mazda rx8 z 2005 roku po panewce 120tys przebiegu , swap na k20 , wszystkie systemy kontroli trakcji i stabilizacji toru jazdy działają , wspomaganie itd itp

silnik:
-k20z4 z civica typer
-kolekotr ssacy f22c
- dwie chłodnice oleju
-przepustnica drive by wire
-przegrody miski olejowej

naped:
-skrzynia z wankla
-sprzegło 250mm z mazdy mpv dizla

układ wydechowy:
-2.5 cala komorowy seria z wankla
-kolektor 4-1

elektronika:
- ecumaster EMU

plany na rok 2013
turbo +400hp










z lewej oem "sprzegielko" k20 tarcza 220mm , z prawej sprzęgło z dizla mazdy mpv tarcza 250mm

Pomysł mega. Fajnie że reszta systemów działa jak w serii.
Jak wygląda różnica wagowa K20 i Renesisa? I co z "fałtekiem" ?

eee, co to jest? profanacja, rx bez wankla traci duszę...

Żartuję, genialne! Jeśli wszystkie systemy faktycznie działają, na zegarach mamy porządek, to jest to dla mnie auto idealne. Gratuluję.
Co z klimą? Na zegarach są realne wskazania (temperatura, rpm, prędkość etc.) ? Jak się mają osiągi w porównaniu do seryjnego wankla?

Zajefajny DD jeśli wszystko działa:)

tak na zegarach sa prawdziwe wskazania , wszystko dziala , klima tez jest ale nie nabita z tego względu ze na wiosnę wpada turbo i bym musiał gaz wypuszczać

na filmiku od polowy , widać działanie systemu TCS wciskam gaz do konca jadac po lodzie , ale nic sie niedzieje auto ogranicza poslizg odejmujac gazu

co do wagi i rozłozenia masy to w porównaniu do wankla nic nie uległo zmianom , jak wjade na wage to wkleje dane

K20 wzdłużnie jak mi się to podoba ! fajny swap i ładna mazda. Czekamy na turbo

Pomysł zajefajny! No i wykonanie, jeśli wszystkie systemy działają, profi:)

Niedawno była do wzięcia RX8 za śmiesznie małe pieniądze z rozgrzebanym silnikiem i tak się zastanawiałem, jakby to latało z np. VR6:)

Widziałem wcześniej filmik - bardzo fajny swap...czysto schludnie ....super ,ze w kabinie wszystko działa jak by było od zawsze .Gratuluje fajnej fury
Czemu nie motor z s2000??

Jeden z moich ulubionych projektów, miód. Super, że już jeździ, czekam na mody.

starsz , gorszy i droższy

Super projekt, powodzenia w uturbianiu.

jak dziala przepustnica elektryczna(mam rozumiec oem z rxa) na emu? jest szybkosc?






no taki projekt z vr6 to bylby ciekawy, albo vr6 +t. ladne i w miare szybkie auto mogloby powstac, nie tylko na prostej.

Co wy z tymi VR'ami poglupieliscie tak? Albo zaraz jeszcze ktos wypali z Saabem pewnie...
Wg mnie wybor motoru trafiony w 100% , swietny projekt!!

vr może i bardziej odporny na mocne doładowanie, ale k20 to zdecydowanie lepszy wybór choćby ze względu na głowicę.

Przema tym swapem rozbił bank- brawo!

i-VTEC działa ???

w tej chwili jeszcze nie , ale mysle ze maxymalnie na wiosne jadzwin wyda soft do emu z obsługa vtc

EMU steruje elektryczna przepustnicą ? Seryjny potencjometr od RX został ?JCiekawy projekt. Powodzenia w modach .

Dokładnie Vr6 i silnik saaba to za ciężkie klocki do tego autka

mi osobiscie najbardziej się widzi projekt rx8+ sr20det, ale ten projekt też niczego sobie

z sr20det bylo by więcej kombinacji aby je tam zmieścić

Gratulacje, mega projekt, swiadczy tylko o tym, jakich mam fachowcow w tym kraju, ri5pect!

nie, no teraz rx8 z tym motorem ma sens! Super projekt, czekamy na uruchomienie Vtec'a, powodzenia!

vtec dziala , uruchomić trzeba vtc

ładuja tam 1/2 jzy, roznej masci v8, ciezkie i dlugie motory - dlaczego krotki vr czy saab jest za ciezki?, caly silnik w takim setupie miesci sie PRZED przednia osia. wywazenie auta to nie tylko masa silnika.

to jak z ta przepustnica jest? emu nia steruje?

