panowie obeznani z tematem wiedza ze w infinity tarcze to tragedia. grzeja sie i gna na momencie. kolezka ma jakies amerykanskie nawiercane tarcze z gwarancja ze sie nie pogna.

chce kupic cos porzadnego na czas kiedy tamte poleca na gwarancje do us.

co radzicie dla tego kiosku? oczywiscie big break kit poki co nie wchodzi w gre (bo trzeba by zmieniac kola) ale tarcze i klocki musza byc jak najlepsze.

czekam na rady.

Tarcze EBC wrzucić i będzie to banglać, ew jakies używki na allegro ale oryginalne podjąć...

wrzuć tarcze ebc i klocki ebc greenstuff

w PL dostępne tylko EBC i SP performance (zamówienie), z klockami troche lepiej

Ja zakładałem klientom do 4 FX-ów EBC i jest dobrze polecam - sam jeżdżę na EBC w G37 i jestem zadowolony

WITAM KOLEGÓW
mam klienta, który borykał się z podobnym problemem. Zamontowałem mu najzwyklejsze tarcze RH po drobnych modyfikacjach - zajmuję się przeróbkami i udoskonalaniem układów hamulcowych - i po kłopotach. Dodam, że klocki teżbyły RH. Skutek taki jak w EBC za mniejsze pieniądze. Jesli Kolega zainteresowany, podrzucę fotki z szerszym opisem
Janusz

smialo. pisz tutaj o tym co i jak robisz ze fx zaczuna hamowac tak jak na ebc. kazdemusieprzyda takawiedza. a na pw lub tutaj wrzuc cene za to.


a jezeli EBC to ktory model tarcz i ktory model klockow brac? auto ma porzadnie hamowac i nie giac tarcz .

Mam nadzieje, ze zartujesz. Te klocki sa tak tragiczne, ze az szkoda gadac w lekkich autach, a co dopiero zakladac je do FX.
Klocki w EBC jakiestam powiedzmy przyzwoite to sie zaczynaja od Yellow. A i to nie do wszystkich aut...

mam EBC GS i nie mam powodów do narzekania, tyle że w aucie "trochę" lżejszym od FX

Co do klocków polecam HAWK hps (dostępne), z ebc conajmniej RED, najlepiej YELLOW

Do FX-ów zakładam tylko YELLOW

Witam!
moim skromnym zdanie EBC to mnóstwo marketingu i jeszcze więcej bezkrytycznej wiary. Natomiast produkt jest taki sobie. Juz same rozwiązania techniczne tarcz budza wiele watpliwości. Temat opisze troszkę szerzej i zamieszczę zdjęcia poprawionych hamulców w FX wg mojego pomysłu, później ponieważ w tej chwili obowiązki wzywają.
pozdrawiam
janusz

ok to juz wiem z powyzszych ze klocki yellow. a raczej odpowiedniki yellow dla 4x4 czyli suv 4000.

a tarcze ktore? torbo groove? bo chyba tylko takie maja dostepne do tego modelu.

Witajcie!
Zgodnie z obietnicą prezentuję zdjęcia naszych przeróbek. Klient miał problemy o których pisze na wstępie Dzejkob, odpowiednie wiercenie tarcz pozwoliło zwiększyć ich odporność na deformacje cieplne, obniżyć temperaturę pracy(lepsza wentylacja) oraz wyeliminować fadding. Zabieg taki wykonywaliśmy na wielu terenówkach, w szczególności amerykańskich. w brew pozorom wiercenie nie powoduje przyspieszonego zużycia klocków. Znamiennym jest, iż nawet klocki standardowe wykazują się dobrymi właściwościami.

Mam nadzieje, że to nie Mikody

Wiercenie wykonyjemy samodzielnie według indywidualnego projektu-układ żeberek. Jako bazy używamy tarcz sprawdzonych producentów ATE, FERODO, DELPHI, BOSCH i ROADHOUSE. Nie korzystamy z wynalazków typu wspomniany wyżej M-DA, HAWK i inne niby amerykańskie wyroby, unkamy BREMBO niestety...
Wszystko działa jak należy. Kluczową rolę odgrywa jak zwykle klocek i włąściwy montaż. Najpoważniejsza przeróbka miała miejsce w autku 6,2 litra V8 o mocy ponad 400 kM. Do schamowania prawie trzy tony z prędkości przekraczającej często 220 km/h (max. osiągnięta to 270 wg GPS).
W FX sprawdzi się napewno.
Pozdrawiam

janusz napisz na PW cene takiego zestawu juz przerobionego i komponenty na jakich bazujesz. bo np mikoda srednia ale bozarto wielu sobie chwali.

podrzuc na PW tez jakis namiar na swoja firme tak bym mogl podac wlascicielowi auta.

Takie rozwiązanie też jest wystarczające:



Ale dodatkowo wspomógł by je nawierceniami Janusza, jeszcze agresywniejszy wygląd by był i hamowanie

Witam!
Fajne te zaciski. Mam nadzieję, że klocki dadzą radę. Tak naprawdę, to w infiniti problem wynikał z małej powierzchni i materiału klocków, które niemiłośiernie grzały tarcze. Tarcze są dość wydajne. Duża średnica i grubość, duża pojemnośc cieplna. Tylko te klocki.
Pozdrawiam
Janusz

Dokładnie ten sam problem maja nowe lancie themy (zbudowane na bazie Chryslera 300c) - siedzi tam fajniutki 3.0 CRD VM 240KM i wydawaloby sie duze tarcze 350mm ktore gna sie na potege..pytanie dlaczego takie duze tarcze nie daja rady, wlasnie dlatego, ze powierzchnia klocka pracuje tylko na 4 - 5 cm tarczy..Jako ze naped i skrzynia ta sama co w jeep grand cherokee to byc moze zacisk by podszedl z klockiem (jezeli w jeep jest wieksza powierzchnia).