lsa od vettki?

a nie myślałeś by poczytać temat zanim coś napiszesz ??

pzdr

ZF? chodzi o 7-biegowa skrzynia z porsche?

ZF robił transaxle dla Forda (Ford GT40 replica i Detomaso Pantera), można to pożenić z V8 Forda lub Chevy i masz lekki zestaw z mega potencjałem

pzdr

Pytanie czy potencjał LSa jest potrzebny w aucie ~1000kg. Co by nie włożył to będzie kot. Ja bym szedł w Audi, silniki tanie dostępne a mocy wytrzymają więcej niż trzeba.

Pozdrawiam i gratuluje właściwego podejścia czyli nie pier..... się w tańcu

niedoceniana sprawa w polsce.
znajomy z Kielc drukowal mi kolektor ssacy pod itb.
bylem pod wrazeniem,ze dajac mu na wzor kolektor ssacy byl w stanie zminic dlugosc i srednice runner'ow drukowanego elementu od tak.
nikt nie wykorzystuje tego do dolotow,air box'ow itp. gdzie przewaga w masie i zachowanie materialu na wplyw/odprowadzenie temperatury jest na plus.
zawsze zostaja takie male pregi wielkosci 0.2mm po wydruku?
jakie będzie rozlozenie masy na przod i tyl?

Do wolnossącego silnika można bez problemu wykonać taki kolektor, wydruki mają dobrą wytrzymałość. Przy turbo jest ryzyko, ale wszystko zależy od doładowania i konstrukcji kolektora.
Jak ustawisz wierszowanie poniżej 0.2mm to pręgi nie będą tak widoczne ale czas wydruku znacznie się wydłuża. Do prototypowania zwykle 0.2 jest wystarczające:)
Rozkład masy przód/tył 40/60, w razie konieczności przód można dociążyć

Przy FDM uważaj na rozpuszczanie materiału przez benzynę (ABS). Zmęczeniowo od strzałów przy strojeniu też lubi padać. Przerabiałem, przeszliśmy na Nylon w technologii SLS. Przy takim budżecie polecam wykonanie w Bibus Menos - opracowuję z nimi case study wykonania kolektora (opisuję jakie problemy miałem i jakie będę miał przy dużym plenum do singla). Wykonywali też baki paliwa w SLS, też taki niedługo będziemy robili.

Pozdro!

u osoby u ktorej robilem kolektor ssacy problemem byl rozmiar,czasami trzeba elementy laczyc.
zamontowanie zacisku hamulcowego z przodu od strony zderzaka nie poprawi sytuacji?

Nie trzeba się skupiać wyłącznie na tworzywach sztucznych, chociaż uważam że odnośnie airboxów itd jest to idealna sprawa i sam się do czegoś takiego przymierzam, ale nie o tym, metalurgia proszków tak się posunęła ku mojemu zaskoczeniu że "druk" można już robić też w nierdzewce (DMLS). Pytanie kto odważy się wykorzystać to w praktyce ...a może już się odważył?

Tutaj jest fajna rzecz nt drukowania 3D: