Witam . W pewnym programie tv na temat tuningu byl pokazany kompresor wielkosci alternatora i ksztaltu jak turbina . Z tego co pamietam to producent jest podobno z Holandii . Czy wiecie moze cos wiecej o tym kompresorze ?

Rotrex?
http://www.kraftwerksusa.com/products/rotrex/c30large.jpg

http://www.supercharger-experience.com/

To się nazywa "sprężarka odśrodkowa" (centrifugal supercharger) i wygląda jak zimna część turbo z wirnikiem napędzanym paskiem zamiast spalin. Mówiąc krótko, sprężarka odśrodkowa ma wysoką sprawność na wysokich obrotach, ale średnią przy niższych, i w odróżnieniu od kompresora śrubowego (Eaton itp.) ciśnienie doładowania nie zwiększa liniowo. Jest to więc fajne rozwiązanie jeżeli nie potrzebujesz wysokiej w stosunku do serii mocy na niskich obrotach, którą zapewnia kompresor śrubowy. Poza tym jest dość kompaktowa, i jest wiele gotowych kitów do różnych silników, np. ESS Tuning do BMW czy Vortech do amerykańskich V8 i niektórych aut japońskich. Ostatnio też Alpina zaczęła to stosować do silników V8 4,4.

to jest kompresor "Rotrex" fajna mala nie zabiera wiele miejsca ma niezalezny swoj system smarowania wiec niema problemu z doprowadzeniem smarowania i doplywem, minimalna ingerencja w silnik bardzo bardzo fajna. Popularna w UK widzialem wiele aut na niej zrobionych wszyscy bardzo chwala.

jak wyglada to cenowo, taki kit do m50b25?

tutaj masz link
ale taniej jest kupic gola i samemu dorobic kit mocujacy..

http://www.ccr-racing.com/shop/supercharge...n-kit-212p.html


Jak chcesz to moge zapytac ile kosztuje sama daj znac na pw

nie wiem czy poszlo pw . Sprawdzil bys ile kosztuje golas c30-74 . Dziekowac . I jaka jest roznica miedzy c30-74 a c30-84 . Dziekowac

Przecież masz napisane ile kosztuje: http://www.ccr-racing.com/shop/superchargers-3c1.html

tak sie tym zajaralem ze nie pomyslalem ze moge kliknac wyzej ale juz sie ostudzilem jak zobaczylem ta cene

Rotrex robi najdroższe ale i najlepsze (o najwyższej sprawności termicznej) kompresory odśrodkowe. Poza tym wszystko ładnie opisał 240Z poza jednym drobnym szczegółem: Eaton nie robi kompresorów śrubowych a tylko kompresory typu Roots. Śrubowe robią IHI, Opcon, Kleeman i pewnie jeszcze ktoś, ale Eaton robi tylko roots-y.
I co do kompresora odśrodkowego i silnika V8 to ten diwajs świetnie pasuje do charakterystyki 8-ki: V8 ma na dole zwykle dość sporo momentu obrotowego więc nie zawsze jest sens zakładać coś co zwiększy jego wartość w niskich obrotach. Natomiast kompresor odśrodkowy spełnia swoją rolę w wyższych partiach obrotów, podnosząc moment obrotowy a więc i moc "na górze". Z moich doświadczeń wynika że poza rotrex-em nawet nikt nie robi małych kompresorów odśrodkowych dla silników typu 4 cylindry/ 2000 ccm (kiedyś dobierałem taki kompresor dla 4 cylindrowej 2-litrówki o dośc przyzwoitej sprawności wolumetrycznej, kontaktowałem się z producentami: Powerdyne, Paxton, ATI/ Procharger, Vortech oraz Rotrex i tylko ten ostatni miał na tyle mały kompresor żeby do tego silnika przy założonym doładowaniu pasował).

na allegro się jakiś pojawił
http://www.allegro.pl/show_item.php?item=639286196

niewatpliwie duza zaleta rotrexa jest swoje niezalezne smarowanie nie potzrba zadnych splywow do miski itp a wprzypadku problemy z panewkami kompresor nic na tym nie ucierpi....

\

ten kit jest tez na tym forum w dziale " sprzedam "


Dzieki Hin za wyczerpujace opisanie tematu w zasadzie nie mam pytan . Fajna sprawa jest ten rotrex ale cena jak dla mnie zaporowa . O nisko budrzetowych projektach raczej mozna zapomniec .
Pozdrawiam .