DANE:
Silnik:
1,6 16v 4G92 + kompresor eaton M62 z elektrosprzęgłem
Kompresor włączany przełącznikiem, załącza się powyżej 2000 RPM
195HP i 215 Nm
Samochód strojony na Ecumasterze det III
Sprzęgło Exedy z minimalnym przebiegiem mocne z colta GTI
Lekkie kolo zamachowe z colta GTI
Układ hamulcowy:
Zaciski dwutłoczkowe z Evo III, Sigmy, Galanta
tarcze 276mm Bremo z Mini R53 z minimalnym przebiegiem
Wnętrze:
Kubly Mirco WRC w idealnym stanie,
pasy 3 pkt Sparco,
dwie kierownice jedna z odsadzeniem welurowa, druga skórzana bez odsadzenia
Układ chłodzenia :
Sportowa chłodnica aluminiowa, grubość42mm,
wentylator uruchamiany dodatkowo z przełącznika
Zawias:
Obniżony o 40mm, rozporka kielichów przednich
Koła:
195/50 R15 na srebrnych borbetach
Audio:
Radio JVC
Samochód zbudowany do szybszego przemieszczania się w ruchu ulicznym, uczestniczył w kilku trackdayach, bardzo dobrze przyspiesza, skręca, hamuje. Auto przygotowane do jazdy na codzien jak i różnego typu amatorskich eventów na torach itp.
Auto używane z głową. Nieupalane bezsensu.
Zadbany egzemplarz kupiłem w Niemczech jakieś 6 lat temu bezpośrednio od własciciela.
Kompresor został założony niespełna dwa lata temu.
Auto wystrojone na 3 kołach pasowych wału o innej średnicy, na Ecumasterze III dla Pb 98.
Każde koło daje inne doładowanie, można zmieniać koła i program i cieszyć się różnymi mocami i spalaniem.
Auto mechanicznie bez zarzutu, układ kierowniczy, zawieszenie, układ napędowy w bardzo dobrym stanie. Blacharsko i lakierniczo, jest również nieźle. Auto nie uczestniczyło w poważnym dzwonie. Jakieś obcierki parkingowe i kilka wykwitów na lakierze. Nic poważnego.
Jedyna rzecz nad która należy pomyśleć to wymiana łączników stabilizatora przedniego bo zaczynają halasować.
Samochód posiada aktualne OC i przegląd.
Płyny i oleje są świeże i nie wymagają wymiany.
Rozrząd wymieniony jakies 10tys km temu.
Istnieje możliwość zamiany na motor lub inne auto w podobnej cenie.
Tel. 792 382 537 Śląsk
http://allegro.pl/mitsubishi-lancer-kompre...2584129035.html
