Kute korby custom czy ktoś wie gdzie można kupić najlepiej lokalnie, mogą być chińskie.

Chinskie, custom, lokalnie - te 3 slowa nie wystepuja razem w naturze, nie powinny znalezc sie w jednym zdaniu. Cudujesz. Po co Ci wypas kuta korba do seryjnego silnika?

np na fmic.pl

Ktoś się jeszcze ogłaszał na rf.pl, że sprzedaje customy....

!markos była w silniku jedna stopa korbowodu dorabiana (nie przezemnnie) i przy sportowych wałkach, 1.7 bara boostu oraz wtrysku wody/metanolu nie dała rady. Dlatego potrzebuję nowe korby a custom kute wyjdą mnie taniej niż ori w aso. Czy jest tutaj ktoś co tym handluje?

Jesli i tak musisz kupic, to zmienia to postac rzeczy

http://www.racingforum.pl/Kute-korbowody-P...lw-t103939.html

Dzięki siewcu.
A tak czysto teoretycznie, czy mozna wymienić jeden korbowód zostawiając trzy stare?

jeśli je wszystkie równo wyważysz to tak

Wszystko można tylko po co? I tak musisz kupić komplet chyba, że gdzieś znajdziesz jedną...

Jedną mogę kupić ori w aso lub tu za $126.75 http://www.volvopartswebstore.com/products...53/9458233.html
Tylko nie kutą ale za to szybko będzie na custom się czeka z tego co gadałem to 1-3 mies.

Przy tej cenie kutych nawet bym nie myslal, zeby kupowac oemowa sztuke za 130$ + wysylki, clo/vat, blabla. Szkoda pieniedzy.

jakie masz wymiary tej korby - może to jest dostępne i nie trzeba robić jako custom?

• długość korbowodu (między środkami otworów): tutaj nie mam pewności coś pomiędzy 139mm - 142mm
• rozmiar otworu pod panewkę: 53,00mm
• rozmiar otworu pod sworzeń tłoka: 23,00mm

http://thsperformance.co.uk/hbeamconrods.php tutaj są wymiary i wynika z nich, że korby są takie same jak w silnikach T5 Volvo

Dzięki KUBA V70R , może jednak uda się nie customa dorwać.

tu jeszcze możesz dowiedzieć się o kuciznę: http://kalmar-union.com/parts/volvo-s40_v40-engine/ albo ewntulnie coś ze szwecji: http://www.xtremt.se/?artnr=600402

Fajne stronki, jeszcze raz dzięki.

Sorry Kakao że wetnę się w twój temat ale jakie są opinie nt. tych korb? Bo w necie pusto jest, może temat zbyt swieży?

Jeżeli chodzi o PRISM to widać pan Korona profesjonalnie podchodzi do tematu, działa globalnie i pozostaje mu życzyć jak najwięcej klientów. A jeżeli ktoś już ma w silniku jego korby to niech napisze.

Ja mam zalozone prism w x30xe. Puki co pracują na wolnossacym ale kompresor niebawem wróci.
Na razie nie mam zadnych zastrzeżeń. Piszą że wytrzymują po200km na korbe.

Co spowodowało, że zmieniłeś zdanie?? Jeszcze pół roku temu nie polecałeś tego Pana.

Pół roku temu chciałem kupić te korby jednak to się nie udało, ale nie chcę żeby to rzutowało na sam wyrób o którym mogą się wypowiadać Ci co kupili i używają. Wtedy nie dało się kupować bezpośrednio u producenta i nie wiadomo kto zawinił (producent czy pośrednik). Teraz jest sklep internetowy i sprzedaż na portalach aukcyjnych co jest wiarygodne tym bardziej, że ocenia się też termin realizacji zamówienia.

jak to samo co T5 to na drugą połowę stycznia moge zrobić

Jaki koszt?

Zapraszam na stronę:
http://re5pect.pl/kute-korbowody-techno-5-...lvo-s40-t4.html

Rajt!

Zdecydowałem się na kute korby PRISM, przede wszystkim ze względu na czas realizacji zamówienia dzięki czemu nie będzie przestoju w pracach nad moim bolidem. Kupiłem na ebayu te korby w czwartek a już w poniedziałek były u mnie. Nie były dedykowane do v40 T4 ale do volvo 850. Potwierdzam za katalogiem części, że organoleptycznie też są identyczne.


Porównanie korby PRISM dedykowanej dla volvo 850 do mojej wyjętej z T4.
Wnioski: Są identyczne, co potwierdza również Vadis i katalogi części.




Dzięki wszystkim za pomoc w tym temacie.

ile ważą te i te?

No właśnie miałem spytać jak wygląda waga poszczególnych kutych korb Prism pomiędzy sobą, czy waga jest taka sama?

Szkoda że jak kiedys robiłem w Skodzie silnik to nie było takiej opcji na korby - zamiast siedzieć tydzień nad polerowaniem korbowodów by zwiększyć ich wytrzymałość to bym kupił gotowce zrobione na zamówienie i tyle....

Też żałuje ,że jak remontowałem V6 nie było kręciłbym 9k

ciekawe jak z ich osiowościom, ostatnio od pana Kusia usłyszałem że kucizna jest krzywa nieraz nawed 2 setki

Różnica wynosi 58,2 grama na kożyść kucizny



Korby są wyważone z dokładnością do +-1grama. Waga ich jest taka sama w tym zakresie. Dodatkowo sprawdziłem wagę stóp - są równe we wszystkich korbach podobnie główki co było dla mnie pozytywnym zaskoczeniem, bo przygotowałem się na zabawę w samodzielne wyważanie.

Co do osiowania to jeżeli chodzi o główkę to wątpie, żeby nie trzymała wymiaru, ponieważ sworzeń nie chciał wejść na sucho, dopiero po namoczeniu w oleju (główki) dało radę go wpasować. Jeżeli chodzi o stopę to jak to się sprawdza?

odgrzeje trochę kotleta, jeździ ktoś na tych korbach? jak z ich jakością i wytrzymałością? bo różne rzeczy o nich się słyszy...

Korby Maxspeedingrods - chinol z Aliexpress polecany przez dziaka. Ktoś coś ? I pytanie czy te 1.8T 20mm sworzeń pasują do 2.0 tfsi BWA ?