V8 raczej odpadają .Widziałem w necie zdjęcie RX8 z LS1 i było mega ciasno

Jak to PRZED, a nie za?
Czy trzeba bylo przerabiac miske, smok?

oczywiscie z perspektywy kierowcy

Jest już Rex z 1 JZ-GTE ale ten projekt także mega turbo wleci będzie kozacko

rx8 ma mega dobra stylistyke + ta motorownia, godne polaczenie

a wiec tak ,

sa tu dwa ecu sprzęgnięte razem
ecu mazdy zarządza systemami kontroli trakcji i stabilizacji toru jazdy (takze przepustnica) , EMU zarzadza reszta

generalnie widze ze wiele osób ma pomysl na pakowanie tam przeróznych silników , niestety nie jest to takie proste jak wydaje sie na ekranie monitora , wybierajac zła jednostke mozemy sobie zrobic bardzo duzo pracy , lub pozbyc sie DSC

napisze moze kilka podstawowych kryteriów jakie spełniac musi silnik , aby byla mozliwosc uruchomienia wszystkiego tak jak w fabrycznym aucie:

-silnik nie może być zbyt długi ponieważ przed silnikiem znajduje sie dosc gruba elektryczna maglownica której nie możemy usunąć bądź zmienić na zwykłą

-silnik powinien posiadac wydech z prawej strony a kolektor ssacy z lewej , (tyczy to sie pomysłów z wsadzaniem sr20det) , tunel srodkowy jest wytłoczony na uklad wydechowy i wydech przechodzi prawą stroną , po stronie lewej niema miejsca i trzeba bedzie sie sporo nakombinowac aby w przypadku sr20det pociagnac tam wydech

-silnik powinien efektywnie pracowac przynajmniej do 7tys rpm w przypadku skrzyni 5biegowej , lub do 9tys rpm w przypadku skrzyni 6biegowej , inaczej zeby móc na biegach osiagac w miare normalne predkosci trzeba bedzie kombinowac z przełozeniami w dyfrze

-silnik w rx8 jest dośc sztywno zawieszony , wszelkie konstrukcjie r4 ponad 1.8 litra bez wałków balansowych będą generować drgania wnetrza

to by bylo chyba na tyle jesli chodzi o wybór silnika



nie , miska i smok sa fabyrczne , zostały tylko do miski wbudowane przegrody

A czemu nikt nie dłubie oryginalnego wankla ?

Bo to drogie i nieefektywne?

Aniolek chyba kiedys opisal swja nierowna walke z wanklem w tym aucie.. i ogolnie kazdy narzeka na nie trzymanie mocy, spalanie itp.

Piękny projekt! Moje marzenie...

Tak jak ktoś wspomniał pojawiają się RX8 z uszkodzonym silnikiem za 10000!

W marzeniach widzę siebie za kierownicą rx8....
Jedno pytanie - wynika z Twoich doświadczeń iż V6 np. Alfy 3.0 nie da rady wsadzić, a przynajmniej będzie ciężko?

A to k20 nie kręci się w lewą strone? Ta skrzynia z wankla nadaje się na przykład na zrobienie d-seri rwd?

Najrozsądniejszy projekt tego roku a przy okazji ładnie zrobiony i świetnie rozwojowy. Wielkie brawa.

Z wanklem z Rx-8 to nic sie zrobić nieda , ale można włożyć silnik z FD 13B, choć skoro wkłądają 1JZ,2jZ to chyba sie da bez wielkich rzeźb to i pewnie RB25det też a tu potencjału co nie miara

K seria kręci się normalnie w prawo. Pewnie jakby B też się kreciła w prawo, sądzę że była by zamiast K.

Może dowiemy się więcej szczegółów połączenia dwóch ECU? Te dwie chłodnice oleju,to chyba przyszłościowo. Zawsze chodził mi po głowie taki projekt ,ale okazuje się ,że można.THE BEST SWAP of 2012.

mega sprawa kultowe auto o świetnej linii nadwozia i kultowy i bardzo rozwojowy silnik ...

Czy jesteście w stanie podać wymiary od ściany grodziowej do magla ? Czy 3 tłokowy wankel ma prawo się zmieścić bez usuwania seryjnego magla ?

rotorowy, Wojtek, 3 rotorowy wankiel

Dla mnie może być i 3 wróblowy pytanie od czego? jaki potencjał? jaka żywotność?

3 rotorowiec śmigał w Eunos Cosmo 90-95 silnik 20B, a 13b sa nawet na allegro, jest na forum mazdy biały rex 486 koni na HX50

Przema72, a nie myślałeś żeby zamiast uturbiania zrobic coś wtym stylu:

http://ecu-performance.com.pl/2012/03/lotus-k24-rotrex/

http://ecu-performance.com.pl/2012/05/lotu...otrex-hamownia/

Imo do lekkiego RWD mechaniczna sprężarka będzie bradziej pasowała. Liniowy przyrost momentu + lepsza reakcja na gaz, w związku z czym auto powinno być jeszcze przyjemniejsze w prowadzeniu.

hehe panie a ile taka zabawka kosztuje i druga sprawa weź to znajdz na rynku wturnym

Akurat zeby miec trakcje, to trzeba miec plaski moment,a nie liniowy przyrost. Z takim wykresem jak z Twojego linka, jak auto raz zlapie poslizg, to im wyzej w obrotach , tym gorzej. Totalnie bez sensu charakterystyka.

ciekawe jak wyglada krzywa momentu na kolach po stratach rosnacych wraz z obrotami silnika. wtedy moze byc juz plasko.

Dlatego lepiej by było pójść w kompresor śrubowy niż odśrodkowy, np. gotowy kit JRSC Ja bym coś takiego widział zamiast turbo